Để đạt được mục tiêu phát triển, Hải Dương chú trọng vào tăng trưởng xanh, chuyển đổi số, đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, với chiến lược phát triển gồm bốn trụ cột - ba nền tảng - một trung tâm, ba đô thị động lực - bốn trục phát triển.
Để đạt được các mục tiêu kinh tế - xã hội năm 2023, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương đã có đề xuất, kiến nghị Thủ tướng nhiều nội dung liên quan đến một số dự án trọng điểm.
Để đạt được các mục tiêu kinh tế - xã, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương đã kiến nghị Thủ tướng nhiều nội dung liên quan đến một số dự án trọng điểm của tỉnh này.
Sáng 16/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hải Dương, đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, xây dựng hệ thống chính trị năm 2022, những tháng đầu năm 2023, định hướng phát triển giai đoạn tiếp theo, giải quyết một số kiến nghị nhằm tạo điều kiện, thúc đẩy Hải Dương phát triển nhanh, bền vững.
Chiều 15/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trao Quyết định công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới.
Chiều 15-3, tại TP Hải Dương, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ công bố quyết định công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới, kết hợp triển lãm thành tựu xây dựng nông thôn mới (NTM) và trưng bày, quảng bá sản phẩm nông nghiệp đặc trưng, sản phẩm OCOP.
Để góp phần cùng cả nước thực hiện thành công Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, Hải Dương cần đổi mới tư duy, chuyển đổi 'tư duy sản xuất nông nghiệp' sang 'tư duy kinh tế nông nghiệp', từ 'tìm kiếm thị trường' sang 'nghiên cứu thị trường' để hướng tới 'nông nghiệp đặt hàng'.
Thủ tướng bày tỏ, về Hải Dương, chúng ta vui mừng được thấy diện mạo nông thôn có nhiều đổi mới, kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội ngày càng đồng bộ, hoàn thiện theo hướng hiện đại.
Chiều nay (15/3), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Lễ công bố và trao quyết định công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới.
Trong chương trình công tác tại tỉnh Hải Dương, chiều 15/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Lễ công bố Quyết định công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới do Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Hải Dương tổ chức.
Chiều 15/3, tại TP. Hải Dương, Thủ tướng Phạm Minh Chính dự lễ công bố quyết định công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới, kết hợp triển lãm thành tựu xây dựng nông thôn mới và trưng bày, quảng bá sản phẩm nông nghiệp đặc trưng, sản phẩm OCOP.
Trong 10 năm thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới (2011-2021), Hải Dương đã nỗ lực không ngừng để thay đổi diện mạo nông nghiệp, nông dân, nông thôn.
Trong tổng số 88 lối đi tự mở qua đường sắt, Quảng Ngãi chỉ mới xóa được 5 lối đi.
Theo chuyên gia và nhà quản lý, cần đánh giá lại hệ thống nút giao 'lối đi tự mở' qua đường sắt để tập trung giải quyết các bất cập, hạn chế là nguy cơ dẫn đến tai nạn.
Hải Dương là một trong 5 tỉnh đầu tiên trong cả nước được công nhận hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới (NTM) giai đoạn 2010-2020 theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 16/3/2022 của Thủ tướng Chính phủ.
Ít nhất 70% các vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt trên cả nước xảy ra tại lối đi tự mở, trong đó có nhiều vụ đặc biệt nghiêm trọng gây thiệt hại lớn về người và tài sản.
TNGT đường sắt dịp Tết tăng, Cục Đường sắt đề nghị địa phương thực hiện giải pháp cấp bách đảm bảo an toàn.
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất cơ chế, giải pháp gỡ vướng mắc trong khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đưa ra danh mục đầu tư ưu tiên và có cơ chế thực hiện vốn bảo trì hiệu quả...
Chỉ khoảng 4 km tuyến đường sắt Bắc Nam đi các phố Lê Duẩn (quận Hai Bà Trưng), Giải Phóng (quận Hoàng Mai), Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì) của TP Hà Nội, nhưng có đến cả trăm lối mở lớn nhỏ băng qua đường sắt. Thực tế này rất đáng báo động khi theo rà soát của Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ GTVT), có tới 70% số vụ tai nạn đường sắt xảy ra hiện nay tại các vị trí lối mở, còn lại là tại các vị trí giao cắt có gác chắn.
Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản gửi các tỉnh, thành phố đề nghị triển khai thực hiện Đề án đảm bảo trật tự an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ GTVT đề nghị các địa phương ưu tiên bố trí kinh phí từ nguồn ngân sách của địa phương, để triển khai thực hiện xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt.
Qua hơn 2 năm triển khai thực hiện Đề án 358 đã đạt được một số kết quả nhất định. Theo đó, tính đến 30/9/2022, đã xóa bỏ được 418 lối đi tự mở, còn lại 3.606 lối đi.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi các tỉnh, thành phố đề nghị triển khai thực hiện Đề án đảm bảo trật tự ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt theo Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ GTVT gửi văn bản đề nghị bố trí ngân sách địa phương xóa lối đi tự mở, đảm bảo ATGT đường sắt.
Theo rà soát của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), cả nước hiện vẫn còn 4 địa phương: Lạng Sơn, Bình Dương, Bắc Ninh, Lâm Đồng và 1 doanh nghiệp (Tập đoàn Công nghiệp than - Khoáng sản Việt Nam) chưa lập kế hoạch, lộ trình tổng thể xóa bỏ lối đi tự mở; các địa phương khác đã triển khai nhưng tiến độ 'ì ạch'.
Cử tri tỉnh Quảng Nam kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo xem xét, chấp thuận xây dựng đường gom trong phạm vi đất dành cho đường sắt để xóa 61 lối đi tự mở qua đường sắt.
Bộ GTVT trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Nam về xây dựng đường gom để xóa lối đi tự mở qua đường sắt.
Đề án bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) và xử lý dứt điểm lối đi tự mở (LĐTM) qua đường sắt được ban hành theo Quyết định số 358/2020 của Thủ tướng Chính phủ (Đề án 358) đặt ra mục tiêu trong 5 năm (từ 2020 đến 2025) sẽ xóa bỏ hoàn toàn gần 4000 LĐTM.
Trong những năm qua, hoạt động của tội phạm mua bán người trên tuyến biên giới tỉnh Sơn La tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp.
Cục Đường sắt cho rằng việc lập lối đi tự mở thành đường ngang có người gác tại Phú Thọ là chưa phù hợp.
Ngành giao thông vận tải đặt mục tiêu đến năm 2025 phải xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở qua đường sắt nhưng đến nay vẫn còn tồn tại hơn 3.600 lối đi tự mở (chiếm 71%) tổng giao cắt đường sắt và đường bộ trên cả nước.
Mới đây nhất, thêm một trường hợp người điều khiển xe máy băng qua lối đi tự mở (LĐTM), ở xã Suối Kiết, huyện Tánh Linh không quan sát bị tàu hỏa tông tử vong. Có thể khẳng định, một trong những vấn đề nhức nhối và dai dẳng nhất của việc đảm bảo an toàn giao thông đường sắt qua Bình Thuận chính là xử lý LĐTM.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Hà Nam về việc xây dựng đường gom dọc tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM, qua tỉnh Hà Nam.
Chiều 28.6, đồng chí Triệu Thế Hùng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp thường kỳ tháng 6 lần 3 của UBND tỉnh để xem xét, cho ý kiến về báo cáo của các Sở Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính.
Đây là chỉ đạo của ông Triệu Thế Hùng, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương đặt ra cho Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cùng với các sở, ngành, huyện, thị xã trên địa bàn tỉnh.
Văn phòng Chính phủ cho biết, ngày 16/3/2022, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh đã ký Quyết định số 358/QĐ-TTg công nhận tỉnh Hải Dương hoàn thành nhiệm vụ xây dựng nông thôn mới năm 2020.