Cùng với việc khơi thông các điểm nghẽn về hạ tầng, một trong những nhiệm vụ TPHCM cần làm ngay và không bàn lùi để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông là cải thiện chất lượng vận tải hành khách công cộng từ mạng lưới xe buýt đang rệu rã, từ đó hạn chế người dân sử dụng phương tiện cá nhân.
Dự án tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để hoàn thành thì tiếp tục phát sinh các vướng mắc mới từ phía nhà thầu, tư vấn khiến cho mục tiêu đưa dự án vào vận hành thương mại từ cuối năm nay càng thách thức hơn.
Nhà thầu Hitachi của tuyến metro số 1 đang đòi chi phí phát sinh gần 4.000 tỉ đồng do kéo dài thời gian hoàn thành tuyến.
Sở GTVT TP.HCM vừa báo cáo kế hoạch vận chuyển hành khách trên tuyến metro 1 (Bến Thành Suối Tiên), theo đó tuyến sẽ hoạt động xuyên suốt các ngày trong tuần.
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang được chủ đầu tư và các nhà thầu nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để có thể tiếp nhận nhà ga vào tháng 5, vận hành thương mại vào tháng 9.
Đến thời điểm hiện nay, tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên vẫn chưa xác định được thời gian cụ thể để đưa vào vận hành khai thác thương mại.
Việc xác định thời điểm khai thác thương mại tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên còn phụ thuộc vào sự đồng thuận trong sử dụng thiết bị của Tư vấn chung NJPT và Nhà thầu Hitachi, cùng kết quả đánh giá an toàn của tư vấn độc lập.
Sáng 15/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (gọi tắt là Ban QLĐSĐT, chủ đầu tư) đã thông tin cập nhật tiến độ mới nhất của dự án tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Trong đó sẽ nhận bàn giao ga ngầm Nhà hát thành phố và Ba Son trong tháng 5.
Hiện nay các đơn vị vẫn chưa được thống nhất được cách thức bàn giao thiết bị và đoàn tàu sử dụng cho công tác đào tạo thực tế.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã phê bình nghiêm khắc các nhà thầu thi công, do chậm hoàn trả mặt bằng, gây ùn tắc giao thông kéo dài trên đường Võ Nguyên Giáp sáng 22/1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có báo cáo về vấn đề ùn ứ giao thông vào rạng sáng ngày 22/1 do chậm hoàn trả mặt bằng khi thi công lắp đặt kết cấu dầm ngang nhánh phải cầu bộ hành ga Rạch Chiếc thuộc metro 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) cho biết đã phê bình nhà thầu thi công cầu bộ hành nhà ga tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), do chậm hoàn trả mặt bằng, gây ùn tắc giao thông kéo dài trên đường Võ Nguyên Giáp sáng 22/1.
9 cầu vượt bộ hành kết nối các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 TPHCM sẽ được hoàn thành vào tháng 6 năm nay.
Dự kiến các cầu bộ hành sẽ hoàn thành vào tháng 6/2024 để kịp thời hoàn tất các thủ tục kiểm tra, nghiệm thu đưa công trình tuyến Metro số 1 vào khai thác vận hành từ tháng 7/2024.
Những khó khăn, vướng mắc đang lần lượt được tháo gỡ, dự án metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến hoàn thành trong năm nay và bắt đầu vận hành thương mại vào năm tới.
Các khó khăn, vướng mắc đang được tháo gỡ, dự án metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ hoàn thành trong năm nay.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa thông tin về sự việc rơi, chuyển vị gối cầu xảy ra tại tuyến đường sắt đô thị số 1 (tuyến Bến Thành Suối Tiên).
Ngày 15/6, Ban quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM - MAUR) công bố thông tin chính thức về nguyên nhân sự việc rơi gối cầu của tuyến Metro số 1 TP.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) xảy ra hơn 2 năm trước.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh vừa có báo cáo cụ thể về sự việc rơi, chuyển vị gối cầu xảy ra tại dự án đường sắt đô thị số 1 TP Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên), xảy ra hơn 2 năm trước.
Chủ đầu tư metro số 1 vừa đưa ra kết luận nguyên nhân và biện pháp khắc phục gối cầu bị rơi, chuyển vị sau 2 năm xảy ra sự cố.
Sau hơn 2 năm xảy ra sự cố rơi gối cầu cao su tuyến metro số 1, chủ đầu tư dự án chính thức công bố nguyên nhân và các phương án khắc phục.
Mặc dù nhà thầu đã rút kinh nghiệm, bố trí hai vòng bảo vệ, song tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn bị vẽ bậy lần 2.
Đoàn tàu đầu tiên metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đã chạy thử nghiệm, đánh dấu cột mốc quan trọng sau 10 năm thi công, tiến tới đưa vào phục vụ người dân cuối năm 2023.
Không chỉ lùi thời gian hoàn thành thêm một năm so với kế hoạch, dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên của TPHCM (gọi tắt: metro số 1) đang gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình chạy nước rút để đưa dự án đi vào khai thác.
Hơn một năm từ khi xảy ra vụ rơi và chuyển dịch gối cầu của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), nhưng nguyên nhân chính dẫn đến sự cố này hiện vẫn chưa được đưa ra.
Cơ quan Thường trực hội đồng đánh giá chủ đầu tư đã chậm trễ trong việc kết luận về nguyên nhân và giải pháp khắc phục sửa chữa sự cố làm rơi, chuyển vị gối metro số 1.
Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, việc phụ thuộc vào công tác xác định và các số liệu quan trắc, thí nghiệm của liên danh nhà thầu SCC cùng tư vấn độc lập, đang tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ thi công, chất lượng công trình và phát sinh khiếu kiện, khiếu nại của các nhà thầu liên quan.
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố về sự cố gối cầu cao su của cầu cạn thuộc gói thầu số 2 (CP2) dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên; trong đó yêu cầu khẩn trương giải quyết dứt điểm sự việc theo đúng quy định, đảm bảo chất lượng và tiến độ của công trình.
Theo Sở GTVT TP.HCM, sự việc gối cầu bị rơi, chuyển vị khỏi đá kê gối thuộc gói thầu số 2, dự án metro số 1 vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
MAUR đề xuất JICA hỗ trợ thêm một đơn vị tư vấn độc lập để đưa ra đánh giá, xác định nguyên nhân và biện pháp xử lý. Đây sẽ là cơ sở cho việc nghiệm thu công trình metro số 1.
Dự kiến ngày 15-12, các đơn vị sẽ đưa ra kết luận nguyên nhân rơi gối cầu cao su và sự cố chuyển vị gối cầu tuyến metro số 1 (Bến Thành Suối Tiên).
Ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR - chủ đầu tư) vừa có báo cáo tiến độ khắc phục tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sau một năm xảy ra sự cố làm rơi và dịch chuyển gối cầu.
Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) vừa có báo cáo sơ bộ gửi UBND Tp. Hồ Chí Minh về sự việc gối cầu bị rơi, chuyển vị khỏi đá kê gối thuộc gói thầu số 2 (CP2).
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đến nay Liên danh SCC đã khắc phục 6 vị trí bị rơi, chuyển vị gối ở tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên.
Liên quan việc xử lý sự cố gối cầu ở gói thầu CP2 dự án Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) mà Báo CAND đã phản ánh, ngày 7/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR, chủ đầu tư) đã có văn bản kiến nghị và đề xuất hướng xử lý trình UBND TP Hồ Chí Minh xem xét, chỉ đạo.
Sau khi có kết quả cuối cùng về thí nghiệm đối chứng và kiểm định công trình, những gối cao su và đoạn dầm kém chất lượng sẽ được chủ đầu tư yêu cầu thay thế.
Theo nguồn tin của Báo Đại Đoàn Kết Online, ngày 8 và 9/4, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, kiểm tra hiện trường các hạng mục chính của công trình Metro tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên, thuộc dự án đường sắt đô thị TPHCM.
Chủ đầu tư quyết định thu hồi toàn bộ tiền đã thanh toán cho nhà thầu SCC đối với 2 hạng mục là gối cao su và lao lắp dầm vì chưa hoàn thành thi công theo hợp đồng.
Chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục tìm thấy 4 gối cao su bị chuyển khỏi đá kê ở các cầu cạn VD9 và VD11. Lần phát hiện này khiến chủ đầu tư nghi ngờ sự cố có tính hệ thống.