Hiện tỉnh Trà Vinh có 04 tuyến quốc lộ: Quốc lộ 53, 53B, 54, 60, dài 271,46km; 05 tuyến đường tỉnh: Đường tỉnh 911, 912, 914, 915, 915B, dài 225,67km và 42 tuyến đường huyện, dài 481,25km... Với mạng lưới giao thông cơ bản hoàn chỉnh, đã góp phần quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội toàn diện. Đặc biệt, Tỉnh lộ 913 đang trong giai đoạn hoàn thành, sẽ tạo động lực và điều kiện để Trà Vinh phát triển toàn diện.
Đê bao phát triển lúa ba vụ ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) từ hơn một thập niên trước đã phát sinh không ít thách thức ở hiện tại. Tuy nhiên, với thực tế buồn mà người nông dân phải đối mặt khi 'bám víu' cây lúa, thì đâu là lời giải cho lúa ba vụ ở vùng này?
Mùa lũ (mùa nước nổi) năm nay đã xuất hiện, ngập một số cánh đồng giáp biên giới Tây Nam nhưng khá lạ thường. Trong khi một số cánh đồng ven biên giới ở tỉnh An Giang nước ngập cả thước (mét), ngư dân đánh bắt cá tôm kha khá, thì vùng đầu nguồn biên giới tỉnh Đồng Tháp lại đang 'đói nước', cạn khô, ít cá.
Chiều nay (07/8), đồng chí Ngô Chí Cường, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy chủ trì hội nghị nghe Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh, các sở, ngành tỉnh, huyện Châu Thành báo cáo tiến độ thực hiện quy hoạch bổ sung giao thông xã Long Hòa và Hòa Minh, huyện Châu Thành; Dự án tuyến Hương lộ 30 xã Long Hòa - Hòa Minh, huyện Châu Thành và một số vấn đề khác có liên quan.
Sáng nay (29/6), Kỳ họp thứ 15 - HĐND tỉnh diễn ra phiên chất vấn và trả lời chất vấn đối với Giám đốc Sở Xây dựng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải, Giám đốc Công an tỉnh và Chủ tịch UBND tỉnh.
Ngày 12/6, Diễn đàn Quốc tế về Kinh doanh sáng tạo - International Innovative Business Forum (IIBF) 2024 khai mạc tại TP Hồ Chí Minh. Đây là sự kiện quan trọng, nhiều ý nghĩa dành cho doanh nghiệp (DN), doanh nhân, chuyên gia, và các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực kinh doanh sáng tạo.
Trên địa bàn tỉnh hiện còn 84 điểm còn bất cập về giao thông, thường xảy ra tai nạn giao thông. Trong đó, huyện Càng Long 10 điểm, Cầu Kè 04 điểm, Trà Cú 05 điểm, Duyên Hải 11 điểm, Châu Thành 11 điểm, Cầu Ngang 19 điểm, Tiểu Cần 17 điểm, thị xã Duyên Hải 06 điểm và thành phố Trà Vinh 01 điểm.
Thực hiện nội dung lãnh đạo, chỉ đạo của cấp ủy, chính quyền các cấp trong tỉnh về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trong kỳ thi tốt nghiệp THPT và kỳ nghỉ hè năm 2024, Ban An toàn giao thông (ATGT) quán triệt các công văn chỉ đạo của Chính phủ, của Tỉnh ủy và UBND tỉnh và triển khai thực hiện bảo đảm TTATGT phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân, nhất là đối với học sinh, sinh viên trong kỳ thi tốt nghiệp THPT và kỳ nghỉ hè năm 2024.
Bất chấp đặc tính 'phèn mặn' sẵn có của vùng Bán đảo Cà Mau, con người vẫn muốn biến vùng này thành vùng đất ngọt khi đổ ra không ít tiền của để xây dựng các công trình hạ tầng, nhưng kết quả mang lại không như mong đợi. Tuy nhiên, kinh nghiệm cho thấy, người dân vùng này vốn đã thích ứng linh hoạt, kể cả trong sản xuất lẫn sinh hoạt, dù không phải tốn quá nhiều nguồn lực…
Là huyện cù lao nằm trên sông Tiền, tiếp giáp Biển Đông, huyện Tân Phú Đông, tỉnh Tiền Giang đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình hạn hán, xâm nhập mặn.
Năn tượng - loài cỏ dại ở miền Tây vừa giúp cải thiện môi trường vừa trở thành mặt hàng ăn khách ở thị trường Mỹ, Úc, châu Âu.
Vườn quốc gia Tràm Chim đang thực hiện nhiều biện pháp liên quan đến công tác bảo tồn đa dạng sinh học, chống cháy rừng, quản lý nước đồng thời tiến hành đốt cỏ chủ động, phục hồi bãi năng kim… để kéo sếu đầu đỏ về.
Đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đề xuất xây mới 11 cầu trên đoạn quốc lộ 53 sắp được mở rộng và trên tuyến tránh dài 17km.
Liên quan đến chương trình bảo tồn sếu đầu đỏ ở Vườn quốc gia Tràm Chim, huyện Tam Nông, tỉnh Đồng Tháp như KTSG Online đã thông tin, ông Phạm Thiện Nghĩa, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp cho biết, tháng 4-2024, những con sếu đầu tiên mới có thể về vườn quốc gia này thay vì là tháng 12-2023 như dự kiến ban đầu.
Đồng chí Lê Văn Hẳn yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung triển khai quyết liệt, đồng bộ 02 mục tiêu lớn năm 2024, là: kiềm chế và kéo giảm số vụ, số người chết và số người bị thương. Đổi mới công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành, phát huy vai trò trách nhiệm trong bảo đảm TTATGT.
Chiều ngày 18/01, Sở Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2023, triển khai kế hoạch năm 2024. Đồng chí Nguyễn Trung Hoàng, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự và chỉ đạo hội nghị.
Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý dự án 85 tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng quốc lộ 60 đoạn qua tỉnh Trà Vinh.
Bộ GTVT và Trà Vinh đang nghiên cứu đầu tư mở rộng, nâng cấp 40km quốc lộ 60 theo tiêu chuẩn cao tốc, có từ 4-6 làn xe cho ô tô và xe máy.
Đối với tỉnh Trà Vinh, quốc lộ 53 có vai trò vô cùng quan trọng vì là tuyến quốc lộ dài nhất đi qua tỉnh, kéo các huyện, thành phố gần hơn với các vùng kinh tế biển.
Để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản cho người dân vùng sạt lở, các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã xây dựng khu tái định cư (TDC) để bố trí chỗ ở.
Từ ngày 6 đến 8/11, Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV dành hai ngày rưỡi cho hoạt động chất vấn và trả lời chất vấn.
Bốn vùng sinh thái hay còn gọi là bốn 'miệt' của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang ngày càng bị 'biến dạng' và khả năng những chỉ dấu nhận biết của từng 'miệt' sẽ không còn trong tương lai. Đâu là nguyên nhân và phải làm gì để hạn chế vấn đề này?
Các công trình trọng điểm ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang căng thẳng vì thiếu cát.
Chiều ngày 26/9, đồng chí Lê Văn Hẳn, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh chỉ đạo hội nghị hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) 09 tháng năm 2023 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý IV năm 2023.
Quốc lộ 53 toàn tuyến dài 168km, đoạn qua Trà Vinh dài 124km, trải dài 7/9 huyện, thị xã, thành phố hiện có nhiều đoạn xuống cấp.
Ngày 16/8, HĐND tỉnh Trà Vinh vừa thông qua nghị quyết đặt tên 17 tuyến đường ở thành phố Trà Vinh và 4 đường ở huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh.
Những ngày đầu tháng 7-2023, Long An, Tiền Giang, An Giang, Hậu Giang, Vĩnh Long… tiếp tục xuất hiện các vụ sạt lở. ĐBSCL chính thức bước vào cao điểm mùa mưa, sạt lở cũng diễn ra khắp các tuyến sông, đê biển.
ĐBSCL ngày càng đối mặt khốc liệt với thời tiết cực đoan hơn do biến đổi khí hậu (BĐKH). Những lợi thế từ phù sa sông Mê Công, nguồn lợi thủy sản tự nhiên phong phú... không còn như trước nên cần sự vào cuộc của cả xã hội, người dân để thích ứng với BĐKH và phát triển.
LTS: Không gian phát triển sinh thái vùng ĐBSCL đã được thể hiện khá rõ trong quy hoạch thủy lợi, quy hoạch vùng ĐBSCL, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Đây cũng là cơ sở cho các địa phương tổ chức lại quy hoạch để thích ứng với tình trạng biến đổi khí hậu. Trong quá trình thực hiện Nghị quyết số 120 của Chính phủ về phát triển bền vững vùng ĐBSCL thích ứng biến đổi khí hậu, bán đảo Cà Mau cùng với ĐBSCL đã có những thay đổi phù hợp, thích ứng có sự kiểm soát nhằm đã tạo ra những giá trị sản phẩm nông nghiệp cạnh tranh. Từ kết quả thực tế cho thấy, vẫn cần có những cơ chế mang tính đặc thù và những ý tưởng sáng tạo, đột phá nhằm thúc đẩy nguồn lực đầu tư mang tính liên kết vùng, nhằm giảm thiểu những tác động tiêu cực, thúc đẩy sản xuất nông nghiệp bền vững và sinh kế lâu dài của người dân.
Nhu cầu cát cho xây dựng, san lấp ở ĐBSCL hiện khá cao, nhất là khi 2 đoạn tuyến thuộc cao tốc Bắc - Nam đang trong quá trình thi công; trong khi lượng cát từ sông Mê Công đổ về ĐBSCL đang giảm nghiêm trọng. Nhiều đề xuất về khai thác cát lòng sông, cát biển được đưa ra.