QatarEnergy cảnh báo hôm thứ Tư rằng việc vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Qatar có thể bị trì hoãn do các cuộc tấn công ngày càng gia tăng ở Biển Đỏ của phiến quân Houthi ở Yemen.
Các hãng vận tải đã đề xuất một phương pháp nhằm duy trì hoạt động giao thông trên Biển Đỏ trong khi những cuộc tấn công của Houthi vẫn tiếp diễn, đó là tăng lương gấp đôi cho thủy thủ.
Ngày 24/1, Liên hợp quốc (LHQ) tuyên bố việc Houthi trục xuất các công dân Mỹ, Anh làm việc cho LHQ tại các khu vực do lực lượng này kiểm soát ở Yemen là không phù hợp.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang tác động tiêu cực đến hoạt động vận chuyển của mọi mặt hàng từ ô tô đến năng lượng. Hậu quả là chi phí tăng vọt và chuỗi cung ứng bị thắt chặt. Điều này nhiều khả năng sẽ ảnh hưởng đến báo cáo thu nhập của các công ty.
Việc tìm hướng đi mới cho vận tải biển trong khi cuộc khủng hoảng tại Biển Đỏ vẫn căng thẳng là điều vô cùng cấp thiết.
Một quan chức cấp cao của Houthi cam kết phong trào này sẽ không tấn công các tàu Nga, Trung Quốc và Đức trên Biển Đỏ.
Các tàu dầu chở gần 9 triệu thùng dầu từ Ả Rập Xê-út và Iraq sẽ trì hoãn việc giao hàng vì đã chuyển hướng khỏi tuyến Biển Đỏ/Kênh đào Suez trong những ngày gần đây và hiện đang di chuyển vòng xuống cực nam Châu Phi.
Các cuộc tấn công liên tục của Houthi nhằm vào các tàu thương mại phương Tây đi qua Biển Đỏ đã khiến một loạt tàu chở dầu phải chuyển hướng.
Theo tuyên bố từ một quan chức cấp cao của phong trào Houthi , các tàu Nga và Trung Quốc khi đi qua Biển Đỏ sẽ không đối diện nguy cơ bị tấn công.
Ông Muhammad al-Bakhiti, thành viên của văn phòng chính trị Houthi bảo đảm rằng các tàu từ Nga và Trung Quốc không bị đe dọa khi đi qua Biển Đỏ.
Biến động quanh khu vực Biển Đỏ thời gian gần đây đã và đang gây gián đoạn dòng chảy thương mại hàng hóa toàn cầu. Nhiều tàu chở dầu phải định tuyến lại hải trình và chấp nhận mất thêm thời gian để tránh xa các rủi ro trong khu vực. Căng thẳng có lẽ chưa thể sớm kết thúc nên sẽ trở thành yếu tố khó đoán cho thị trường xăng dầu trong năm 2024.
Dầu của Mỹ có giá thành cao, vì vậy sức cạnh tranh khá thấp khi phải giành thị phần với dầu giá rẻ đến từ Nga.
Sau khi phóng hơn 100 quả Tomahawk vào lực lượng Houthi Yemen, Mỹ chỉ còn 3650 quả tên lửa hành trình tấn công mặt đất, không đủ mỗi tàu 1 cơ số.
Các nhà quan sát cho rằng, lực lượng Houthi là bên chiến thắng trong cuộc đối đầu hiện nay ở Biển Đỏ. Các cuộc tấn công của Anh-Mỹ chỉ làm thúc đẩy tính hợp pháp của Houthi không chỉ ở Yemen mà cả trong khu vực.
Sau lời cảnh tỉnh của hải quân Mỹ và Anh, số lượng tàu thương mại đi qua tuyến Biển Đỏ/Kênh Suez đã giảm hơn một nửa trong tháng qua, tuy nhiên vẫn còn một số tàu vẫn hiên ngang xuyên qua tuyến đường này.
Việc đóng cửa Biển Đỏ đối với các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tuy gây lo ngại, khó có thể làm ảnh hưởng tới giá của loại nhiên liệu siêu lạnh này vì các yếu tố khác đang thúc đẩy thị trường, theo bài viết của chuyên gia phân tích Clyde Russell của hãng tin Reuters.
Các quốc gia xuất khẩu gạo gồm Ấn Độ, Pakistan, thậm chí cả Việt Nam bắt đầu bị ảnh hưởng bởi tình trạng xung đột vũ trang chưa hồi kết tại khu vực Biển Đỏ.
Chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với các tàu hàng đi qua Biển Đỏ hiện tại đã tăng gấp 10 lần so với cách đây vài tuần, gây ra trở ngại cho hoạt động thương mại đi qua tuyến hàng hải quan trọng này.
Xung đột Mỹ-Houthi không chỉ tác động tích cực đến giá dầu thô, giá xe hơi thế giới, mà còn làm sáng tỏ cả những vấn đề về địa-chính trị toàn cầu.
Những vụ đánh bom của Israel ở miền Nam và trung tâm Dải Gaza ngày càng gia tăng bất chấp lời hứa, đặc biệt là với đồng minh Mỹ, là sẽ chuyển sang một chiến dịch có mục tiêu hơn để bảo vệ dân thường và rút một phần binh sĩ khỏi chiến trường Palestine.
Xung đột kéo dài hơn 3 tháng giữa Israel - Hamas chưa có dấu hiệu lắng dịu, thay vào đó là nguy cơ lan rộng và leo thang
Chiến sự Israel – Hamas ngày 14/1/2024: Israel không kích Hezbollah; Houthi đe dọa liên quân đang duy trì lực lượng quân sự tại Biển Đỏ.
Sức cạnh tranh của dầu Mỹ tại châu Á xuống thấp do không thể theo nổi cuộc đua về giá với dầu Nga.
Tờ The Times of Israel cho biết ngày 25/12, trong tài liệu trình lên Ủy ban Tài chính quốc hội Israel, Bộ Tài chính nước này cho biết chi tiêu quân sự của Israel trong năm 2024 dự kiến tăng thêm 8,3 tỉ USD, lên gần 26 tỷ USD so với mức 17 tỷ USD hồi tháng 5.
Theo hãng thông tấn TASS của Nga, ngày 9/1, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Grant Shapps thông báo, nước này đã điều chiến hạm HMS Richmond tới Biển Đỏ để đảm bảo an toàn hàng hải trong khu vực cùng với tàu khu trục HMS Diamond của Hải quân Hoàng gia.
Hải quân Sri Lanka, quốc gia vốn đang ngập trong nợ nần, cho biết đang chuẩn bị tham gia một chiến dịch do Mỹ dẫn đầu nhằm bảo vệ các tàu buôn đi lại ở Biển Đỏ trước các cuộc tấn công của lực lượng nổi dậy Houthi ở Yemen, một phát ngôn viên hải quân Sri Lanka cho biết hôm 9.1.
Sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa hai quốc gia giàu dầu mỏ ở Trung Đông như Iran và Iraq có thể là một điều tốt hoặc là nguy cơ, tùy thuộc vào góc nhìn của Mỹ, Nga hay Trung Quốc.
Ngày 9/1, các lực lượng của Mỹ và liên minh trong Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng đã đối phó với cuộc tấn công lớn nhất cho đến nay mà lực lượng Houthi nhằm vào các tàu buôn trên Biển Đỏ.
Các công ty vận tải đang nỗ lực tìm các tuyến đường khả thi cho vận tải Á - Âu khi an ninh Biển Đỏ vẫn chưa bảo đảm, đe dọa đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nhìn chung dự báo cho thấy giá dầu trong năm 2024 sẽ giảm so với các năm 2022 và 2023.
Thủ lĩnh của Houthi nêu rõ mọi tàu thuyền đi qua Biển Đỏ cũng như eo biển Bab El-Mandeb nối Biển Đỏ với Vịnh Aden hoặc Biển Arab cần phát dòng chữ 'chúng tôi không liên quan đến Israel.'
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, ngày 7/1, lực lượng Houthi tại Yemen kêu gọi tất cả các tàu có kế hoạch di chuyển qua Biển Đỏ phải thông báo trước cho lực lượng này về điểm đến, cũng như phải khẳng định tàu 'không liên quan đến Israel' để tránh bị tấn công.
Lực lượng phòng vệ Israel (IDF) cho hay, các binh sĩ của họ gần đây đã thực hiện nhiệm vụ lục soát một xưởng chế tạo tên lửa hành trình của Hamas ở Dải Gaza.
Lực lượng Houthi ở Yemen yêu cầu tàu bè đi qua Biển Đỏ phải báo trước cho họ về điểm đến và khẳng định không dính dáng gì tới Israel để tránh bị tấn công.
Xung đột Israel-Hamas ngày qua tiếp tục leo thang; Israel tuyên bố phá đường hầm của phong trào Hồi giáo vũ trang Jihad ở Gaza; Israel cảnh báo Hezbollah sẽ phải trả giá đắt; Houthis đề xuất giải pháp giảm căng thẳng Biển Đỏ
Tàu sân bay USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) đang ở rất gần bờ biển Yemen, trong khi lực lượng Houthi có cả tên lửa chống hạm xa hàng trăm km.
Một tàu mặt nước không người lái (USV) có vũ trang được phóng từ lãnh thổ Yemen do Houthi kiểm soát đã tiến vào khu vực chỉ cách 'vài dặm' so với tàu hải quân Mỹ và các tàu thương mại ở Biển Đỏ trước khi phát nổ vào thứ Năm (4/1).
Giá dầu, đạt trung bình hơn 100 USD/thùng vào năm 2022, đã thấp hơn nhiều vào năm 2023, trung bình chỉ khoảng 80 USD/thùng. Trong khi đó, nhiều người dự đoán giá dầu thô vào năm mới sẽ không tăng đến mức khó tin.
Mới đây, Hải quân Iran đã điều tàu khu trục Alborz đến Biển Đỏ qua eo biển Bab el-Mandeb, không lâu sau khi Mỹ đánh chìm 3 tàu của Houthis và hạ 10 chiến binh Houthis.
Tàu sân bay USS Gerald R. Ford của Hải quân Mỹ đã được lệnh rút về nước từ phía Đông Địa Trung Hải trong bối cảnh xung đột ở Gaza vẫn căng thẳng. Vậy thông điệp đằng sau động thái này là gì?
Tàu khu trục Alborz của Iran đã đi qua eo biển Bab el-Mandeb và tiến vào Biển Đỏ trong bối cảnh căng thẳng gia tăng trong khu vực.
Các quan chức Lầu Năm Góc ngày 1/1 xác nhận nhóm tác chiến tàu sân bay USS Gerald R. Ford sẽ quay trở lại căn cứ ở Norfolk, Virginia (Mỹ) sau khi được điều động đến phía Đông Địa Trung Hải vào thời điểm xung đột Israel-Hamas bùng phát tháng 10/2023.
Trong một động thái được dự báo sẽ khiến tình hình căng thẳng trên Biển Đỏ leo thang, Iran đã điều động một tàu khu trục tới khu vực, một ngày sau khi Hải quân Mỹ phá hủy và đánh chìm ba thuyền nhỏ của lực lượng Houthi.
Quân sự thế giới hôm nay (2-1-2024) có những thông tin chính sau: Nga sản xuất hàng chục nghìn vũ khí, khí tài trong năm 2023; Trung Quốc công bố thiết kế khí tài tác chiến điện tử thế hệ mới; Houthi phản ứng sau khi bị Mỹ đánh chìm tàu ở Biển Đỏ.
Ngày càng nhiều tàu vận tải cỡ lớn không còn lựa chọn tuyến đường đi qua Kênh đào Suez như trước.
Bộ Giao thông vận tải và Phòng Thương mại Jordan ngày 28/12 đã nhất trí thành lập một ủy ban chung để giám sát an toàn hoạt động vận tải ở Biển Đỏ và các diễn biến khác trên tuyến hàng hải huyết mạch này.
Trước các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ, Mỹ tuyên bố thành lập một liên minh có tên gọi 'Chiến dịch Người bảo vệ Thịnh vượng' (OPG). Tuy nhiên, loạt nước tuyên bố không tham gia vào liên minh này, khiến Mỹ rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan.
Ngày 19/12, đồng loạt Liên minh châu Âu (EU), Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) và một số quốc gia, trong đó có Mỹ và Yemen, ra tuyên bố chung chỉ trích các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ là 'đe dọa hoạt động vận tải biển quốc tế và thương mại toàn cầu'.
Theo tin từ Reuters, hãng vận tải biển khổng lồ của Đan Mạch Maersk đang chuẩn bị nối lại các hoạt động vận chuyển ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, sau khi Mỹ dẫn đầu việc triển khai một hoạt động quân sự nhằm đảm bảo an ninh thương mại trong khu vực.
Ngày 25-12, Reuters cho biết, hãng vận tải biển Maersk của Đan Mạch đang chuẩn bị nối lại các hoạt động vận chuyển ở Biển Đỏ và Vịnh Aden, sau khi Mỹ triển khai các hoạt động đảm bảo an ninh thương mại trong khu vực.
Mỹ vừa tuyên bố thành lập một lực lượng bảo vệ hải quân tăng cường hoạt động ở phía Nam Biển Đỏ trong nỗ lực ngăn chặn các cuộc tấn công ngày càng gia tăng từ phiến quân Houthi của Yemen nhằm vào các tàu buôn có liên quan đến phương Tây và có đích đến là Israel.