Trong lần trở lại với làn sóng lớn chưa từng có hiện tại, các hãng xe Trung Quốc đang cho thấy ưu thế áp đảo tại thị trường xe Việt. Tuy nhiên, thời gian qua đã báo hiệu nhưng thách thức với các hãng xe Trung Quốc là không nhỏ khi chinh phục được người dùng Việt.
Sau màn 'chia tay' đầy bất ngờ giữa New Energy Holdings - công ty con của Tasco Auto (đơn vị sở hữu Savico) khỏi dự án mở đại lý BYD tại Việt Nam, hãng xe Trung Quốc đã bước đầu bước chân vào thị trường Việt Nam với màn giới thiệu 3 dòng xe điện ở 3 phân khúc khác nhau ngày 15/6 vừa qua. Nhưng các mẫu xe này chưa có giá bán chính thức. Đại diện BYD cũng mới chỉ cho biết mức giá cụ thể của các mẫu xe này sẽ được công bố vào dịp chính thức ra mắt thương hiệu BYD Auto tại Việt Nam. Tuy nhiên, còn đó những dấu hỏi về vấn đề kế hoạch sản xuất tại Việt Nam, chất lượng, hạ tầng trạm sạc, niềm tin của người tiêu dùng để BYD có thể thành công tại Việt Nam.
Mẫu xe Trung Quốc Omoda C5 sắp mở bán tại Việt Nam đang bị triệu hồi tại nhiều thị trường trên thế giới, với các lỗi khác nhau liên quan đến chất lượng của xe.
Thương hiệu xe Omoda & Jaecoo dần bước vào thị trường Việt Nam với những động thái tích cực và đầy kỳ vọng…
Tái xuất thị trường Việt lần thứ hai, các mẫu ô tô Trung Quốc dường như vẫn chưa đạt được sự hài lòng từ phía người tiêu dùng tại Việt Nam. Phản ứng này tiếp tục là thách thức trong việc cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc trên thị trường Việt…
Báo cáo mới đây của Deloitte đã chỉ ra những quan điểm khác biệt của thị trường Việt Nam trong công cuộc xanh hóa giao thông so với các nước trong khu vực.
Nguồn gốc thương hiệu MG ở Anh song đến nay vẫn gây nhiều tranh cãi, trong khi Volvo cũng thuộc tập đoàn Trung Quốc lại không gặp tình cảnh tương tự.
Việt Nam được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng đối với các hãng ô tô Trung Quốc nhờ vào dân số trẻ, nền kinh tế phát triển nhanh và tầng lớp trung lưu ngày càng tăng. Tuy nhiên, việc bán hàng tại thị trường này lại gặp nhiều thách thức do các yếu tố đặc thù.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự đổ bộ của ô tô điện, nhiều hãng xe xăng dầu đã ra mắt các mẫu xe với công nghệ và tính năng hiện đại nhằm cạnh tranh với ô tô điện trên mọi phân khúc…
Bước chân vào thị trường Việt Nam, ô tô Trung Quốc gặp nhiều thách thức.
Xe điện từ Trung Quốc đang tìm cách tiến vào thị trường Việt Nam, quê hương của nhà sản xuất VinFast. Tuy nhiên, các đối thủ sẽ phải đối mặt hàng loạt thử thách.
Làn sóng ô tô Trung Quốc vào thị trường Việt Nam gần đây đã ít nhiều khiến các thương hiệu khác không khỏi thấp thỏm. Tuy nhiên theo một số nhận định, sẽ không dễ để xe Trung Quốc sớm khẳng định vị thế tại thị trường Việt Nam.
Thông tin về việc dừng kế hoạch phân phối xe BYD vừa được công ty NEH - đứng sau bởi tập đoàn Tasco - bất ngờ công bố, khiến dư luận có phần hoang mang khi lịch ra mắt của thương hiệu ô tô Trung Quốc đã gần tới.
Xu hướng giảm giá sâu của xe điện Trung Quốc tại thị trường Việt và kế hoạch 'đổ bộ' loạt mẫu xe mới trong năm 2024.
Chery bắt đầu thăm dò thị trường Việt Nam từ cách đây 3 - 4 năm, với hai thương hiệu Omoda và Jaecoo. Mẫu xe Omoda 5 - đã ra mắt nội bộ với giới truyền thông Việt cuối năm ngoái - hiện bị triệu hồi hàng loạt tại Malaysia vì lỗi nghiêm trọng, có thể khiến bánh xe rụng rời khi đang chạy.
Các doanh nghiệp cho rằng mức ưu đãi lệ phí trước bạ 0% chỉ kéo dài trong 3 năm là quá ngắn. Để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng ô tô điện cần có các chính sách ưu đãi lớn, đồng bộ và bền vững, kích cầu mua sắm...
Chỉ còn chưa đầy 1 năm nữa, ưu đãi lệ phí trước bạ 0% với ô tô điện sẽ chấm dứt. Lệ phí trước bạ tăng, sẽ là thách thức lớn với ô tô điện thời gian tới.
Thời của xe điện đang tới và Việt Nam không đứng ngoài lề trong cuộc cách mạng về giao thông xanh này. Cần sớm có chính sách thúc đẩy để không bị 'chậm chân'.
Sắp tới, thị trường ô tô sẽ thêm sôi động với sự góp mặt của BYD, 'trùm' xe điện đến từ Trung Quốc. Tuy nhiên, BYD có thành công hay không khi phải đối mặt với hàng loạt khó khăn trước khi mở bán chính thức?
Liên doanh Geleximco và Omoda&Jaecoo dự kiến sẽ ra mắt một mẫu ô tô điện cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam trong năm 2024, xe được nhập khẩu từ Indonesia.
Theo quy định mới nhất vừa được Bộ Giao thông vận tải ban hành, có hiệu lực từ 5/10/2024; các trạm dừng nghỉ xây dựng trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ phải có trạm sạc, cũng như điểm đỗ dành riêng cho xe ô tô điện.
Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan vừa công bố, nửa đầu tháng 4 cả nước nhập khẩu 6.504 ô tô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt gần 127 triệu USD.
Liên doanh Geleximco và Omoda&Jaecoo dự kiến sẽ ra mắt một mẫu ô tô điện cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam trong năm 2024, xe được nhập khẩu từ Indonesia.
Nhiều doanh nghiệp đang đẩy mạnh đầu tư trạm sạc để theo kịp tốc độ phát triển nhanh của thị trường ô tô điện. Thậm chí, nhiều khách sạn, quán cà phê cũng sẵn sàng cung cấp trụ sạc cho ô tô điện.
Ford Everest, Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport đều đang được giảm hàng chục đến hàng trăm triệu đồng trong tháng 4.
Haval Jolion, Tank 300, BYD Atto 3, MG7, Wuling Bingo... là những mẫu ôtô Trung Quốc dự kiến sẽ có màn 'chào sân' Việt Nam ngay trong năm 2024.
Mẫu MPV Trung Quốc Haima 7X đang được giảm giá hấp dẫn tại đại lý nhằm thu hút khách hàng tiềm năng.
Tập đoàn ô tô Chery của Trung Quốc và Geleximco đã chính thức 'bắt tay' hợp tác làm ô tô tại Việt Nam. Hai mẫu xe đầu tiên là Omoda E5 và Jaecoo 7 hyrbid nhập khẩu từ Indonesia sẽ sớm trình làng Việt Nam trong quý 3-4 năm nay.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc gia nhập thị trường Việt Nam ngày càng nhiều nhưng người tiêu dùng vẫn còn e ngại với lịch sử 'đem con bỏ chợ' của các hãng xe này.
Chuyển đổi năng lượng xanh đang là xu thế tất yếu của thế giới nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu và hướng đến phát triển bền vững. Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2050 sẽ đưa mức phát thải ròng khí nhà kính bằng 0, lý tưởng là các phương tiện giao thông đều sử dụng năng lượng xanh. Với Việt Nam, giao thông xanh cũng là yêu cầu cấp thiết để xây dựng đô thị xanh và đô thị thông minh.
Bước sang năm 2024, trong bối cảnh tình hình kinh tế bắt đầu cho thấy những tín hiệu tích cực trở lại. Nhiều chuyên gia trong ngành dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm tìm lại đà tăng trưởng trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, những diễn biến và các con số thống kê trong thời gian qua dường như cho thấy những khó khăn của toàn thị trường khó có thể giải quyết được trong vài tháng tới.
Các chuyên gia của SSI Research mới đây đã 'vẽ' ra 'bức tranh' ngành ô tô Việt Nam năm 2024 với 2 gam màu trái ngược: nửa đầu năm 'vượt khó', nửa cuối năm 'bứt phá'.