Hầm xuyên núi Vung ở Ninh Thuận được xem là hạng mục quan trọng trong dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo được thông sau thời gian thi công.
Hầm núi Vung dài 2,2 km thuộc dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đã được đào thông. Đây là công trình hầm xuyên núi có quy mô lớn và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Ngày 03/7, Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả tổ chức thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới đưa toàn dự án hoàn thành trước 30/4/2024.
Hầm Núi Vung có chiều dài 2,2km được thi công theo phương pháp NATM của Áo, công nghệ này giúp thi công linh hoạt trong nhiều điều kiện địa chất và an toàn hơn so với công nghệ xây hầm truyền thống
Hầm Núi Vung dài 2,2km là hầm dài nhất trong các dự án cao tốc Bắc-Nam đang triển khai, có địa chất phức tạp, việc thi công gặp nhiều khó khăn.
Lúc 13h30 ngày 3/7, hầm xuyên Núi Vung (Ninh Thuận), công trình quy mô lớn và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 được khánh thành.
Hầm Núi Vung có chiều dài 2,2km, có địa chất phước tạp, thuộc dự án đường cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã chính thức thông hầm.
Hai mũi đào từ hướng Bắc và hướng Nam của nhánh trái hầm đã 'hợp long' với độ chính xác tuyệt đối, dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới hoàn thành toàn dự án trước 30/4/2024.
Chiều 3/7, tại xã Nhị Hà (huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận), Công ty cổ phần BOT Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức lễ thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hầm đường bộ đầu tiên do người Việt Nam làm chủ công nghệ thi công nằm tại khu vực miền Trung.
Những ngày này, hầm Thung Thi trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đang gấp rút thi công những hạng mục hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị đưa vào vận hành khai thác cuối năm 2022.
Hầm Thung Thi là công trình quan trọng và phức tạp nhất của gói thầu XL12- cao tốc Mai Sơn - QL45 đang được Tập đoàn Đèo Cả đẩy nhanh tiến độ thi công suốt ngày đêm để đảm bảo tiến độ thông xe kỹ thuật gói thầu vào 31/12/2022.
Hạng mục hầm Thung Thi thuộc Gói thầu 12 – XL, Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45.
Hầm Thung Thi dài 680m được xem là một trong những hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, đi qua huyện Hà Trung (Thanh Hóa).
Vượt qua khó khăn bởi thời tiết, bão giá vật liệu, công trình hầm Thung Thi trên tuyến cao tốc Mai Sơn-QL45 đang băng băng về đích.
Vượt qua khó khăn do thời tiết, 'bão giá' vật liệu, đơn vị thi công hầm đường bộ Thung Thi trên tuyến cao tốc bắc-nam, đoạn Mai Sơn-quốc lộ 45 đang ngày đêm thi công nước rút, đưa công trình 'cán đích' sớm, phấn đấu hoàn thành cuối năm nay.
Vượt qua khó khăn bởi thời tiết, bão giá vật liệu, công trình hầm Thung Thi trên tuyến cao tốc Mai Sơn-QL45 đang băng băng về đích.
Hai hầm Thung Thi và Trường Vinh trên cao tốc Bắc - Nam được nhà thầu thi công xuyên những ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5 để đẩy nhanh tiến độ.
Những ngày nghỉ lễ 30/04/-01/05, do tính chất công việc và tiến độ dự án nên hai công trình trọng điểm hầm Thung Thi (gói thầu thuộc dự án cao tốc Mai Sơn – Quốc Lộ 45) và hầm Trường Vinh (thuộc dự án cao tốc Nghi Sơn – Diễn Châu) vẫn triển khai thi công.
Do tính chất dự án phải hoàn thành sớm theo chỉ đạo của Chính phủ nên dịp nghỉ lễ năm nay hàng trăm công nhân, kỹ sư và ban điều hành dự án đã ở lại công trường thi công.
Sau 8 tháng thi công, chỉ còn đúng 4 ngày nữa, các nhà thầu sẽ thông ống hầm đầu tiên của hầm Trường Vinh.
Tiến độ và chất lượng thi công đường cao tốc bắc-nam phía đông đã có chuyển biến rất rõ sau chuyến thăm, kiểm tra của Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa qua.
Hầm Trường Vinh nối thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) và thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) dài 450 m là một trong những hạng mục dự án hầm quan trọng trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 thuộc dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu. Những ngày cuối tháng 1/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường, ghi nhận không khí hối hả tăng tốc thi công của cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động của các nhà thầu dự án, nhằm sớm vượt đích thông hầm so với mục tiêu đề ra.
Dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đến thời điểm này đang được gấp rút thi công. Đặc biệt các nhà thầu đang tập trung rất nhiều máy móc, nhân lực thi công hầm Trường Vinh đoạn nối địa phận Nghệ An và địa phận Thanh Hóa.
Tập đoàn Cục Đường sắt số 16 của Trung Quốc vừa trúng thầu thi công hạng mục các công trình dân dụng tại Đoạn 1 của Tuyến số 7 trong hệ thống tầu điện ngầm của thủ đô Santiago của quốc gia Nam Mỹ này.
Ban QLDA Thăng Long phối hợp với nhà thầu thi công gói thầu XL12 đã tiến hành tổ chức lễ thông hầm Thung Thi trên cao tốc Bắc - Nam.
Liên danh nhà đầu tư trúng thầu tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, kế hoạch triển khai dự án đề ra trước đó đã đổ bể. 'Việc đàm phán hợp đồng với Bộ GTVT bế tắc kéo dài, không biết đến bao giờ mới đủ cơ sở triển khai'
Trước khi tham gia vào Hội đồng quản trị của Hưng Thịnh Incons với chức danh Phó Chủ tịch, ông Hồ Minh Hoàng còn là Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả.
Trước khi tham gia vào Hội đồng quản trị của Hưng Thịnh Incons với chức danh Phó Chủ tịch, ông Hồ Minh Hoàng còn là Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả.
Ngày 22/2, HĐQT CTCP Hưng Thịnh Incons (mã HTN) đã thông qua Nghị quyết bầu ông Hồ Minh Hoàng, thành viên độc lập Hội đồng quản trị giữ chức danh Phó Chủ tịch HĐQT Công ty.
Ông Hồ Minh Hoàng - Thành viên độc lập Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Hưng Thịnh Incons (HTN – sàn HOSE) được bầu giữ chức vụ Phó chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty.
Con đường qua đèo Hải Vân, nơi vẫn được mệnh danh là 'thiên hạ đệ nhất hùng quan', uốn lượn quanh co giữa màu xanh bạt ngàn núi non hùng vĩ. Công cuộc chinh phục đèo Hải Vân bắt đầu từ năm 2000, khi tuyến hầm đầu tiên khởi công và đưa vào khai thác năm 2005.
Con đường qua đèo Hải Vân, nơi vẫn được mệnh danh là 'thiên hạ đệ nhất hùng quan', uốn lượn quanh co giữa màu xanh bạt ngàn núi non hùng vĩ. Công cuộc chinh phục đèo Hải Vân bắt đầu từ năm 2000, khi tuyến hầm đầu tiên khởi công và đưa vào khai thác năm 2005.
Các vết nứt như lái xe nhìn thấy đã có từ lâu và xuất hiện trong quá trình khai thác, không ảnh hưởng đến kết cấu vỏ hầm,...
Từ tổng mức đầu tư khái toán ban đầu 1 tỷ USD đến khi thực hiện xong dự án hầm Đèo Cả, tổng mức được tiết giảm xuống còn khoảng 600 triệu USD.
Mới đây, Bộ GTVT đã tổ chức Hội thảo với chủ đề 'Nâng cao chất lượng các công trình giao thông'. Để bạn đọc có cái nhìn toàn diện về công tác quản lý đảm bảo chất lượng xây dựng công trình hạ tầng giao thông, Tạp chí GTVT đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông xung quan vấn này.
.VN - Hầm Mũi Trâu nằm trên tuyến đường Hồ Chí Minh, đoạn La Sơn - Túy Loan (nối Thừa Thiên Huế với Đà Nẵng), đang bước vào giai đoạn hoàn thiện những hạng mục cuối cùng để thông xe trong thời gian tới.
Hầm đường bộ Hải Vân 2 chạy song song với trục hầm Hải Vân 1, cách nhau 30m, thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư gần 7300 tỷ đồng.