Qua công tác tuần tra kiểm soát địa bàn, Tổ 1311 Công an TP Huế đã kịp thời phát hiện, ngăn chặn và bắt giữ nhiều băng nhóm thanh, thiếu niên điều khiển mô tô càn quấy, gây mất trật tự ATGT, gây nguy hiểm tính mạng người tham gia giao thông.
Được xây dựng từ các tình tiết của những vụ án có thật, gắn với đặc điểm tâm lý lứa tuổi, thời gian qua, những 'Phiên tòa giả định' do Viện Kiểm sát nhân dân (KSND) hai cấp trong tỉnh xây dựng, phối hợp tổ chức tại các cơ sở giáo dục đã, đang đem lại hiệu quả thiết thực. Đây được coi là hình thức giáo dục pháp luật trực quan, sinh động cho học sinh, góp phần ngăn chặn, đẩy lùi các tệ nạn trong trường học, tiến tới xây dựng môi trường văn hóa học đường an toàn, lành mạnh.
Công an huyện Thạch An nỗ lực triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), mang lại hiệu quả tích cực, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông (TNGT), nâng cao ý thức của người dân trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ (GTĐB).
Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng việc sử dụng tiền xử phạt vi phạm hành chính phải tuân theo các chính sách, quy định chung và các luật có liên quan như Luật Xử lý vi phạm hành chính, Luật Ngân sách nhà nước
Đây là quan điểm của đa số đại biểu Quốc hội khi cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ.
Về đấu giá biển số xe, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) thấy rằng, sau thời gian bước đầu thực hiện thí điểm đấu giá biển số xe ô tô đã đạt được những kết quả quan trọng, đáp ứng được nhu cầu của người dân, tăng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước... được dư luận xã hội rất quan tâm và đồng tình, ủng hộ.
Chiều 22-5, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 7, Quốc hội thảo luận phiên toàn thể tại hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ
Theo dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Giấy phép lái xe có 12 điểm. Người lái xe vi phạm tùy theo tính chất, mức độ của hành vi có thể bị trừ điểm giấy phép lái xe và trong thời hạn 12 tháng không bị trừ điểm khi đang còn điểm sẽ được phục hồi đủ 12 điểm.
Tiếp theo Chương trình làm việc tại Kỳ họp thứ 7, chiều 22/5, Quốc hội đã cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Quy định được nêu tại khoản 2 Điều 10 dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã tiếp thu, chỉnh lý và là một trong những nội dung được nhiều đại biểu quan tâm, thảo luận tại phiên họp chiều nay (22/5).
'Hầu hết Đại biểu Quốc hội đều nhất trí và có góp ý cụ thể đối với phương án quy định cấm điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn'...
Chiều 22/5, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 7, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội thảo luận phiên toàn thể tại hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương điều hành phiên họp.
Dự thảo của Ủy ban Thường vụ Quốc hội báo cáo đại biểu Quốc hội nêu rõ đa số ý kiến đồng thuận quy định 'nồng độ cồn bằng 0'.
Trước tình trạng gia tăng vi phạm Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) của học sinh, đặc biệt có nhiều vụ TNGT xảy ra đối với học sinh ở địa phương nên thời gian qua, lực lượng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên Huế đã tăng cường công tác tuyên truyền, kết hợp xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Việc thực hiện đồng bộ các giải pháp đã nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông cho các em học sinh, góp phần kìm giảm tai nạn, đảm bảo trật tự ATGT địa bàn.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an tỉnh, trong 5 ngày nghỉ lễ (từ ngày 27/4 - 1/5), lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát 145 ca, với 815 lượt cán bộ, chiến sĩ tham gia.
Kết quả giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023 trên địa bàn tỉnh Hà Giang' cho thấy, công tác phối hợp trong thực hiện nhiệm vụ đảm bảo TTATGT được các cấp, các ngành, địa phương quan tâm. Trên địa bàn tỉnh không xảy ra ùn tắc giao thông, gây phức tạp, ảnh hưởng đến các hoạt động chung của xã hội...
Trên địa bàn tỉnh Sơn La thời gian gần đây tình trạng thanh thiếu niên, đặc biệt là học sinh vi phạm TTATGT đang có biểu hiện gia tăng trở lại. Một số lỗi vi phạm khá phổ biến như không đội mũ bảo hiểm, điều khiển phương tiện mà chưa có giấy phép lái xe…
Sáng 09/4/2024, Đoàn giám sát chuyên đề số 2 về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội do Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Lê Tấn Tới làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Kiên Giang về tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Lâu nay, nhắc đến quy định xử phạt người uống rượu bia điều khiển phương tiện tham gia giao thông, người ta thường nhớ đến Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia hay Nghị định 100 (đều ban hành năm 2019), nhưng thực tế quy định này đã có từ năm 1995.
Trong một báo cáo gần đây, UBND TPHCM đã nhận định, dù số liệu về tình hình tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra hàng năm giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương nhưng nhìn chung tình hình TNGT vẫn còn tiềm ẩn nhiều phức tạp. Điều đáng nói, ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ (GTĐB) của một bộ phận người dân chưa cao đã tạo áp lực rất lớn đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn.
Thời gian qua, cùng với Công an các địa phương trên toàn quốc, Công an tỉnh Thừa Thiên Huế đã triển khai thực hiện việc xử lý vi phạm hành chính và giải quyết thủ tục hành chính (TTHC) trong lĩnh vực giao thông trên Cổng dịch vụ công Bộ Công an và Cổng dịch vụ công Quốc gia (DVCQG). Qua đó nâng cao chất lượng, hiệu quả cải cách hành chính và góp phần giảm bớt phiền hà, giảm thời gian đi lại cho người dân, doanh nghiệp.
Thời gian qua, Công an các phường ở trung tâm TP Huế (Thừa Thiên Huế) đã tích cực phối hợp với Đoàn Thanh niên Công an TP Huế và trường học đóng trên địa bàn triển khai nhân rộng mô hình 'Cổng trường an toàn giao thông'.
Nhiều đại biểu Quốc hội nêu quan điểm ủng hộ phương án quy định cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn, song cũng đề nghị nên có mức phạt phù hợp hơn và tránh lạm dụng xử phạt…
Sáng 27/3, tại Hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách lần thứ 5, thảo luận về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB), các đại biểu bày tỏ ủng hộ quy định cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia GTĐB mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, nhưng đề nghị Chính phủ cần tiếp tục đánh giá tác động sâu hơn, toàn diện hơn đối với chính sách này để tăng tính thuyết phục.
Quy định cấm triệt để uống rượu, bia khi lái xe tiếp tục nhận được sự quan tâm của các đại biểu khi cho ý kiến về dự Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, tại Hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách, sáng 27/3.
Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách diễn ra 26 - 28/3 sẽ thảo luận về nhiều dự án luật quan trọng trình Quốc hội xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7.
Dự kiến, ngày 26/3 sẽ diễn ra Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách, thảo luận về nhiều dự án luật quan trọng trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Cơ quan giải trình, tiếp thu dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đề nghị các đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách thống nhất với phương án cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn để báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 7.
Thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh Gia Lai, lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã triển khai đồng bộ các biện pháp công tác và huy động tối đa lực lượng, phương tiện, kỹ thuật nghiệp vụ nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Ngày 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về một số vấn đề lớn của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh nhất trí với đề xuất của Chính phủ và tha thiết đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lựa chọn phương án cấm tuyệt đối rượu, bia khi lái xe, để báo cáo Quốc hội, cho phép tiếp tục kế thừa quy định hiện hành.
Trong khuôn khổ phiên họp lần thứ 31, sáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 15/3, tại Nhà Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục phiên họp thứ 31, cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong đó có quy định về xử lý vi phạm nồng độ cồn.
Quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông tại dự thảo luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là nội dung lớn, có tác động đến toàn bộ người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, được cử tri và dư luận nhân dân đặc biệt quan tâm trong thời gian qua. Tại phiên họp thứ 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15/3, cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Ủy ban Quốc phòng và An ninh bảo lưu quan điểm: cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với người lái xe .
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc Hội Hoàng Thanh Tùng cho biết, dự thảo đề xuất mở rộng kiểm định với tất cả các loại xe cơ giới, xe chuyên dụng và thực hiện ngay, không có lộ trình (dự thảo trước chỉ kiểm định với ô tô, xe máy và có lộ trình phù hợp).
Trong khuôn khổ chương trình của Phiên họp lần thứ 31, sáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (GTĐB).
Đến nay, quy định cấm trên đã đi vào cuộc sống, được đông đảo người dân đồng tình thực hiện và đang từng bước hình thành văn hóa 'đã uống rượu, bia không lái xe'.
Thảo luận về quy định cấm điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn, các thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều nhất trí 'cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe'.
Ủy ban Quốc phòng - An ninh và các thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều tha thiết đề nghị lựa chọn phương án cấm tuyệt đối người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Nhất trí với đề xuất của Chính phủ, Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội tha thiết đề nghị trình Quốc hội phương án 'cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe'.
Sáng 15/3, Ủy ban thường vụ Quốc hội đã nghe Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và an ninh Lê Tấn Tới trình bày Một số vấn đề lớn trong giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Cơ quan của Quốc hội tổng hợp các ý kiến và đề xuất 2 phương án, song 'tha thiết đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lựa chọn phương án 1' (cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn).