Ngày 2/7, hoạt động của hai hãng hàng không giá rẻ EasyJet và Ryanair tại Tây Ban Nha tiếp tục bị đình trệ khi đại diện tổ chức công đoàn USO của Ryanair thông báo tiếp tục đình công thêm 12 ngày nữa.
TTH - Trong hai năm đại dịch, một lượng lớn lao động trong ngành hàng không đã rơi vào cảnh thất nghiệp khi không có việc làm. Nhưng giờ đây, khi du lịch bắt đầu khởi sắc trở lại, các hãng hàng không trên thế giới lại đang phải 'đau đầu' trước vấn đề thiếu nhân lực.
Các máy bay Airbus A320neo và A321neo dự kiến được bàn giao vào năm 2024 và 2025, thay thế các máy bay A320ceo cũ hơn trong đội bay chặng ngắn của IAG.
Xếp thành hàng dài để chờ làm thủ tục, thất lạc hành lý, hoãn hoặc hủy chuyến bay là những gì hành khách phải trải qua ở nhiều sân bay trên thế giới trong bối cảnh ngành hàng không thiếu hụt nhân lực nghiêm trọng. Hành khách xếp hàng ở sân bay Schiphol (Hà Lan). Ảnh: Getty Images
Các sân bay châu Âu đang oằn mình ứng phó với chi phí tăng vọt về năng lượng và nhân sự, vốn chiếm 45% ngân sách hoạt động, trong khi các phong trào đình công có thể làm phức tạp thêm tình hình.
Bước vào cao điểm mùa du lịch Hè, ngành dịch vụ Đức rơi vào tình trạng thiếu thốn lực lượng lao động nghiêm trọng, đặc biệt là ngành hàng không.
Từ Italy đến Anh, anh Ferro chờ 3 giờ đồng hồ tại sân bay mới có thể nhận hành lý. Chiều trở về, anh bị hủy chuyến bay và không nhận được bồi thường.
Ban quản lý sân bay Schiphol - sân bay bận rộn nhất của Hà Lan - cho biết số lượng hành khách mỗi ngày tới đây vượt quá khả năng xử lý của nhân viên an ninh.
Các cuộc đình công của nhân viên hãng hàng không Ryanair và Brussels Airlines đòi tăng lương và cải thiện điều kiện làm việc đã buộc hàng chục chuyến bay ở châu Âu bị hủy trong ngày 24/6.
Thất lạc hành lý, hoãn hoặc hủy chuyến, mòn mỏi chờ làm thủ tục là những gì hành khách phải trải qua ở sân bay Mỹ và châu Âu, khi lượng nhân sự quá ít so với nhu cầu bay sau dịch.
Dòng người nối đuôi nhau tại các sân bay giữa các chồng hành lý thất lạc xếp cao ngất ngưởng báo hiệu một mùa hè đi lại hỗn loạn đối với nhiều hành khách châu Âu.
Một cuộc khủng hoảng lao động trầm trọng đang xảy ra với ngành hàng không toàn cầu, trong bối cảnh các quốc gia đồng loạt mở cửa biên giới trở lại sau thời gian 'cửa đóng, then cài' vì dịch Covid-19. Khoảng trống về nhân lực này chính là thách thức không thể xem nhẹ trên chặng đường phục hồi du lịch.
Các hãng hàng không giá rẻ châu Âu đối mặt với một mùa Hè khó khăn trong bối cảnh nhân viên nhiều hãng hàng không tại châu lục này kêu gọi tiến hành các cuộc đình công yêu cầu tăng lương.
Sau 21 năm làm đại lý dịch vụ của Air France, ông Karim Djeffal đã rời bỏ công việc của mình trong giai đoạn đại dịch COVID-19 để chuyển sang làm tư vấn việc làm.
Một hành khách khuyết tật thiệt mạng do ngã khỏi thang cuốn tại sân bay Gatwick, Anh, sau khi người này xuống máy bay mà không có ai trợ giúp, Guardian đưa tin.
Trong bối cảnh nhiều sân bay và hãng hàng không trên thế giới tiếp tục vật lộn với tình trạng thiếu nhân viên thời kỳ hậu COVID-19 sau khi cắt giảm, một số sân bay chính tại châu Âu vừa thông báo hạn chế phục vụ chuyến bay và hành khách trong mùa du lịch Hè.
Xung đột tại Brussels Airlines, căng thẳng mới tại Ryanair và tình trạng thiếu nhân viên khắp nơi sau hai năm khủng hoảng sức khỏe là những gì mà ngành hàng không Bỉ đang phải đối mặt.
Các sân bay chật cứng, hành khách xếp hàng dài và nhiều chuyến bay bị hủy đã trở nên phổ biến ở các sân bay châu Âu gần đây. Hội đồng Hàng không Quốc tế (ACI) dự báo tình trạng chậm trễ sẽ còn diễn ra tại 2/3 sân bay ở châu Âu trong mùa hè này.
Hầu hết những người mắc hội chứng Covid kéo dài (Long Covid) bị suy giảm chất lượng cuộc sống trong suốt 15 tháng kể từ sau khi mắc bệnh. Đại dịch Covid-19 đã dần được kiểm soát, nhưng những hệ lụy dai dẳng và nặng nề vẫn cản trở người dân quay lại với nhịp sống bình thường, đe dọa kéo lùi thành tựu phục hồi kinh tế.
Với ngoại hình rất giống Hoàng tử Harry, một người đàn ông dường như 'đổi đời' nhờ vào công việc đóng giả Công tước Anh.
Trong lúc EasyJet của Anh thông báo hủy hàng trăm chuyến bay vì vấn đề mạng, KLM của Hà Lan cho biết sẽ tạm ngừng bán vé tại sân bay Amsterdam Schiphol trong vài ngày vì thiếu nhân viên an ninh.
Hãng hàng không giá rẻ EasyJet (Vương quốc Anh) ngày 26/5 thông báo hủy khoảng 200 chuyến bay vì các vấn đề về hệ thống mạng.
Một hành khách của hãng hàng không giá rẻ của Thụy Sĩ, EasyJet, mới đây đã cho đăng tải những hình ảnh về món bánh mì được cho là 'tệ chưa từng thấy' có giá tới 5 bảng Anh.
Để 'thích nghi' với tình trạng thiếu nhân viên vì dịch COVID-19, hãng hàng không Anh EasyJet dự định tháo dỡ nhiều ghế ngồi trên khoang máy bay Airbus vào mùa Hè năm nay.
Giới chức Anh đang hối thúc người dân nộp đơn sớm nhất có thể sau khi có thông tin 5 triệu người dân Anh đã trì hoãn việc gia hạn hộ chiếu do các biện pháp hạn chế liên quan đến dịch COVID-19.
Vương quốc Anh đang bước vào xuân! Gió nhẹ và nắng ấm phần nào xua đi những u ám của vài tuần trước đó với biểu tình, chống chiến tranh, tăng thuế, khủng hoảng giá cả và năng lượng…
Do thiếu nhân lực, hàng loạt sân bay và các hãng hàng không từ Úc cho đến các nước châu Âu đang phải chật vật ứng phó với lượng du khách khôi phục mạnh, dẫn đến nhiều chuyến bay bị hoãn và hủy. Tình trạng gián đoạn các chuyến bay dự kiến còn kéo dài khi nhu cầu đi lại tăng cao vào dịp lễ Phục sinh cuối tuần này.
Một số hãng hàng không nước ngoài đã hủy hàng trăm chuyến bay do nhiều nhân viên nhiễm Covid-19, chỉ vài tuần sau khi bỏ quy định đeo khẩu trang trên máy bay.
EasyJet đã hủy hơn 200 chuyến bay vào cuối tuần qua và cho biết khoảng 60 chuyến bay nữa sẽ bị hủy trong ngày 4/4; British Airways cũng đã hủy một số chuyến bay trong ngày 3/4 do thiếu nhân viên.
Cơ quan y tế Thụy Điển ngày 4/4 thông báo, nước này sẽ tiến hành tiêm mũi vaccine ngừa Covid-19 thứ tư cho người từ 65 tuổi trở lên, nhằm tăng cường khả năng phòng bệnh cho nhóm đối tượng này.
Khi đại dịch Covid-19 tạm lắng xuống thì ngành du lịch lại tiếp tục đối mặt với khủng hoảng và tương lai mịt mờ do căng thẳng Nga và Ukraine.
'Chiến dịch quân sự đặc biệt' của Nga vào Ukraine gây nên nhiều bất ổn với ngành du lịch toàn cầu, vốn đang trên đà phục hồi sau dịch.
Bước đi này đưa Anh trở thành một trong những quốc gia mở cửa trở lại sớm nhất cho du lịch quốc tế.
Sự lây lan nhanh chóng của biến thể Omicron đồng nghĩa với việc triển vọng của ngành hàng không toàn cầu trong năm 2022 vẫn còn rất mong manh.
Dịch Covid-19 đang lan nhanh ở châu Âu, đe dọa các nền kinh tế trong khu vực. Nguy cơ dự luật 1.750 tỷ USD của Tổng thống Biden đổ vỡ cũng khiến triển vọng kinh tế trở nên mờ mịt.