Nhìn bề ngoài, thị trường Tây Âu dành cho tất cả xe sedan và SUV vào năm 2024 đã chậm lại một chút nhưng có vẻ vẫn 'khỏe mạnh'. GlobalData cho biết họ dự kiến doanh số bán hàng của châu Âu sẽ tăng 4,5% trong năm nay lên 11,98 triệu chiếc, chậm hơn nhiều so với mức tăng 13,9% của năm ngoái. Nhưng ngành ô tô ở châu Âu đang rơi vào tình trạng hỗn loạn khi tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện chậm lại bất ngờ đặt ra câu hỏi về lượng vốn khổng lồ đầu tư vào phát triển chúng.
Thông qua Triển lãm ô tô Munich (Đức), Ford châu Âu đã giới thiệu cũng như xác nhận rằng mẫu xe điện Explorer đang bị trì hoãn sản xuất.
Sử dụng xe điện là một thách thức đối với người khuyết tật khi ra khỏi xe cắm cáp sạc tại trạm sạc EV. Giải quyết vấn đề này, Ford Motor đã phát triển một robot sạc EV nhằm trợ giúp những lái xe có hạn chế về thể chất.
Ford Châu Âu đã giới thiệu Transit và E‑Transit đời 2024 với màn hình 12 inch tiêu chuẩn và hộp số 8 cấp mới.
Hãng Ford có thể không từ bỏ phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ sau khi khai tử Focus và Fiesta ở châu Âu mà sẽ trở lại dưới dạng ô tô điện.
Ranger Tremor được phát triển từ phiên bản XLT và áp dụng một vài công nghệ của bản Wildtrak X ra mắt cách đây không lâu.
Không được đưa vào danh sách chuyển thể sang bản điện khí hóa, Ford Focus và Fiesta chính thức khai tử trên toàn cầu.
Ford tin rằng công nghệ đèn pha hiện nay đã đủ phát triển để đèn sương mù - vốn từng là trang bị 'bắt buộc' một thời, có thể biến mất mà không để lại hậu quả.
Sau 8 năm, dự án phát triển xe tự lái của Apple gặp trở ngại khi mục tiêu và nhân sự liên tục thay đổi.
Sau Bắc Mỹ và Việt Nam, mẫu xe Ford Focus tiếp tục bị 'khai tử' ở thị trường châu Âu và nhường sân chơi cho Honda Civic và Mazda3.
Apple đã thuê Desi Ujkashevic, cựu giám sát kỹ thuật xe của Ford để tham gia vào dự án Apple Car.
Khi xe cấp cứu hoặc xe cứu hỏa tới gần điểm giao cắt, đèn tín hiệu sẽ tự động chuyển xanh nhờ công nghệ do Ford châu Âu phát triển.
Ford công bố mở rộng đội hình xe điện tại châu Âu với sự xuất hiện của 3 mẫu SUV cùng 4 mẫu xe thương mại mới ra mắt từ nay tới 2024.
Hãng xe Ford dự kiến sẽ bán được 600.000 EV mỗi năm vào năm 2026.
Các hãng xe lớn trên toàn cầu đang lao đao vì thiếu chip. Vấn đề nằm ở chỗ cuộc khủng hoảng vẫn chưa có dấu hiệu chuẩn bị kết thúc.
Hãng Ford đã tạo ra thử thách có tên gọi 'Explore New Heights'. Với thử thách này, những người tham gia sẽ phải chinh phục tháp leo núi tự do cao nhất thế giới để giành được 2 năm sử dụng miễn phí chiếc xe Ford Explorer PHEV.
Cuộc thi ai trèo nhanh nhất lên đỉnh tháp OVER ở Nauy là một cách để Ford quảng bá chiếc Explorer hybrid plug-in vô cùng hiệu quả.
Ford Ranger Raptor 'tận thế' đang được Ford châu Âu phát triển với trailer đậm chất hoang dã vừa được Team Fordzilla – phân nhánh đua thể thao giả lập của họ sản xuất.
Ford đã xác nhận việc hãng đang phát triển phiên bản hybrid sạc điện cho các mẫu Ranger và Everest thế hệ mới, dự kiến ra mắt vào năm 2024.
Ford sẽ tung ra phiên bản plug-in hybrid trên mẫu bán tải Ranger thế hệ tiếp theo.
Một trong những thông tin mới lộ diện về Ford Ranger 2022 đó là chiếc bán tải sẽ có một hệ truyền động plug-in hybrid hoàn toàn mới.
Phiên bản bán tải sạc điện của Ford có hiệu suất dự kiến đạt 362 mã lực và mô-men xoắn 680 Nm.
Phiên bản hybrid sạc điện (PHEV) của Ford Ranger sẽ ra mắt trong năm sau kết hợp động cơ xăng 4 xy-lanh và mô tơ điện.
Ford đã công bố kế hoạch trở thành nhà sản xuất ô tô chạy điện hoàn toàn ở châu Âu vào năm 2030 và sự chuyển đổi đó sẽ được đầu tư 1 tỷ đô vào trụ sở chính của hãng tại Cologne, Đức.