Ngày 16/7, hầm đường bộ Đèo Ngang vượt dãy Hoành Sơn – công trình trọng điểm thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến Quốc lộ 1 đã chính thức được thông xe kỹ thuật, vượt tiến độ thi công 1 tháng so với kế hoạch.
Hầm đường bộ Đèo Ngang vượt dãy núi Hoành Sơn nối liền hai tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh vừa thông xe kỹ thuật, vượt tiến độ 1 tháng.
Hầm Đèo Ngang xuyên dãy núi Hoành Sơn nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị, vừa được khoan thông.
Ngày 16/7, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) và các đơn vị liên quan tổ chức lễ thông hầm Đèo Ngang trên Quốc lộ 1 nối 2 tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh. Việc đào thông hầm vượt tiến độ 1 tháng so với yêu cầu đề ra.
Các kỹ sư, công nhân đã khắc phục mọi khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ, vượt tiến độ trước 1 tháng so với yêu cầu. Sự kiện thông hầm kỹ thuật Đèo Ngang đánh dấu cột mốc quan trọng để đưa vào khai thác sử dụng vào cuối năm 2025.
Sáng 16-7, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty cổ phần Sông Đà 10 đã tổ chức lễ thông hầm Đèo Ngang, nối hai tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh.
Hầm Đèo Ngang mở rộng dài 650m, phần thân hầm dài 555m, rộng 10,5m với 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h. Tuyến hầm vượt dãy núi Hoành Sơn thuộc địa phận phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) và xã Phú Trạch (Quảng Trị).
Sáng 16-7, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty cổ phần Sông Đà 10 đã tổ chức lễ thông hầm Đèo Ngang nối hai tỉnh Hà Tĩnh với Quảng Trị. Đây là cột mốc quan trọng của Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 thuộc địa phận hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị.
Hầm Đèo Ngang xuyên dãy núi Hoành Sơn nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình cũ, nay là tỉnh Quảng Trị, vừa được khoan thông.
Hạng mục mở rộng hầm đường bộ Đèo Ngang, thuộc dự án nâng cấp và mở rộng một số cầu, hầm trên tuyến quốc lộ 1 đã chính thức hoàn thành thông hầm kỹ thuật.
Sáng 16/7, Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) và Công ty cổ phần Sông Đà 10 đã tổ chức Lễ thông hầm Đèo Ngang nối giữa hai tỉnh Quảng Trị và Hà Tĩnh.
Sau thời gian thi công, hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh và Quảng Trị với chiều dài 555m đã gần khoan thông. Chủ đầu tư cùng đơn vị thực hiện dự án đang nỗ lực hoàn thiện, đưa công trình vào sử dụng đúng tiến độ đề ra.
Dù gặp một số khó khăn nhưng nhà thầu vẫn nỗ lực triển khai thi công, phấn đấu giữa tháng 7 sẽ khoan thông hầm Đèo Ngang nối tỉnh Hà Tĩnh với tỉnh Quảng Bình (sắp tới là tỉnh Quảng Trị)
Hầm Đèo Ngang được mở rộng với ống hầm dài 555m, rộng 10,5m, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Để đảm bảo tiến độ, hàng trăm công nhân cùng robot đào hầm, máy móc hiện đại được huy động, thực hiện dự án.
Công trình mở rộng hầm Đèo Ngang đang được thi công khẩn trương với mục tiêu thông hầm vào ngày 15/7. Dù điều kiện thi công thuận lợi, dự án vẫn lo ngại chậm tiến độ do mặt bằng được bàn giao chậm.
Hầm Đèo Ngang trên quốc lộ 1 nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình bị phun sơn quảng cáo 'khỏi hen suyễn 100%'.
Công trình đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng trên quốc lộ 1 qua tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Bình. Khi hoàn thành, hầm đường bộ này sẽ khai thác song song 2 ống hầm, cung cấp 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Hầm Đèo Ngang được mở rộng thêm ống hầm dài 55m, dài 10,5m với 4 làn xe. Theo kế hoạch, công trình hầm trên quốc lộ 1 nối Hà Tĩnh - Quảng Bình sẽ hoàn thành trong năm nay để đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, công trình mở rộng hầm Đèo Ngang xuyên dãy núi Hoành Sơn nối 2 tỉnh Hà Tĩnh với Quảng Bình đang được nhà thầu tích cực thi công.
Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) đã tổ chức khởi công xây dựng công trình mở rộng cầu Xương Giang bắc qua sông Thương trên đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang với tổng mức đầu tư hơn 170 tỷ đồng.
Hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á với tổng chiều dài 6.280m và rộng 10m cho 2 làn xe.
Tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải), năm 2025 sẽ là năm bùng nổ với 12 dự án giao thông quan trọng được khởi công.
Dự kiến ngày 16/1 tới, ống hầm Đèo Ngang mới dài 555m sẽ triển khai xây dựng (nằm về phía Tây hầm hiện tại). Hà Tĩnh đảm bảo bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thi công dự án.
Chiều 31/12, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Bình ban hành quyết định chuyển mục đích sử dụng 2,5ha rừng để xây dựng thêm 1 ống hầm đèo Ngang trên Quốc lộ 1 thuộc dự án dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 (các cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm đèo Ngang).
Năm 2025, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến hoàn thành 50 dự án, trong đó có cao tốc Bắc - Nam và khởi công 19 dự án mới.
CSGT đã đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý xe tải chở gỗ dăm nghi quá tải trên cung đường từ cảng Hòn La (Quảng Bình) đến cảng Vũng Áng (Hà Tĩnh)
Năm 2025 dự kiến sẽ đánh dấu bước tiến quan trọng trong lĩnh vực hạ tầng giao thông với nhiều dự án lớn được khởi công, từ các tuyến cao tốc chiến lược đến nâng cấp hệ thống đường sắt và logistics...
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT), năm 2025 sẽ có 12 dự án giao thông được khởi công, gồm: Đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1; Cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên QL37B; Đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo phương thức PPP; Mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cao Bồ - Mai Sơn; Tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn; Tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ; Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn La Sơn - Hòa Liên.
Bộ GTVT vừa cho biết, sẽ có 10 dự án giao thông lớn được khởi công trong năm 2025 trên địa bàn cả nước, tổng mức đầu tư hơn 33.600 tỷ đồng.
Nguyễn Tiến Quyết lấy trộm nhiều tấm kim loại tại khu vực hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh và Quảng Bình, đem bán lấy tiền tiêu xài.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các thủ tục về đầu tư xây dựng công trình để phấn đấu khởi công 5 dự án trong khoảng thời gian đến cuối năm 2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký văn bản phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho Dự án nâng cấp và mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ 1.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 gồm cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án nâng cấp, mở rộng hầm Đèo Ngang với quy mô 4 làn xe, vận tốc 80km/h.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ 1.
Sau hơn 20 năm sử dụng, hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh và Quảng Bình hiện có dấu hiệu quá tải, hệ thống chiếu sáng nhiều vị trí hư hỏng, chưa được thay thế. Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt xây mới thêm một ống hầm dài 555 m, rộng 10,5 m với 4 làn xe.
Sau 2 thập kỷ đưa vào sử dụng, hầm Đèo Ngang nối Hà Tĩnh – Quảng Bình sẽ được mở thêm một ống hầm, nâng cấp lên 4 làn xe.
Việc đầu tư, mở rộng các cầu, hầm không chỉ giải quyết các điểm nghẽn giao thông trên Quốc lộ 1A, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên QL1, gồm: cầu Xương Giang (Bắc Giang), cầu Gianh, cầu Quán Hàu (Quảng Bình) và hầm Đèo Ngang (Hà Tĩnh - Quảng Bình).
Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định phê duyệt Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Riêng tại Quảng Bình có 3 công trình là cầu Gianh, cầu Quán Hàu và hầm Đèo Ngang.