Năm 2024 được xác định là năm Quảng Ngãi sẽ bứt phá, tăng tốc để hoàn thành các chỉ tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2020- 2025. Do đó, ngay từ đầu năm, tỉnh đã tập trung hoàn thành các chỉ tiêu, kế hoạch đề ra.
Đêm giao thừa, khi người người đang quay quần cùng gia đình vui xuân đón Tết thì những cán bộ, kỹ sư công nhân thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vẫn miệt mài làm việc với tinh thần 'một người làm bằng hai, nghỉ Tết muộn'.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 cần sớm tháo gỡ nút thắt về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu để đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành theo đúng kế hoạch vào năm 2025.
Năm 2024, Quảng Ngãi đề ra 25 chỉ tiêu chủ yếu về phát triển kinh tế - xã hội, trong đó, tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 2,5 - 3%; GRDP bình quân đầu người khoảng 4.460 USD…
Do chưa thể hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, thuộc Dự án công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi tiếp tục xin gia hạn thời gian hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đến ngày 30/4/2024.
Để đạt mục tiêu tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm GRDP từ 2,5-3%, thu ngân sách vượt mức chỉ tiêu Trung ương giao trên 5% năm 2024, tỉnh Quảng Ngãi đưa ra các giải pháp nhằm tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Năm 2024, tỉnh Quảng Ngãi phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm GRDP từ 2,5-3%, thu ngân sách vượt mức chỉ tiêu Trung ương giao trên 5%. Để đạt mục tiêu này, tỉnh tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, xây dựng nhiều giải pháp, chương trình, kế hoạch hành động để các cấp, các ngành, địa phương chủ động thực hiện đồng bộ, hiệu quả.
Để tránh tình trạng các chủ mỏ lợi dụng mỏ được cấp phục vụ cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn lén bán ra ngoài, tỉnh Quảng Ngãi cùng Ban QLDA2, nhà thầu tăng cường công tác kiểm tra, giám sát.
Dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đã được liên danh các nhà thầu huy động hơn 3.000 nhân công để tăng tốc tiến độ nhiều hạng mục của công trình. Hai hai hầm xuyên núi đã vượt tiến độ tổng cộng 7 tháng. Nhà thầu phấn đấu hạng mục cầu Sông Vệ và hầm số 3 dài hơn 3,2km xong trước tiến độ.
Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn II (2021-2025) đang được các nhà thầu gấp rút thi công, đẩy nhanh tiến độ nhằm hoàn thành công trình theo đúng kế hoạch đề ra vào tháng 9/2026.
Dự án đường bộ Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đã được liên danh các nhà thầu huy động hơn 3.000 nhân công để tăng tốc tiến độ nhiều hạng mục của công trình.
Thủ tướng yêu cầu tiếp tục phát huy tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa,' 'ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương,' thi công '3 ca 4 kíp,' làm việc xuyên Tết để đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng giao thông.
Ngày Tết, khi người người đang sum vầy bên gia đình thì giữa công trường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, nhiều công nhân bám công trường, ăn vội bữa cơm để tiếp tục vào ca…
Sau một năm kể từ ngày Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính phát lệnh khởi công, đến nay hình hài công trình cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã dần rõ nét.
Với việc thông hầm số 1 cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đã có hai trong số ba công trình hầm trên tuyến bước vào thi công phần hoàn thiện, rút ngắn tiến độ nhiều tháng so với kế hoạch đề ra.
Hầm số 2 xuyên núi trên cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn vừa được khoan thông, vượt tiến độ gần 5 tháng. Đây là hạng mục rất quan trọng góp phần đẩy nhanh tiến độ chung trên toàn tuyến cao tốc này.
Dự án Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi khoảng 60,3km, qua địa bàn tỉnh Bình Định khoảng 27,7km, có tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng.
Tăng cường nhân vật lực, ca kíp, mũi thi công... các hầm xuyên núi cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang được các đơn vị nỗ lực triển khai vượt tiến độ giữa mùa mưa.
Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các Ban Quản lý dự án, nhà thầu quyết liệt thi công để có sản lượng nhằm đạt mục tiêu giải ngân tối thiểu 95% theo yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ giao trong năm nay.
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu các chủ đầu tư xây dựng kế hoạch giải ngân trước để làm cơ sở xây dựng tiến độ, biện pháp tổ chức thi công phù hợp.
Nhiều mỏ vật liệu đất đắp được cấp phép thi công cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhưng trên thực địa nhà thầu không thể ra mỏ được do người dân đòi hỏi giá bồi thường quá cao, hoặc có mỏ đường tiếp cận hạn chế dẫn đến không thể khai thác.
Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định thông qua quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong quy hoạch mới lần này, Quảng Ngãi sẽ đầu tư nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm.
Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu Ban Quản lý dự án và các đơn vị có liên quan xây dựng phương án, kế hoạch thi công sát với tình hình thực tế, có tính đến những yếu tố bất thường do biến đổi khí hậu.
Quảng Ngãi cho phép nhà thầu thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn hoạt động trong phạm vi bảo vệ công trình thủy lợi, đồng thời chi 380 tỷ xây kè, đường giao thông và công viên dọc sông Trà Khúc.
Dự án cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn là dự án trọng điểm quốc gia. Để bảo đảm đưa dự án hoàn thành đúng tiến độ, thời gian qua, với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', Tập đoàn Đèo Cả huy động gần 2.450 nhân sự và 970 thiết bị đến công trường, triển khai 39/43 mũi thi công. Đặc biệt, việc áp dụng các sáng kiến, giải pháp mới trong thi công đã mang lại nhiều hiệu quả thiết thực.
Dự án Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn được bắt đầu chiến dịch thi đua 100 ngày thông hầm và giải phóng toàn bộ mặt bằng dự án theo đúng kế hoạch đề ra. Việc thông hầm số 2 vào cuối năm sẽ tạo điều kiện thuận lợi, rút ngắn thời gian di chuyển từ đường đèo 3,6km xuống còn 700m đường bằng.
Đại diện liên danh nhà thầu cùng các tỉnh Quảng Ngãi, Bình Định cam kết thông hầm 2 và bàn giao mặt bằng sạch 100% trước ngày 31/12/2023.
Chiều 10/10, tại xã Phổ Cường, thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi), Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi và tỉnh Bình Định tổ chức Lễ phát động thi đua 100 ngày thông hầm 2 (thuộc gói thầu XL02) và hoàn thành toàn bộ công tác bàn giao mặt bằng dự án thành phần Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, thuộc dự án cao tốc bắc-nam phía đông, giai đoạn 2021-2025.
Tập đoàn Đèo Cả cam kết đến 31/12/2023 sẽ đào thông hầm 2 dài 698m thuộc gói thầu XL02 dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.
Dự án Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn được bắt đầu chiến dịch thi đua, nỗ lực vượt qua mọi khó khăn để tăng tốc tiến độ nhằm hoàn thành theo đúng kế hoạch đề ra.
Đến cuối tháng 9, trong số 2.000 tỷ đồng mà chủ đầu tư bố trí cho Quảng Ngãi để thực hiện bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, mới chỉ giải ngân được 902 tỷ đồng.
Sau khi hoàn thành các khu tái định cư, tỉnh Quảng Ngãi vận động nhân dân trong vùng dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn vào các khu tái định cư để xây dựng nơi ở mới, ổn định cuộc sống.
Nhiều tuyến đường điện cao thế, đường diện dân sinh cùng công trình hạ tầng kỹ thuật khác chưa được di dời đã ảnh hưởng lớn đến công tác thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn.
Ngoài nguồn cung nguồn vật liệu, các dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang gặp khó khăn, vướng mắc về vấn đề giải phóng mặt bằng và việc hoàn thành xây dựng các khu tái định cư.
Không khí thi công trên công trường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn trong các ngày nghỉ lễ vẫn diễn ra sôi động.
Chiều 22/8, tại cuộc họp đánh giá tiến độ thực hiện tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án thành phần cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, đoạn qua địa bàn tỉnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh cho biết, chậm nhất đến 31/12/2023, tỉnh sẽ hoàn thành 100% công tác bồi thường giải phóng mặt bằng dự án này.
Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, tổ chức thi công tăng ca, tập trung thi công các hạng mục không phụ thuộc vào nguồn vật liệu đất đắp.
Nhu cầu nguồn vật liệu thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn lên đến hàng chục triệu m3, song đến nay tỷ lệ mỏ được cấp phép còn khá khiêm tốn.
Tập đoàn Đèo Cả đang huy động phương tiện, nhân lực, dồn tổng lực cho 'đường găng' hầm số 2 trên tuyến cao tốc bắc-nam đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn với chiều dài gần 700m. Hiện tại, nhà thầu đã vạch kế hoạch thi công, cải tiến phương pháp đào hầm (NATM) để triển khai đồng loạt 6 mũi thi công thay vì 4 mũi theo phương pháp thông thường, dự kiến sẽ rút ngắn thời gian thực hiện sớm hơn 4 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Tập đoàn Đèo Cả đang tập trung nhân lực, phương tiện đẩy nhanh tiến độ, thi công xuyên đêm ở nhiều gói thầu trên tuyến đảm bảo theo tiến độ đề ra.
Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, dài 88km, là dự án lớn nhất trong số 12 dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2, cũng là dự án có địa hình thi công phức tạp.
Sau hơn 10 tháng được Bộ Giao thông vận tải giao làm chủ đầu tư tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, đoạn qua địa bàn tỉnh, đến nay, Quảng Ngãi thực hiện đạt được nhiều kết quả quan trọng, thể hiện tinh thần dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm của người đứng đầu cơ quan, đơn vị, địa phương cũng như cán bộ, công chức và người lao động trong tỉnh.
Sáng 6/6, tại kỳ họp thứ 15 (kỳ họp chuyên đề), Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ngãi khóa 13, nhiệm kỳ 2021-2026 đã xem xét, thông qua Nghị quyết bổ sung giá đất trong Bảng giá các loại đất trên địa bàn tỉnh áp dụng cho thời kỳ 5 năm (2020-2024).
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi, yêu cầu báo cáo thông tin về vụ việc giải phóng đất rừng tại thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi), khi thi công dự án đường cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Phía Tập đoàn Đèo Cả cho hay, việc mở tuyến đường trên là để vận chuyển thiết bị, vật liệu thi công hầm 2-3 thuộc cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, tuyến đường thuộc phần đất rừng sản xuất nên ký hợp đồng thuê đất, mượn đường này để san gạt mặt đường, cải tạo khúc cua làm đường công vụ.
Hạt kiểm lâm thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi cùng các đơn vị liên quan đã đi khảo sát và yêu cầu cung cấp hồ sơ liên quan đến vụ việc nhà thầu thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi san ủi đường công vụ vào đất rừng tự nhiên.
Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy và Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh đã có buổi thị sát, kiểm tra hiện trường dự án cao tốc bắc-nam (giai đoạn II), đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn và chủ trì cuộc họp vào ngày 26/5 nhằm xử lý hàng loạt vấn đề về giải phóng mặt bằng, bãi thải,… đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi.
Với 12 dự án thành phần trải dài trên nhiều địa phương của cả nước, dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Việc triển khai thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc. Nhất là mặt bằng 'xôi đỗ' và thủ tục cấp phép mỏ vật liệu thi công đang bị vướng…
Trong giai đoạn 2023-2025, dự kiến 3 tuyến cao tốc mới với tổng mức đầu tư khoảng 40.000 tỷ đồng sẽ được triển khai gồm: Cao tốc Tân Phú-Bảo Lộc (Lâm Đồng), cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng), cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng (Lạng Sơn).
Kế hoạch giải ngân tháng Tư thấp do các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã hoàn thành việc tạm ứng hợp đồng, chỉ tập trung cho việc chuẩn bị, thi công nền đường có giá trị thanh toán không cao.
Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn là dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2. Do vậy tỉnh Quảng Ngãi đã quyết liệt ngay từ đầu trong việc bàn giao bằng cho cho nhà thầu thi công. Đến nay, Quảng Ngãi là một trong những tỉnh có tỷ lệ giải phóng mặt bằng đạt rất cao đạt 84,4%. Nhà thầu dự án là Tập đoàn Đèo Cả cũng đang nổ lực tiếp nhận mặt bằng đẩy nhanh triển khai thi công dự án.
Quảng Ngãi đã quyết liệt ngay từ đầu trong việc bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, dự án có quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2.