Các dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải được thực hiện từ năm 2023 hiện đang triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư.
Đội tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam đang duy trì hoạt động có 1.206 chiếc, giảm 40 chiếc so với năm 2022 nhưng tổng trọng tải và tổng dung tích lại tăng nhẹ.
Cảng cạn Phú Mỹ có quy mô 37,8ha, được khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa.
Hiện, từ Việt Nam có trên 100 tuyến vận tải nội Á. Tuyến xa nhất của đội tàu Việt chỉ vươn tới Ấn Độ và một số tuyến tới Trung Quốc, Hong Kong.
6 tháng đầu năm 2023, các đơn vị đăng kiểm kiểm định gần 2,9 triệu lượt phương tiện, trong đó, gần 678 nghìn lượt trượt kiểm định lần đầu.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện nay chiếm khoảng 16,8% GDP (năm 2018 là 21% GDP) đang tiếp tục thay đổi theo chiều hướng tích cực và tiệm cận với các nước trong khu vực.
Tin từ Cục Hàng hải VN, nhiều dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải đang tích cực triển khai để sớm hoàn thiện năm 2023 theo kế hoạch.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, lực lượng cứu nạn hàng hải là những chiến sĩ thầm lặng, gắn bó với những chuyến tàu vất vả nhưng vẻ vang...
Cục Hàng hải Việt Nam đã thành lập 2 tổ công tác đi vào các khu vực từ Quảng Ninh đến Nam Định để triển khai công tác phòng chống thiên tai cơn bão số 1.
Các chủ tàu và thuyền trưởng được yêu cầu bố trí trực 24/24, kiểm tra các hệ thống máy móc, đảm bảo an toàn trong bão số 1.
Tính đến hết tháng 6/2023, toàn quốc xảy ra 4 vụ tai nạn hàng hải. Số người chết và mất tích giảm so với cùng kỳ năm 2022.
Chi phí giá thành cung cấp dịch vụ hoa tiêu cho vận tải nội địa và quốc tế như nhau nhưng giá thu có sự chênh lệch lớn.
Đại hội Công đoàn Cục Hàng hải VN lần thứ X, nhiệm kỳ 2023-2028 vừa được tổ chức thành công.
Hai dự án đóng tàu có tổng mức đầu tư hàng trăm tỷ đồng đang được tích cực triển khai, đảm bảo tiến độ.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu ngành hàng hải phấn đấu phát triển cảng biển, đội tàu và chất lượng dịch vụ ở đẳng cấp quốc tế.
Đây là lần đầu tiên một tàu chở khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu cập cảng biển Việt Nam.
Với những người đi biển, việc không có internet, không có sóng điện thoại khiến họ gần như cắt đứt liên lạc với thế giới trên bờ.
Sản lượng hành khách qua cảng biển trong 5 tháng đầu năm tăng 55% so với cùng kỳ năm 2022.
Bản ghi nhớ có mục tiêu thúc đẩy củng cố mối quan hệ hợp tác giữa Cục Hàng hải Việt Nam và STC Next nhằm thực hiện các hoạt động liên quan đến đào tạo và huấn luyện nguồn nhân lực hàng hải tại Việt Nam.
Lượng tàu ngoại thông qua cảng biển có xu hướng giảm mạnh so với cùng kỳ, đạt hơn 18,1 nghìn lượt.
Thời gian qua, nhiều cảng biển của Việt Nam liên tục lọt top trong các bảng xếp hạng cảng biển uy tín của thế giới.
Khối lượng chất nạo vét của luồng Sài Gòn - Vũng Tàu lên tới 500.000 - 600.000 m3 và luồng Soài Rạp khoảng 1.800.000 - 2.000.000 m3.
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển 5 tháng đầu năm 2023 tiếp tục giảm nhẹ, đạt gần 300 triệu tấn.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đề xuất nằm trong các dự án ưu tiên về kết cấu hạ tầng.
Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm VN khẩn trương đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định kỹ thuật phương tiện thủy theo hướng gọn nhất, nhanh nhất, tập trung vào vấn đề nóng nhất, bất cập và nổi cộm nhất.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (Đà Nẵng) đang được đo đạc, nghiệm thu để bàn giao và sớm đưa vào khai thác.
Cảng tàu khách Côn Đảo đều đặn đón 2-3 chuyến tàu cập vào mỗi ngày với khoảng 1.000 lượt khách.
Tính đến hết 31/5, tỷ lệ tàu biển Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài là 2,01%, tiếp tục nằm trong Danh sách trắng của Tokyo Mou.
Hàng chục tàu có tải trọng lên đến cả trăm nghìn tấn gặp sự cố đã được cứu hộ, ứng phó kịp thời, khơi thông luồng vận chuyển hàng hóa...
Dự án cảng chuyên dùng Khu liên hợp gang thép Long Sơn giai đoạn 1 được đề xuất xây dựng tại xã Hoài Mỹ, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định.
Cục Hàng hải VN vừa báo cáo gửi Bộ GTVT về việc xây dựng Đề án 'Nâng cao năng lực các doanh nghiệp đóng tàu trong nước'.
Cảng Cái Mép bất ngờ vượt qua nhiều cảng biển lớn, vươn lên xếp hạng thứ 12 trong những cảng container hoạt động tốt nhất thế giới.
Bộ GTVT vừa có văn bản chấp thuận chủ trương cho phép bến cảng VIMC Đình Vũ tiếp tục được khai thác hàng container đến hết tháng 6/2024.
Ông Lê Đỗ Mười - Viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT được bổ nhiệm giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam.
Bộ trưởng Bộ GTVT điều động và bổ nhiệm có thời hạn ông Lê Đỗ Mười, Viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT, giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải VN, kể từ ngày 24/5/2023.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải bổ nhiệm ông Lê Đỗ Mười, Viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển Giao thông vận tải giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam.
Bộ trưởng Bộ GTVT bổ nhiệm ông Lê Đỗ Mười - Viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển GTVT - giữ chức Cục trưởng Cục Hàng hải VN.
Sản lượng hàng container qua cảng biển có mức tăng trưởng bình quân đạt 11,9%.
Một số dự án duy tu, nạo vét luồng hàng hải khu vực phía Nam còn vướng mắc về vị trí đổ chất thải nạo vét.
Để tạo động lực phát triển, tỉnh Ninh Thuận có nhiều kiến nghị về các nhóm dự án phát triển hạ tầng thiết yếu như sân bay, cụm cảng và ưu tiên các tuyến đường kết nối vào cao tốc và các tỉnh Tây Nguyên.
Thời gian qua, sản lượng hàng hóa có xu hướng dịch chuyển từ cảng biển TP.HCM tới cảng nước sâu Cái Mép Thị Vải.
Tổng Thư ký IMO Kitack Lim nhấn mạnh, Cục Hàng hải Việt Nam cần cân nhắc việc tăng cường hơn nữa sự hiện diện của Việt Nam tại IMO, thể hiện sự đóng góp, cam kết của Việt Nam đối với tổ chức này, bằng việc sớm hiện thực hóa việc cử tùy viên hàng hải tại IMO.
Bộ GTVT điều động, bổ nhiệm lãnh đạo Viện Khoa học và công nghệ GTVT và Vụ Hợp tác quốc tế.
Việt Nam đăng cai tổ chức Hội nghị Nhóm công tác vận tải hàng hải ASEAN lần thứ 44 (MTWG 44), nhiệm kỳ 2022 - 2023.
Lợi nhuận của khối cảng biển có sự sụt giảm trong quý I/2023 và dự báo còn tiếp tục có nhiều khó khăn.
Công ty Namas An Thới đã giải thích chuyện bảo vệ ở cảng xô xát với một số hộ kinh doanh tự phát tại khu vực cảng, khiến 3 người bị thương.
Thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính của nhiều hạng mục liên quan tới cảng cạn được sửa đổi theo hướng phân cấp cho Cục Hàng hải VN.
Công đoàn Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải VN (VMRCC) tổ chức Đại hội lần thứ V, nhiệm kỳ 2023-2028.