Sáng 27/3, tại Hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách lần thứ 5, thảo luận về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB), các đại biểu bày tỏ ủng hộ quy định cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia GTĐB mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, nhưng đề nghị Chính phủ cần tiếp tục đánh giá tác động sâu hơn, toàn diện hơn đối với chính sách này để tăng tính thuyết phục.
Quy định cấm triệt để uống rượu, bia khi lái xe tiếp tục nhận được sự quan tâm của các đại biểu khi cho ý kiến về dự Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, tại Hội nghị đại biểu Quốc hội chuyên trách, sáng 27/3.
Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách diễn ra 26 - 28/3 sẽ thảo luận về nhiều dự án luật quan trọng trình Quốc hội xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ 7.
Dự kiến, ngày 26/3 sẽ diễn ra Hội nghị Đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách, thảo luận về nhiều dự án luật quan trọng trình Quốc hội tại Kỳ họp thứ 7, trong đó có Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Cơ quan giải trình, tiếp thu dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đề nghị các đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách thống nhất với phương án cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn để báo cáo Quốc hội tại kỳ họp thứ 7.
Thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh Gia Lai, lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã triển khai đồng bộ các biện pháp công tác và huy động tối đa lực lượng, phương tiện, kỹ thuật nghiệp vụ nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Một trong những nội dung được quan tâm trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ là quy định đấu giá biển số xe. Tuy nhiên, tại Phiên họp thứ 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa qua, một số ý kiến đề nghị cân nhắc việc luật hóa quy định này, tiến hành tổng kết thí điểm.
Ngày 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về một số vấn đề lớn của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Thường trực Ủy ban Quốc phòng và An ninh nhất trí với đề xuất của Chính phủ và tha thiết đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lựa chọn phương án cấm tuyệt đối rượu, bia khi lái xe, để báo cáo Quốc hội, cho phép tiếp tục kế thừa quy định hiện hành.
Trong khuôn khổ phiên họp lần thứ 31, sáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Ngày 15/3, tại Nhà Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục phiên họp thứ 31, cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong đó có quy định về xử lý vi phạm nồng độ cồn.
Quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tham gia giao thông tại dự thảo luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là nội dung lớn, có tác động đến toàn bộ người điều khiển phương tiện tham gia giao thông, được cử tri và dư luận nhân dân đặc biệt quan tâm trong thời gian qua. Tại phiên họp thứ 31 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 15/3, cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, Ủy ban Quốc phòng và An ninh bảo lưu quan điểm: cấm tuyệt đối nồng độ cồn đối với người lái xe .
Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc Hội Hoàng Thanh Tùng cho biết, dự thảo đề xuất mở rộng kiểm định với tất cả các loại xe cơ giới, xe chuyên dụng và thực hiện ngay, không có lộ trình (dự thảo trước chỉ kiểm định với ô tô, xe máy và có lộ trình phù hợp).
Trong khuôn khổ chương trình của Phiên họp lần thứ 31, sáng 15/3, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (GTĐB).
Đến nay, quy định cấm trên đã đi vào cuộc sống, được đông đảo người dân đồng tình thực hiện và đang từng bước hình thành văn hóa 'đã uống rượu, bia không lái xe'.
Thảo luận về quy định cấm điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn, các thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều nhất trí 'cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe'.
Đa số thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhất trí với phương án cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi tham gia giao thông trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ nhằm kế thừa quy định của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019.
Ủy ban Quốc phòng - An ninh và các thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đều tha thiết đề nghị lựa chọn phương án cấm tuyệt đối người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Nhất trí với đề xuất của Chính phủ, Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội tha thiết đề nghị trình Quốc hội phương án 'cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe'.
Sáng 15/3, Ủy ban thường vụ Quốc hội đã nghe Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và an ninh Lê Tấn Tới trình bày Một số vấn đề lớn trong giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Cơ quan của Quốc hội tổng hợp các ý kiến và đề xuất 2 phương án, song 'tha thiết đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội lựa chọn phương án 1' (cấm tuyệt đối lái xe có nồng độ cồn).
Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB), vẫn thiết kế 2 phương án về cấm hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
Sáng 15/3 tại Nhà Quốc hội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục phiên họp thứ 31, cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương điều hành nội dung phiên họp.
Công an TP Cần Thơ đã bắt giữ Huỳnh Văn Quốc, (SN1992, thường trú phường Hưng Phú, quận Cái Răng, TP Cần Thơ) và Trần Phương Tùng (SN 1995, thường trú phường Thới Bình, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ), để điều tra về hành vi cướp giật và trộm cắp tài sản.
Từ tháng 1-2024 đến nay đôi nam nữ nhiều tiền án và tiền sự đã thực hiện sáu vụ cướp giật vé số và trộm cắp xe máy trên địa bàn TP Cần Thơ gây bức dư luận.
Thời gian gần đây, xuất hiện tình trạng trẻ vị thành niên, học sinh, chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông có chiều hướng tăng, tiềm ẩn nguy cơ, gây ra nhiều hệ lụy.
Trong những ngày qua, Công an nhiều địa phương trên cả nước đã đồng loạt triển khai kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông - TTATGT trên các tuyến giao thông dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn và các Lễ hội đầu xuân 2024.
Sáng nay 25/12, tại Trường THCS Phan Đình Phùng (TP. Đông Hà), Sở Giáo dục và Đào tạo phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Trị tổ chức chương trình truyền thông an toàn giao thông năm 2023.
Thời gian gần đây, với sự chủ động, quyết liệt của các cấp, ngành chức năng trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT), ý thức chấp hành quy định về ATGT của học sinh trên địa bàn tỉnh đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, tình trạng học sinh vi phạm pháp luật về TTATGT vẫn diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn, va chạm. Chính vì vậy, để bảo đảm TTATGT học đường, phòng, tránh tai nạn giao thông (TNGT) ở lứa tuổi học sinh, ngoài giải pháp tăng cường quản lý của nhà trường và lực lượng chức năng, rất cần sự quan tâm phối hợp tích cực từ phía gia đình trong quản lý, giáo dục, uốn nắn con em mình.
Công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông cho thanh, thiếu niên được tuổi trẻ Thừa Thiên Huế triển khai với đa dạng hình thức, góp phần nâng cao nhận thức cho đoàn viên, thanh niên và mỗi người dân về việc chấp hành pháp luật giao thông.
Thực tế cho thấy, vấn đề mấu chốt để ngăn ngừa học sinh sử dụng xe mô tô đến trường vi phạm Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) bắt nguồn ban đầu từ chính mỗi gia đình và các bậc phụ huynh.
Ngày 15/12, tại Ni viện Phước Long - TP Thủ Đức (TP HCM), hơn 200 Tăng, Ni, Phật tử đã sôi nổi tham gia buổi tuyên truyền, phổ biến kiến thức pháp luật và hiến kế đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn.
Các bản Dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) [1] và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTAT GTĐB) [2] vừa được các Đại biểu Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, tháng 11/2023.Bài này đề cập đến một số từ ngữ dùng sai hoặc không thống nhất hầu như chưa được thảo luận trong kỳ họp, nhằm góp phần vào việc chỉnh lý, bổ sung kịp thời hai bản dự thảo nói trên, để chúng thêm hoàn thiện và sớm được ban hành trong những kỳ họp sau.
Thời gian gần đây, tình trạng học sinh chưa đủ độ tuổi điều khiển xe máy có dung tích xi lanh trên 50cm3 vi phạm Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) trở nên phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ TNGT. Trước thực trạng này, Công an các đơn vị, địa phương tại tỉnh Thừa Thiên Huế đã tăng cường ra quân, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Nguyễn Thanh Sang đề nghị đưa xe của VKSND tối cao đi làm nhiệm vụ khẩn cấp vào đối tượng xe ưu tiên tại khoản 36 Điều 3 của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ là phù hợp. Đại biểu cho rằng, nếu chỉ có xe của Cơ quan điều tra VKSND tối cao là đúng nhưng chưa đầy đủ.
Thảo luận tại hội trường về dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ chiều 24/11, Phó Trưởng đoàn chuyên trách phụ trách Đoàn ĐBQH tỉnh Hòa Bình Đặng Bích Ngọc đề nghị: Dự thảo Luật cần cân nhắc quy định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông phải đáp ứng các điều kiện có thiết bị giám sát hành trình và thiết bị thu thập dữ liệu. Đồng thời, cần rà soát các quy định có liên quan để làm cơ sở tổ chức thực hiện giải quyết được những vấn đề của thực tiễn hiện nay.
Góp ý dự thảo Luật Đường bộ, đại biểu Lưu Bá Mạc – Đoàn ĐBQH tỉnh Lạng Sơn đề nghị cân nhắc làm rõ nội hàm khái niệm của cụm từ 'Hệ thống giao thông có trí tuệ' bởi cụm từ này còn trừu tượng, chưa thực sự rõ nghĩa, khi triển khai cụ thể hóa trong thực tiễn sau này dễ gây nhiều cách hiểu khác nhau.
Việc xây dựng Luật Trật tự, ATGT đường bộ trên cơ sở Luật GTĐB 2008, xuất phát từ yêu cầu thực tiễn khách quan, với mục tiêu quan trọng là bảo đảm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân khi tham gia giao thông, xác định cụ thể cơ quan nhà nước chịu trách nhiệm chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ...
Sáng 10/11, Quốc hội nghe Tờ trình, Báo cáo thẩm tra và thảo luận tại tổ về Dự án Luật Đường bộ; Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Dự thảo Luật Đường bộ được Bộ GTVT trình Chính phủ xây dựng với nhiều điểm mới trên tinh thần kế thừa và tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách mà Luật GTĐB 2008 đã đặt ra.
Sáng 10/11, Quốc hội nghe Tờ trình, Báo cáo thẩm tra và thảo luận tại tổ về Dự án Luật Đường bộ; Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Sáng 10/11, tiếp tục Chương trình kỳ họp thứ 6, Quốc hội tiến hành thảo luận tại Tổ về dự án Luật Đường bộ; dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; dự thảo Nghị quyết về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu. Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ, Quảng Trị và Bình Dương thảo luận tại Tổ dự án Luật Tổ chức Tòa án nhân dân (sửa đổi). Đồng chí Nguyễn Thành Nam - TUV, Phó Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Phú Thọ chủ trì phiên thảo luận.
Dự thảo Luật Trật tự, ATGT đường bộ bổ sung quy định người lái xe không phải mang giấy phép lái xe, đăng ký xe nếu đã tích hợp vào tài khoản định danh điện tử, thẻ căn cước.
Tiếp tục chương trình của Kỳ họp thứ 6, sáng 10/11, Quốc hội nghe Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội Lê Tấn Tới trình bày Báo cáo thẩm tra dự án Luật Đường bộ.
Thảo luận tại tổ 11 sáng nay, 10.11 về dự án Luật Đường bộ, đại biểu Quốc hội tỉnh Sơn La, Tuyên Quang, Tây Ninh và TP. Đà Nẵng đều tán thành với sự cần thiết ban hành luật này. Tuy nhiên, các đại biểu cho rằng, đối với việc lắp đặt biển báo hiệu đường bộ cần nghiên cứu khoảng cách lắp biển để tránh giảm tốc đột ngột. Cùng với đó, nghiên cứu quy định thiết bị báo hiệu âm thanh đường bộ - điều này rất cần thiết đối với người khiếm thị.
Sáng 10-11, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình về dự án Luật Đường bộ.
Báo cáo thẩm tra dự án Luật Đường bộ, Chủ nhiệm Ủy ban QPAN của Quốc hội Lê Tấn Tới nhất trí sự cần thiết ban hành luật này với việc bổ sung hàng loạt quy định mới quan trọng.