Thực hiện kế hoạch số 213 của UBND tỉnh về việc triển khai đề án 'Chương trình Quốc gia về học tập ngoại ngữ cho cán bộ, công chức, viên chức giai đoạn 2022 - 2030' trên địa bàn tỉnh Bình Phước, sáng nay 11-11, Sở Nội vụ tỉnh Bình Phước phối hợp với Viện Phát triển năng lực lãnh đạo của Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh tổ chức khai giảng lớp bồi dưỡng ngoại ngữ cho cán bộ, công chức, viên chức tỉnh năm 2023.
Trong kế hoạch hành động ứng phó với biến đổi khí hậu giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, TPHCM đặt mục tiêu giảm 10% phát thải khí nhà kính, và con số này sẽ tăng lên 30% nếu có sự hỗ trợ của quốc tế. Để đạt mục tiêu đề ra, thành phố đã và đang xây dựng nhiều chương trình thực hiện.
TP HCM sẽ thực hiện nhiều giải pháp như: chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng phát triển các ngành công nghiệp thân thiện môi trường, thúc đẩy chuyển đổi phương tiện từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng xanh...
TP.HCM đã thực hiện nhiều giải pháp nhằm chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng phát triển các ngành công nghiệp thân thiện với môi trường.
Không chỉ đau đầu với tình trạng vi phạm luật giao thông, TPHCM còn gặp khó khăn trong việc kiểm soát nguồn phát thải gây ô nhiễm từ hàng triệu xe cũ nát vẫn đang lưu hành hiện nay. Giới chuyên gia nhận định, TPHCM cần có giải pháp quyết liệt hơn mới có thể 'cấm cửa' hoàn toàn loại phương tiện này ở khu vực nội đô.
Về mặt kỹ thuật, việc kiểm soát khí thải với xe máy không khó, chỉ cần trang bị một máy đo khí thải và phần mềm kết nối dữ liệu để tổng hợp.
Là thành phố lớn và phát triển bậc nhất cả nước, TP Hồ Chí Minh đang phải chịu tình trạng ô nhiễm không khí khi chỉ số chất lượng không khí ở nhiều nơi vượt mức cảnh báo đỏ, đặc biệt vào thời điểm cuối năm.
Được ví như 'đại công trường' về hoạt động công nghiệp và xây dựng, TP Hồ Chí Minh đã tăng cường kiểm soát chất phát thải, bảo vệ môi trường.
UBND TP.HCM yêu cầu Sở TN&MT thực hiện mở rộng mạng lưới quan trắc môi trường trên địa bàn, đảm bảo liên tục kiểm soát mức độ ô nhiễm không khí.
Rác thải, ô nhiễm tiếng ồn, biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí là những vấn đề môi trường khác nhau mà TP. Hồ Chí Minh đang phải đối mặt. Trong đó, nguồn phát thải gây ô nhiễm không khí từ các phương tiện tham gia giao thông chiếm tỷ lệ rất lớn, chủ yếu là xe máy. Đó là thông tin được đưa ra tại Hội thảo 'Mô hình hóa tác động của không khí ô nhiễm và biến đổi khí hậu đối với sức khỏe cộng đồng tại TP. Hồ Chí Minh (Healthy Air 2022)'.
Ô nhiễm môi trường nước, không khí… đang tác động cực xấu đến sức khỏe. Hàng nghìn người ung thư mỗi năm liên quan đến sử dụng nguồn nước bẩn hay sống ở vùng không khí ô nhiễm.
Tình trạng ô nhiễm không khí từ bụi mịn ảnh hưởng tới các bệnh tim, phổi, ung thư phổi… và là nguyên nhân khiến cả nghìn người phải tử vong.
Đồng bằng sông Cửu Long có vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của nước ta. Song, bảo vệ, khai thác hợp lý nguồn tài nguyên nước là một vấn đề quan trọng, góp phần phát triển bền vững cho khu vực này.
Ngày 10 - 11/3, Hội thảo quốc tế 'Tác động của ô nhiễm môi trường đến đa dạng sinh học và sức khỏe con người' được tổ chức dưới hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến. Hội thảo do Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam phối hợp với Bộ Môi trường, Thực phẩm & Nông thôn Vương quốc Anh (DEFRA), Hội đồng Bảo tồn Thiên nhiên chung (JNCC), Liên minh toàn cầu về sức khỏe và ô nhiễm (GAPH) tổ chức.
Hãng tin Nikkei Asia gọi xe máy chạy xăng là 'nhà máy phát thải khí 2 bảnh' và nhận định đây là nguồn phát thải carbon lớn, phổ biến và gây nguy hại đặc biệt tới môi trường Việt Nam.
Việt Nam đang nỗ lực khai thác các nguồn năng lượng tái tạo để giảm ô nhiễm từ các nhà máy điện than, tuy nhiên, vẫn còn một nguồn phát thải carbon lớn khác, phổ biến ở khắp nơi.
Dự án Vệ sinh môi trường Thành phố Hồ Chí Minh - giai đoạn 2 đang lùi tiến độ về đích từ năm 2021 đến năm 2024 do vướng nhiều vấn đề về cơ chế, giải phóng mặt bằng, thủ tục làm hồ sơ xây dựng…, đòi hỏi sự vào cuộc của chính quyền Thành phố để từng bước tháo gỡ, sớm đưa công trình vào vận hành.
Là một trong hai đô thị chịu ảnh hưởng nhiều nhất của ô nhiễm không khí (ONKK), TP HCM đang phải đối mặt với các thách thức về chất lượng sống ở đô thị, nhất là quá trình xả thải liên tục từ các phương tiện cơ giới, nhà máy, cơ sở sản xuất ra ngoài môi trường; hiệu ứng nhà kính, ô nhiễm bụi và sự gia tăng của tia UV gây hại ở mức độ cao…
'Việc biến đổi khí hậu, thảm họa thiên nhiên xảy ra thì phụ nữ và trẻ em gái sẽ chịu ảnh hưởng nhiều hơn nam giới'. Đó là nhận định được nhiều chuyên gia đưa ra tại Hội thảo Khoa học quốc tế 'Cải thiện sinh kế cho phụ nữ trong bối cảnh biến đổi khí hậu và rủi ro thiên tai', do Phân hiệu Học viện Phụ nữ Việt Nam phối hợp với Sở Lao động - Thương binh và Xã hội TPHCM tổ chức, ngày 24/11, tại TPHCM.
Việt Nam hiện là nước xếp hạng thứ tư trên thế giới về số lượng xe máy. Chính vì vậy, việc sử dụng xe điện không khí thải sẽ góp phần cải thiện tình trạng ô nhiễm không khí ngày càng gia tăng.
Hiểm họa từ ô nhiễm không khí (ÔNKK) là vô cùng lớn, không chỉ với vấn đề sức khỏe của người dân mà còn sẽ kéo theo vô số hệ lụy đối với toàn bộ nền kinh tế cũng như đời sống xã hội. Làm sao để cải thiện được chất lượng không khí bị ô nhiễm hiện nay đang là bài toán khó đối với các đô thị lớn.
TP.HCM đã thực hiện một số nghiên cứu về ô nhiễm không khí (ONKK) như kiểm kê khí thải, tác động ONKK lên sức khỏe, phân vùng xả thải khí thải và ứng dụng mô hình hóa phục vụ quản lý môi trường không khí.
Các nhà khoa học đã xây dựng các kịch bản về số ca tử vong vì bệnh ung thư phổi do phơi nhiễm với nồng độ bụi PM2.5, các chất ô nhiễm không khí, lồng ghép với chính sách phát triển năng lượng tái tạo.
Khí thải từ xe máy là một trong những nguyên nhân chính khiến không khí tại thành phố Hồ Chí Minh bị ô nhiễm. Để hạn chế tình trạng này, góp phần bảo vệ môi trường, thành phố Hồ Chí Minh đang chủ động thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ, kiểm soát khí thải trên mô tô và xe máy lưu hành trên địa bàn.