Bến phà Đình Khao sẽ tạm dừng lưu thông vào ban đêm từ ngày 24 đến 27-9 để phục vụ việc thay ponton và phao phụ.
Tỉnh Bến Tre kỳ vọng sẽ vươn mình phát triển khi sắp tới có nhiều công trình giao thông đường bộ trọng điểm mang tính kết nối vùng được đầu tư xây dựng.
Hiện giá vé qua phà thuộc các tuyến quốc lộ được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước nằm trong khung giá do Bộ GTVT ban hành, tới đây cơ chế quản lý này có sự thay đổi.
Để thuận tiện cho việc tiêu thụ trái cây, Sở NN&PTNT tỉnh Bến Tre đầu tư khoảng 12,6 tỉ đồng xây dựng chợ đầu mối trái cây Sơn Định, huyện Chợ Lách. Tuy nhiên khi chợ xây xong, không có tiểu thương vào mua bán, chợ bị ế ẩm và bỏ hoang gần 10 năm nay.
Dự án tuyến tránh QL57 (đường dẫn cầu Đình Khao) sẽ được UBND tỉnh Vĩnh Long đầu tư nhằm phục vụ cho cầu Đình Khao được xây dựng trong thời gian tới.
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa có quyết định chủ trương đầu tư dự án Tuyến tránh quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao) với tổng mức đầu tư hơn 1.216 tỷ đồng.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ khu vực phía Nam được khởi công từ tháng 1/2024, đến nay 3 công trình cầu tại TP. Cần Thơ vẫn chưa thể thi công.
Dự án nâng cao tĩnh không 11 cầu đường bộ trên địa bàn các tỉnh: Bến Tre, Long An, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Kiên Giang, TP Cần Thơ đang được triển khai nhưng vẫn vướng mặt bằng nhiều nơi.
Ban Quản lý các dự án đường thủy (Bộ GTVT) vừa cho biết, các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91 và cầu Hồng Ngự trên QL30 đang chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới, nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91… chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV, Ban Quản lý dự án 6 khẩn trương khắc phục sự cố sà lan đâm vào cầu Măng Thít trên QL53 nhằm đảm bảo ATGT và an toàn công trình cầu.
Hiện nay, Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đang khẩn trương chọn nhà thầu để sửa chữa Cầu Măng Thít trên quốc lộ 54 nối 2 tỉnh Vĩnh Long và Trà Vinh do bị tàu kéo đẩy có trọng tải lớn tông vào làm giảm tải trọng.
Hiện nay, Phà Đình Khao bắt qua sông Cổ Chiên nối 2 tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre đã chuẩn bị phương án quá tải sau khi cầu Măng Thít đi tỉnh Trà Vinh bị tàu kéo đẩy có trọng tải lớn va chạm, đã giảm tải trọng.
Quốc lộ 60 (QL60) đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre dài gần 23km, đi qua các huyện Châu Thành, Mỏ Cày Bắc, Mỏ Cày Nam và TP Bến Tre. Trên tuyến đường này có rất nhiều cá nhân, tổ chức ngang nhiên lấn chiếm hành lang đường bộ để mua bán, gây mất ATGT.
Trong điều kiện nguồn vốn đầu tư công còn hạn hẹp, Bộ GTVT đã ưu tiên bố trí 2.425 tỷ đồng để đầu tư 2 dự án giao thông ở tỉnh Bến Tre.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Bến Tre về việc sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường do ảnh hưởng mưa bão.
Giai đoạn 2021-2030, tỉnh Bến Tre ưu tiên lấn biển với diện tích khoảng 50.000 ha nhằm mở rộng không gian phát triển.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Long trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc nâng cấp, sửa chữa các tuyến quốc lộ đi qua địa bàn.