Thaco hiện là một trong những doanh nghiệp hàng đầu ở lĩnh vực lắp ráp ôtô tại Việt Nam. Hàng loạt thương hiệu trong tay Thaco đều chưa mặn mà với xe xanh.
Bộ Công Thương vừa gửi đề xuất Chính phủ áp dụng chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe điện chạy pin, xe hybrid tự sạc và xe hybrid sạc ngoài tại Việt Nam.
Hyundai Santa Fe thế hệ thứ 5 'lột xác' hoàn toàn đã chính thức được liên doanh Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor ra mắt tại Việt Nam với 5 phiên bản, giá bán từ 1,069 tỷ đến 1,365 tỷ đồng.
Phân khúc SUV cỡ D đang trở nên sôi động hơn khi Hyundai Santa Fe 2024 vừa ra nhập đội hình này…
Sau khi cộng giá niêm yết cùng các khoản thuế, phí; Hyundai Santa Fe 2024 có giá lăn bánh cao nhất 1.469.673.400 đồng tại thị trường Việt Nam.
Hyundai Santa Fe 2024 tại Việt Nam bao gồm 5 phiên bản, giá bán 1,069 - 1,365 tỷ đồng.
Liên doanh Hyundai Thành Công vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp toàn diện dành cho Santa Fe với thay đổi từ thiết kế đến các trang bị, giá bán lẻ khuyến nghị từ 1,069 tỷ đồng.
Mẫu SUV Santa Fe thế hệ hoàn toàn mới vừa ra mắt tại Việt Nam với 5 phiên bản khác nhau và giá bán lẻ khuyến nghị từ 1.069 triệu đồng (đã bao gồm thuế VAT).
Mẫu SUV cỡ D nhà Hyundai được bán ra với 5 phiên bản, giá từ 1,069 tỷ đồng và không còn tùy chọn động cơ diesel.
Sáng 18/9, Liên doanh giữa Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor chính thức ra mắt mẫu SUV Hyundai Santa Fe thế hệ hoàn toàn mới với 5 phiên bản, giá bán từ 1,069 tỷ đồng (đã có thuế VAT).
Hyundai Santa Fe 2025 trình làng thị trường Việt sáng ngày 18/9 với sự thay đổi toàn diện về thiết kế và trang bị.
Doanh số điện tại Việt Nam tăng mạnh. Theo nhận định, đến cuối năm 2024, Việt Nam có thể vươn lên đứng đầu khu vực Đông Nam Á về doanh số xe điện.
Ngày 30/7, Diễn đàn ASEAN và châu Á (AAF) lần thứ 16 đã diễn ra tại Singapore với chủ đề 'Hội nhập và kết nối trong bối cảnh chuyển dịch toàn cầu'. Đây là diễn đàn thường niên do Viện các vấn đề quốc tế của Singapore tổ chức nhằm thúc đẩy sự hiểu biết và đối thoại trong khu vực, trong bối cảnh đang nổi lên nhiều thách thức về chính trị, kinh tế và chiến lược. Phóng viên TTXVN đưa tin từ sự kiện.
Cán cân ôtô nhập khẩu đã nghiêng về nhóm xe Indonesia giữa lúc ngành công nghiệp lắp ráp ôtô Thái Lan được cho là đang gặp phải khó khăn.
Sức mua ô tô trong nước yếu do người tiêu dùng cân nhắc thời điểm mua xe và trông chờ chính sách mới về thuế
Những chiến dịch thể hiện trách nhiệm xã hội và phát triển bền vững của thương hiệu mỹ phẩm thuần chay Cocoon Việt Nam đã được duy trì qua nhiều năm nay. Nó có xu hướng lan tỏa mạnh mẽ hơn khi nhu cầu chăm sóc sắc đẹp từ các sản phẩm thiên nhiên tăng lên. Đặc biệt, sự quan tâm đến với môi trường và động vật của thương hiệu được chính khách hàng trực tiếp đóng góp, chung tay xây dựng dự án cho đến tận bây giờ.
So với các nước trong khu vực, Việt Nam đang có tỷ lệ mua ô tô điện rất cao, trung bình cứ 10 ô tô bán ra có một chiếc là xe điện.
Theo thống kê tại một số thị trường ô tô lớn ở Đông Nam Á, lượng ô tô điện bán ra ngày càng nhiều song xe hybrid vẫn đang áp đảo.
Trung tâm hành động vì động vật hoang dã Việt Nam (WildAct) hợp tác với Viện Tài gguyên và Môi yrường, Đại học Quốc gia Hà Nội (CRES - VNU) tổ chức khóa học Phòng chống buôn bán động vật hoang dã trái phép (CWT 2024) năm 2024.
Malaysia trở thành thị trường ôtô lớn thứ hai khu vực, trong khi Thái Lan và Việt Nam đã đánh mất vị thế của mình do doanh số sụt giảm.
Trong bối cảnh hoạt động buôn bán động vật trái phép đang đe dọa đến sự tồn tại của nhiều loài động vật, nhằm nâng cao năng lực nhân lực cho ngành bảo tồn tại Việt Nam, Trung Tâm Hành Động vì Động Vật Hoang Dã Việt Nam vừa tổ chức khóa học Phòng chống Buôn bán Động vật hoang dã trái phép (CWT 2024) .
Tại Đông Nam Á, Thái Lan vẫn đang là quốc gia sản xuất, lắp ráp ôtô lớn nhất khu vực với 1,84 triệu xe xuất xưởng trong năm 2023. Tuy nhiên, mọi thứ có thể sẽ sớm thay đổi.
Hết quý I/2024, cả nước nhập khẩu 32.272 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch 675 triệu USD, giảm 23,2% về lượng và giảm 27,1% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 19/3, Tổ chức Động vật Châu Á và Chi cục Kiểm lâm Hà Nội đã tổ chức Lễ khởi động Chương trình Bảo vệ loài gấu năm 2024 tại Hà Nội. Hoạt động nhằm thúc đẩy công tác quản lý hoạt nuôi nhốt gấu tiến tới không còn cá thể gấu nuôi nhốt nào trên địa bàn.
Doanh số năm 2023 giảm mạnh khiến thị trường Việt Nam rơi xuống vị trí thứ 5 trong khu vực Đông Nam Á về lượng ô tô tiêu thụ.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á (AAF) chỉ ra rằng Việt Nam là nước có doanh số ô tô giảm mạnh nhất khu vực trong năm qua.
Tại cuộc làm việc với Trung tâm Doping và Y học thể thao, Phó Cục trưởng Cục Thể dục thể thao (Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch) Lê Thị Hoàng Yến nhận định: Năm 2024, toàn ngành sẽ thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng và có nhiều đổi mới trong quản lý, điều hành, tuyển chọn, đào tạo vận động viên; phòng, chống Doping được đặc biệt chú trọng.
Doanh số ôtô tại thị trường Indonesia cùng chính sách ưu đãi hấp dẫn đang khiến quốc gia Đông Nam Á trở thành điểm đến hấp dẫn với nhiều hãng xe trên thế giới.
Kết quả tổng hợp từ những thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đông Nam Á (AAF) cho thấy, lượng ô tô bán ra trong khu vực đang trên đà giảm nhẹ.
Việt Nam đã tiêu thụ hơn 300.000 chiếc ô tô trong năm 2023.
Chốt năm 2023, tiêu thụ xe máy của Việt Nam xếp thứ bao nhiêu Đông Nam Á?
Với mức giảm khoảng 25%, Việt Nam là thị trường ô tô có mức sụt giảm doanh số lớn nhất, không kể Myanmar (giảm 52,5%), quốc gia có quy mô doanh số nhỏ, chưa đến 4.000 xe được bán trong năm qua.
Năm 2023, thị trường chính ở Đông Nam Á bán ra tổng cộng hơn 3,35 triệu xe, giảm 2,1%. Trong đó, Việt Nam là thị trường ô tô sụt giảm mạnh nhất ở mức 25%.
Kết quả tổng hợp từ những thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Đông Nam Á (AAF) cho thấy, lượng ô tô bán ra trong khu vực đang trên đà giảm nhẹ.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đông Nam Á (AAF) chỉ ra rằng Việt Nam là nước có doanh số ô tô giảm mạnh nhất khu vực trong năm qua.
Doanh số sụt giảm là nguyên nhân khiến thị trường ôtô tại Thái Lan và Việt Nam tụt hạng.