Thành phố Cần Thơ vừa thành lập Tổ công tác thuộc Ban Chỉ đạo 1130 để đẩy nhanh tiến độ thi công hai dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Cử tri Cần Thơ đề nghị thành phố quan tâm, có giải pháp khắc phục các nguyên nhân, ưu tiên bố trí vốn để các dự án hoàn thành, góp phần tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội thành phố, bởi các dự án thực hiện rất chậm, kéo dài quá lâu gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân.
Nhiều dự án như Trung tâm Văn hóa Tây Đô, đường Vành đai phía Tây, Quốc lộ 91 đoạn Km0-Km7, đường Tỉnh 917, 918… làm chậm, cử tri TP Cần Thơ kiến nghị sớm có giải pháp khắc phục để hoàn thành đúng kế hoạch.
Theo Sở Xây dựng TP Cần Thơ, đến nay, dự án đường tỉnh 918 giai đoạn 2 chỉ mới triển khai thi công 1/3 gói thầu xây lắp, dự án đường tỉnh 917 chỉ mới triển khai thi công 2/4 gói thầu xây lắp.
Kết quả giải ngân vốn kế hoạch đầu tư công năm 2024 của thành phố Cần Thơ chưa đáp ứng yêu cầu đặt ra, thành phố chưa thực hiện phân bổ hết nguồn vốn đã được giao, tỷ lệ giải ngân thấp hơn mức trung bình của cả nước…
Theo UBND TP Cần Thơ, nguyên nhân tăng tổng mức đầu tư ở các dự án đường giao thông do đơn giá bồi thường tăng.
Danh mục các dự án sử dụng vốn trái phiếu chính quyền địa phương do UBND TP Cần Thơ phát hành có sự thay đổi so với chủ trương cũ.
Kết thúc 6 tháng đầu năm với tốc độ tăng trưởng kinh tế theo xu hướng tăng, TP. Cần Thơ cần tiếp tục quyết liệt thực hiện các giải pháp đẩy mạnh tăng trưởng kinh tế trong quý III/2024, trọng tâm 3 động lực 'đầu tư, tiêu dùng và xuất khẩu'. Dự kiến phát hành 2.000 tỷ đồng trái phiếu chính quyền địa phương trong năm 2024 và 2025.
Các dự án hạ tầng giao thông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang trong tình trạng thiếu cát thi công khá nặng nề, trong khi nếu huy động từ nguồn nhập khẩu cũng khó khả thi vì giá cao hơn dự toán. Điều này, khiến một số dự án trọng điểm của vùng có thể hoàn thành không đúng tiến độ đã đề ra…
Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ cho biết, dù giá đã cao gấp rưỡi dự toán nhưng cát làm nền đường cho các dự án giao thông trọng điểm ở đồng bằng sông Cửu Long vẫn rất khan hiếm.
Trong bối cảnh thiếu cát san lấp mặt bằng gây khó khăn cho nhà thầu, Cần Thơ đã thực hiện nhiều giải pháp như liên hệ với các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long để tìm nguồn cát phục vụ công trình.
Cần Thơ dự kiến phát hành khối lượng trái phiếu 2.000 tỉ để thực hiện các dự án trọng điểm gồm đường Vành đai phía Tây, đường tỉnh 917, đường tỉnh 918, các khu tái định cư mới.
UBND Thành phố Cần Thơ vừa ban hành Đề án phát hành trái phiếu chính quyền địa phương năm 2024, với khối lượng phát hành tối đa 2.000 tỷ đồng. Tiền thu về để bù đắp bội chi ngân sách địa phương.
Việc phát hành trái phiếu chính quyền địa phương là giải pháp cần thiết để huy động nguồn lực kinh tế từ xã hội, đảm bảo cân đối nguồn vốn đầu tư phát triển cho các dự án, công trình trọng điểm, cấp bách trên địa bàn thành phố.
Năm 2024, Cần Thơ sẽ bố trí vốn đầu tư công trên 9.718 tỷ đồng để triển khai các dự án quan trọng; trong đó có tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đoạn đi qua thành phố Cần Thơ.
UBND TP. Cần Thơ vừa có tờ trình gửi HĐND thành phố xin ý kiến về đề án phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, thực hiện theo Nghị quyết số 45 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố.
Những tháng đầu năm 2023, TP. Cần Thơ mới thực hiện thu hồi được 13,6 ha đất trên tổng số 83,2 ha theo kế hoạch…
Theo Nghị quyết HĐND TP Cần Thơ, năm 2023 TP cần thu hồi đất thực hiện 39 dự án nhưng 6 tháng đầu năm các quận, huyện mới đang thu hồi của 17/39 dự án với hơn 16% diện tích.
Sở KH&ĐT TP Cần Thơ cho biết, TP đầu tư 16 khu tái định cư với tổng số vốn gần 12.000 tỉ, trong đó giai đoạn 2021-2025 cần bố trí 30%, tương đương khoảng 3.590 tỉ.
Ông Lê Quang Mạnh, Bí thư Thành ủy Thành phố Cần Thơ, Trưởng ban Chỉ đạo 743 cho biết, đến thời điểm hiện tại, số giải ngân cho các dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố là rất thấp.
UBND TP Cần Thơ vừa có tờ trình gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đề nghị xem xét, chấp thuận trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Ô Môn bắc qua sông Hậu, kết nối Cần Thơ với tỉnh Đồng Tháp với tổng vốn hơn 9.000 tỷ đồng.
Ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Cần Thơ chia sẻ về tiềm năng cơ hội kết nối giao thông, tạo sức bật mới vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).