Chuyên gia kinh tế, doanh nghiệp đề xuất xuất lập sàn kinh doanh xăng dầu, mời gọi cả doanh nghiệp nước ngoài tham gia để tăng tính cạnh tranh, minh bạch…
Bài toán lợi ích cân bằng giữa các bên tham gia chuỗi cung ứng xăng dầu là cần thiết để đảm bảo ổn định nguồn cung trong mọi tình huống. Mặc dù vậy vẫn còn nhiều ý kiến tranh cãi trái chiều liên quan tới Nghị định kinh doanh xăng dầu.
Kết luận phiên họp Chính phủ thường kỳ ngày 2/3, Thủ tướng yêu cầu trong tháng 3, nếu các cửa hàng xăng dầu không xuất hóa đơn điện tử sẽ dứt khoát thu hồi giấy phép. Thời gian còn lại chưa đầy 2 tuần, việc này được thực hiện ra sao?
Theo phản ánh của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, do chưa có hướng dẫn cụ thể nên họ đang rất loay hoay trước quy định được lấy hàng từ 3 nguồn.
Bộ Công Thương đã hoàn tất việc sửa đổi Nghị định về kinh doanh xăng dầu và trình Chính phủ xem xét. Tuy nhiên, một số quy định mới tại dự thảo Nghị định lại khiến doanh nghiệp phản ánh gây khó khăn như xuất hóa đơn điện tử, rút ngắn kỳ điều hành xăng dầu từ 10 ngày xuống 7 ngày.
Theo nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu, chiết khấu đang giảm một nửa so với thời kỳ 'hoàng kim' là hơn 1.000 đồng/lít. Các doanh nghiệp lo lắng, nếu đà giảm tiếp tục kéo dài thì nguy cơ sẽ trở lại chiết khấu 0 đồng như nhiều tháng trong năm 2022.
Tình trạng cửa hàng xăng dầu nghỉ bán đang lan rộng khắp nhiều tỉnh, thành trên cả nước, đặc biệt ở các thành phố lớn. Điều này khiến người dân, doanh nghiệp rất khó khăn để mua nhiên liệu – hàng hóa vốn được xem là 'mạch máu' của nền kinh tế.
Thiếu xăng dầu ở nhiều cửa hàng phía Nam được lý giải một phần là do thời tiết, triệt phá các đường dây buôn lậu… Nhưng vì sao tình trạng này đã lan tới các tỉnh thành phía Bắc, đặc biệt ở TP. Hà Nội khi trước kỳ điều hành ngày 1/11, nhiều cửa hàng xăng dầu đã treo biển hết hàng? Doanh nghiệp cho rằng Bộ Tài chính cần điều chỉnh và phản ánh kịp thời mức tăng chi phí định mức vào giá cơ sở xăng dầu.
Nhiều cửa hàng phân phối xăng dầu cho biết không mua được hàng từ các doanh nghiệp đầu mối, dù chấp nhận chiết khấu 0 đồng, không mua được hàng thì tất yếu phải đóng cửa.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, tính đến cuối tháng 9, chúng ta đang dự trữ khoảng 3 triệu m3 xăng dầu. Lượng dự trữ này đủ đáp ứng nhu cầu tháng 11.
Bộ Công Thương khẳng định, cung ứng xăng dầu không thiếu, nhưng vẫn xảy ra tình trạng cửa hàng treo biển hết xăng dầu dù đây là mặt hàng chiến lược. Điều đáng chú ý là kịch bản hết xăng dầu đã lặp lại nhiều lần trong năm nay. Vì sao thị trường xăng dầu vẫn cứ loạn nhịp dù cơ quan điều hành khẳng định tuân thủ tốt nguyên tắc điều hành…
Trong những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 đã có tình trạng nhiều cửa hàng kinh doanh xăng, dầu đóng cửa, treo biển dừng bán, khiến người tiêu dùng lo lắng. Để hạn chế tình trạng này đòi hỏi cơ quan quản lý có giải pháp tháo gỡ nút thắt trong điều hành kinh doanh xăng, dầu.
Không chỉ người dân, doanh nghiệp vận tải, sản xuất mà ngay cả doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cũng mệt mỏi vì giá xăng dầu tăng cao
Tại dự thảo Luật Giá (sửa đổi), Bộ Tài chính đề xuất bỏ quỹ Bình ổn giá để đưa xăng dầu vận hành theo cơ chế thị trường. Liệu rằng trong bối cảnh hiện nay việc bỏ quỹ đã phù hợp, bởi thời gian qua Bộ Công Thương nhiều lần khẳng định việc giữ giá xăng dầu trong nước tăng thấp hơn thế giới một phần là nhờ có Quỹ này.
Giá xăng RON 95 nhiều khả năng vượt mốc 31.000 đồng/lít
Việc Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn giảm công suất khiến nhiều doanh nghiệp vất vả tìm nguồn cung xăng dầu mới. Một số phải đóng cửa vì khan hiếm nguồn cung, càng bán càng lỗ.
Dự báo trong kỳ điều hành hôm nay (11-10), giá mỗi lít xăng có thể tăng thêm từ 800-1.000 đồng/lít so với hiện hành. Giá xăng tăng là mối lo đối với doanh nghiệp, người dân.
Giá xăng dầu thế giới hiện đang tăng khá mạnh. Vì vậy, trong kỳ điều chỉnh ngày mai, giá bán lẻ các mặt hàng này tại thị trường trong nước có thể tăng thêm 600-1.000 đồng/lít.
Sự kiện giá dầu rơi xuống mức âm ít nhiều sẽ tác động đến giá bán lẻ trong nước những ngày tới
Qua 2 năm triển khai chuyển đổi kinh doanh xăng RON92 sang xăng E5 RON92, người tiêu dùng đã dần quen sử dụng loại nhiên liệu này, đưa tỷ lệ sử dụng xăng E5 RON92 lên 45% trên tổng lượng xăng tiêu thụ tại Hà Nội.