Năm 2025, Bộ Xây dựng chủ trì soạn thảo và trình 2 dự án luật là Luật Cấp, Thoát nước và Luật Quản lý phát triển đô thị. Theo tiến độ, Dự án Luật Cấp, thoát nước sẽ trình Chính phủ vào tháng 1/2025, thời hạn trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội vào tháng 2/2025. Luật Quản lý phát triển đô thị có thời hạn trình Chính phủ vào tháng 2/2025, thời hạn trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội vào tháng 3/2025.
Theo Tổ chức Y tế thế giới (WHO) , với thành phần có chứa chất nicotine, thuốc lá mà đặc biệt là các sản phẩm thuốc lá mới đã nhanh chóng gây nghiện trong giới trẻ, gây hại lớn đến sự phát triển não bộ. Năm 2024, WHO chọn thông điệp 'Bảo vệ trẻ em trước những tác động của ngành công nghiệp thuốc lá' làm chủ đề cho Ngày Thế giới không thuốc lá 31/5.
Sử dụng các sản phẩm thuốc lá đều đã được chứng minh là nguyên nhân gây ra các gánh nặng bệnh tật và kinh tế không chỉ cho bản thân người sử dụng mà còn cho cả gia đình và xã hội. Các tổn thất này bao gồm chi tiêu cho hút thuốc, chi phí cho khám, điều trị bệnh liên quan đến hút thuốc, giảm sút/mất khả năng lao động vì ốm đau và tử vong sớm.
Ngày 25/5, tại Trường THPT Hải An (quận Hải An), Ban Chỉ đạo Phòng chống tác hại thuốc lá thành phố Hải Phòng tổ chức Mít tinh Ngày thế giới không thuốc lá.
Ban Chỉ đạo công tác phòng, chống tác hại thuốc lá yêu cầu Công an các đơn vị, địa phương triển khai đồng bộ các hoạt động, huy động nguồn lực tham gia công tác phòng, chống tác hại thuốc lá.
Sáng 24/5, tại thị xã Thái Hòa, Ban Chỉ đạo Phòng, chống tác hại thuốc lá tỉnh Nghệ An tổ chức Lễ mít tinh hưởng ứng 'Ngày Thế giới không thuốc lá 31/5 và Tuần lễ Quốc gia không thuốc lá 25-31/5/2024'.
Hiện trên thị trường xuất hiện thêm các sản phẩm như thuốc lá điện tử, thuốc lá không đốt nóng, thuốc lá hút shisha và được mua bán, quảng cáo nhiều trên mạng xã hội để thu hút giới trẻ sử dụng...
Bộ Y tế vừa có văn bản gửi các cơ quan liên quan về việc tổ chức hoạt động hưởng ứng Ngày Thế giới không thuốc lá 31/5, Tuần lễ quốc gia không thuốc lá 25-31/5 và tăng cường thực thi Luật Phòng chống tác hại của thuốc lá.
Bộ Y tế đề nghị các bộ, ban, ngành, đoàn thể Trung ương tăng cường thanh, kiểm tra việc thực hiện Luật Phòng, chống tác hại thuốc lá; Tăng cường việc xử phạt các hành vi vi phạm quy định cấm hút thuốc tại các địa điểm cấm hút thuốc lá...
Bộ Y tế đề nghị UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo việc lồng ghép hoạt động phòng chống tác hại thuốc lá vào các phong trào tại địa phương.
Tình trạng lạm dụng thuốc lá điện tử đang gia tăng, nhất là với giới trẻ, gây ra gánh nặng lớn về y tế, kinh tế - xã hội. Để làm rõ hơn về hiểm họa của thuốc lá điện tử và các biện pháp quản lý, phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với PGS-TS Lương Ngọc Khuê (ảnh), Phó Chủ tịch Hội đồng Y khoa Quốc gia.
Gặp nhiều vướng mắc, bất trắc trong quá trình triển khai nên số phận các dự án metro tại hai 'đầu tàu' đất nước đều không thoát khỏi tình trạng long đong khi mất tới 10-15 năm để xây dựng một tuyến metro dài 10-20 km...
Theo Báo cáo của Bộ Y tế, trong năm 2023, cả nước ghi nhận gần 100 nghìn ca mắc COVID-19 trong đó có 20 ca tử vong.
Cần khoảng 86.000 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD, bằng vốn ngân sách nhà nước để kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP.HCM) đi Bình Dương và Đồng Nai với tổng chiều dài trên 53 km...
Nếu cứ giữ cách làm như 2 tuyến metro, chỉ với khoảng 30 km đã mất hơn 20 năm mà tới nay vẫn chưa chính thức vận hành, thì trong 12 năm tới, TP.HCM khó có thể hoàn chỉnh 200 km mạng lưới đường sắt đô thị như mục tiêu đặt ra.
Mặc dù thuế TTĐB với thuốc lá có tăng trong thời gian vừa qua nhưng tỷ lệ người hút thuốc lá vẫn cao. Cùng với đó, một số loại thuốc lá mới ra đời chưa chịu sự quản lý của Luật Thuế TTĐB. Do đó cần phải có sửa đổi, bổ sung thuế TTĐB đối với sản phẩm thuốc lá.
Thực hiện theo tinh thần của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và các nghị quyết, quyết định và Chiến lược quốc gia về phòng chống tác hại của thuốc lá, mục tiêu hướng đến của phương pháp tính thuế hỗn hợp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đảm bảo yếu tố điều chỉnh tăng thuế TTĐB sản phẩm thuốc lá theo lộ trình, góp phần hạn chế tiêu dùng thuốc lá bảo vệ sức khỏe cộng đồng và bảo vệ môi trường.
Đây là đoạn đầu của tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 4 km đang được UBND TP.HCM đề xuất nâng cấp, mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe.
Việc nghiên cứu đầu tư cầu Thủ Thiêm 4 cần được rà soát, làm rõ sự phù hợp với kế hoạch di dời, chuyển đổi công năng các khu bến cảng trên sông Sài Gòn.
Hơn 20 năm quy hoạch dự án ga đường sắt Bình Triệu, nhưng đến nay dự án này vẫn 'án binh bất động', ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của hơn 3.200 hộ dân ở đây.
Dự án ga Bình Triệu tại P.Hiệp Bình Chánh (Q.Thủ Đức cũ, nay là TP.Thủ Đức, TPHCM) được quy hoạch từ hơn 2 thập kỷ trước. Nhưng từ đó đến nay, dự án vẫn 'án binh bất động', gây lãng phí lớn về quỹ đất, tài sản của nhà nước, đồng thời ảnh hưởng đến quyền lợi của hàng ngàn hộ dân trong vùng quy hoạch.
Cần có chính sách pháp lý kiểm soát hiệu quả các sản phẩm thuốc lá mới, nhằm ngăn chặn việc sử dụng của giới trẻ, hài hòa lợi ích của các chủ thể liên quan, cũng như phù hợp với chủ trương của Chính phủ sau Quyết định số 568/QĐ-TTg là những vấn đề được đại diện các bộ, ngành liên quan đặt ra tại hội thảo Kiểm soát thuốc lá mới có trách nhiệm, do Báo Pháp luật Việt Nam tổ chức ngày 5/7.
Tại hội thảo 'Kiểm soát thuốc lá mới có trách nhiệm' do Báo Pháp luật Việt Nam tổ chức các đại biểu đều nhấn mạnh đến việc cần đưa các sản phẩm thuốc lá làm nóng, thuốc lá điện tử chịu chế tài của pháp luật, không đặt lợi ích kinh tế…
Kiểm soát các sản phẩm thuốc lá mới ra sao và bằng cơ chế pháp lý nào là nội dung mà Hội thảo 'Kiểm soát thuốc lá mới có trách nhiệm' do Báo Pháp luật Việt Nam tổ chức ngày 5/7 đặt ra.
Thời gian gần đây, việc sử dụng thuốc lá thế hệ mới (thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử) có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên các chế tài quản lý đối với loại sản phẩm này còn đang thiếu, gây nên những hệ lụy khó lường.
Ngày 5/7, tại trụ sở Bộ Tư pháp, Báo Pháp luật Việt Nam đã tổ chức hội thảo 'Kiểm soát thuốc lá mới có trách nhiệm'.
Mặc dù các sản phẩm thuốc lá thế hệ mới chưa được cấp phép kinh doanh tại Việt Nam, nhưng vẫn được bày bán tràn lan trên thị trường chợ đen và trở nên phổ biến trong cộng đồng mạng xã hội...
Thực tế, dù các sản phẩm thuốc lá mới chưa được cấp phép kinh doanh tại Việt Nam, nhưng vẫn được bày bán tràn lan trên thị trường chợ đen và trở nên phổ biến trong cộng đồng mạng xã hội...
Những năm gần đây, việc sử dụng nhóm sản phẩm thuốc lá thế hệ mới (thuốc lá làm nóng và thuốc lá điện tử) đang có chiều hướng gia tăng. Tuy nhiên, hiện nay Việt Nam đang thiếu các chế tài quản lý đối loại loại sản phẩm này, từ đó tạo 'khoảng trống' cho thị trường chợ đen phát triển sẽ dẫn đến nhiều hệ lụy lâu dài khó khắc phục.
Một trong những điểm nghẽn cản trở sự phát triển của Tp. Hồ Chí Minh chính là hạ tầng giao thông không đáp ứng nhu cầu thực tế.
Các sản phẩm thuốc lá mới được thiết kế đa đạng với nhiều kiểu dáng và hương vị rất hấp dẫn với giới trẻ. Điều này dẫn đến việc sử dụng thuốc lá điện tử đang có xu hướng gia tăng nhanh tại nước ta, đặc biệt trong lứa tuổi học sinh.
Thuốc lá là nguyên nhân gây ra nhiều bệnh tật và tử vong nhưng hoàn toàn có thể phòng ngừa. Nhằm phòng, chống tác hại của thuốc lá (PCTHTL), bảo vệ sức khỏe cộng đồng, các cấp, các ngành trong tỉnh Long An đẩy mạnh tuyên truyền, triển khai nhiều mô hình hay, cách làm hiệu quả, tạo sức lan tỏa trong cộng đồng.
Từ năm 1987, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã lấy ngày 31-5 hàng năm là Ngày thế giới Không thuốc lá với mong muốn tạo ra và khuyến khích khoảng thời gian 24 tiếng không có khói thuốc lá trên toàn cầu. Cũng thông qua ngày này, cộng đồng nhận thức rõ hơn về tác hại của thuốc lá đối với sức khỏe con người, từ đó có biện pháp phòng ngừa để bảo vệ mình và những người xung quanh.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản tại Việt Nam (JICA) vừa tổ chức Hội thảo mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và quan hệ đối tác công - tư (PPP) cho hệ thống đường sắt đô thị thành phố.
Khu vực nội thành ở TP.HCM nay đã quá ngột ngạt, lại có nhà ga và hệ thống đường sắt nên luôn trong tình trạng 'căng thẳng'. Ngay các ga Sài Gòn, Bình Triệu cũng bị những nút giao thông bủa vây.
Đời sống hàng nghìn hộ dân thuộc phường Hiệp Bình Chánh (TP Thủ Đức) bế tắc vì Dự án nhà ga Bình Triệu vẫn chưa đi vào hoạt động sau hơn 20 năm.
Dự án ga Bình Triệu thuộc diện quy hoạch 'treo' khiến 3.200 hộ dân ở TP Thủ Đức phải khốn khổ, sống 'vất vưởng' ngay trên tài sản của mình hơn 20 năm qua.
Hiện nay, TPHCM đang quản lý xây dựng đô thị theo các lộ giới 116m (đoạn qua địa bàn quận 2 cũ) và 140m (đoạn qua địa bàn quận 9 cũ); với dải đất dành cho đường sắt là 40m (đoạn đi chung hai tuyến) và khoảng 19,5m (đoạn 'tách tuyến').
Giao thông phải đi trước, mở đường cho kinh tế phát triển. Nên tính toán làm kinh tế giao thông, thay vì chỉ là các dự án giao thông. Nếu chậm xây dựng hạ tầng, kết nối hạ tầng giao thông liên vùng thì sẽ là 'điểm nghẽn' chặn đà phát triển kinh tế…
Đồng Nai cho rằng việc kéo dài tuyến metro số 1 sẽ thuận tiện cho kết nối giao thông của tỉnh Đồng Nai và phù hợp với quy hoạch.