Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải tại khu vực phía Nam đang tích cực triển khai thủ tục để sớm khởi công trong năm 2024.
Ngày 13/5, tại cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè, Tp.HCM) Công ty Cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc đã chính thức đưa vào hoạt động tàu cao tốc Thăng Long, chạy tuyến Tp.HCM đi Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ) và ngược lại.
Ngày 13/5, tại cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (TP.HCM), Công ty Cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc chính thức đưa vào hoạt động tàu khách Thăng Long chạy tuyến TP.HCM - Côn Đảo và ngược lại.
'Siêu tàu Thăng Long' được xem là con tàu lớn nhất và nhanh nhất từ trước đến nay chính thức đi vào hoạt động trên tuyến thành phố Hồ Chí Minh đi Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ) và ngược lại.
Sáng 13/5, tại Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (TP Hồ Chí Minh), Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh và Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc đã tổ chức công bố tuyến vận chuyển hành khách cố định từ bờ ra đảo từ TP Hồ Chí Minh đi Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) và ngược lại.
Tàu cao tốc TP.HCM đi Côn Đảo có sức chở hơn một nghìn khách, mỗi tuần 3 chuyến với giá vé dao động từ 615 nghìn đến 1,1 triệu đồng/lượt.
Một số dự án nạo vét luồng hàng hải thực hiện trong giai đoạn năm 2024 - 2025 vẫn chưa tìm được vị trí đổ thải.
Cục Hàng hải VN cho biết các dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải năm 2024 đang hoàn thiện các bước cuối cùng để chuẩn bị đấu thầu. Các dự án đều cơ bản đã tìm được chỗ đổ vật chất nạo vét và đang thực hiện các thủ tục môi trường.
Lễ hội Sông nước Tp.HCM lần 2 sắp được tổ chức sẽ tiếp tục khai thác du lịch đường thủy, tạo sức bật kinh tế dịch vụ cho địa phương.
Phương Bắc, có khi bão lụt, sông tràn dâng, cuốn trôi. Phương Nam sông thuần hậu với hai mùa mưa nắng... Cho dù ở đâu, dù thế nào con người cũng ơn duyên, ơn sông, nặng lòng với sông.
Thiềng Liềng đón chúng tôi bằng cái nắng đầu hè đỏng đảnh. Gió từ con sông Lòng Tàu thổi đến chỉ đủ làm dịu đi đôi phần của cơn oi bức. Quãng đường sông dài gần 2 tiếng đồng hồ mới chạm đến đảo nhỏ này. Thiềng Liềng có thể được xem như mảnh đất ngộ nghĩnh và lạ lùng nhất của TP Hồ Chí Minh. Có những người đi qua thăng trầm cả đời mình với mảnh đất phồn hoa đô hội này, vẫn ngơ ngác khi nghe hai chữ Thiềng Liềng.
Những tàu mắc cạn, sự cố trở thành chướng ngại vật trên luồng hàng hải đã được di dời để không gây ảnh hưởng tới hoạt động hàng hải trong khu vực.
'Hồi tui còn trẻ thiên hạ nhìn nước ngắm mây nhiều lắm, giờ hiếm hoi mới gặp được một người như cô đây', ông già nói, móng tay bâng quơ cào lên mấy vết xi măng dính trên vạt áo bảo hộ bạc màu.
Sau khi va chạm với tàu biển chở hàng đang neo đậu tại khu neo Soài Rạp (thuộc xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP Hồ Chí Minh) khiến một sà lan chở 120 khối đá bị chìm, 1 thuyền viên bị trôi trên sông, nhưng đã được cứu ngay sau đó
Đây là nơi duy nhất trên cả nước đặt tên các đơn vị hành chính theo số.
Phát triển Cần Giờ đến năm 2030 là thành phố biển mang đặc trưng của một thành phố tăng trưởng xanh, thông minh, thân thiện môi trường; du lịch sinh thái nghỉ dưỡng chất lượng cao…
Theo Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Tiền Giang, giữa tháng 2/2024, nông dân địa phương đã thả nuôi được trên 5.200 ha thủy sản các loại, chủ yếu tôm sú, tôm thẻ, nghêu… Bà con đã thu hoạch đầu vụ được gần 17.000 tấn thủy sản nuôi các loại.
Nằm ở vùng hạ lưu hệ thống sông Ðồng Nai – Sài Gòn, TP. HCM có sông nước bao quanh với tổng diện tích mặt nước lên đến 35.500ha. Hệ thống sông ở đây không chỉ kết nối với các tỉnh, thành khác mà còn hướng biển, tạo nên tính chất cởi mở về văn hóa, đồng thời mở ra các tiềm năng kinh tế mạnh mẽ cho TP. HCM.
Với đặc thù đô thị sông nước, hệ thống sông, kênh chằng chịt, có 913km giao thông thủy, TP Hồ Chí Minh có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy, du lịch đường thủy, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Chiều 19/1, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam tổ chức hội nghị tổng kết sản xuất kinh doanh năm 2023 và triển khai phương hướng nhiệm vụ 2024.
Kế hoạch bảo trì công trình hàng hải năm 2024 với tổng ngân sách hơn 1.800 tỷ đồng sẽ tiến hành duy tu, nạo vét loạt các luồng hàng hải nhằm đảm bảo đón các tàu biển trọng tải lớn cập cảng chuyên chở hàng hóa lưu thông…
Theo kế hoạch được Bộ GTVT phê duyệt, luồng hàng hải Hải Phòng (đoạn Kênh Hà Nam, Bạch Đằng) được nạo vét, duy tu và hoàn thành ngay trong năm 2024; Luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu thực hiện trong năm 2024 – 2025.
Hàng loạt các luồng hàng hải sẽ tiếp tục được thực hiện duy tu nao vét nhằm đảm bảo đón các tàu biển trọng tải lớn cập cảng chuyên chở hàng hóa lưu thông.
Bộ GTVT vừa phê duyệt kế hoạch bảo trì công trình hàng hải năm 2024 nhằm đón trọng tải tàu biển cỡ lớn.
Hàng loạt các luồng hàng hải sẽ tiếp tục được thực hiện duy tu nao vét nhằm đảm bảo đón các tàu biển trọng tải lớn cập cảng chuyên chở hàng hóa lưu thông.
Bộ Giao thông vận tải vừa Phê duyệt Kế hoạch bảo trì công trình hàng hải năm 2024 với tổng ngân sách cho kế hoạch khoảng hơn 1.800 tỷ đồng.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch tỉnh Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, định hướng phát triển nhiều cảng biển, bến thủy tại địa phương.
Định hướng phát triển mạnh du lịch đường sông, đa dạng sản phẩm, gia tăng sức hấp dẫn cho điểm đến, các địa phương ở Đông Nam Bộ đã nhìn nhận những điểm 'nghẽn' cần tháo gỡ, từ đó có các giải pháp căn cơ phát huy hiệu quả hơn tài nguyên du lịch từ lợi thế sông nước.
Tin từ Cục Hàng hải VN, có 4 tuyến luồng được thực hiện duy tu nạo vét trong năm 2022 và hoàn thành năm 2023, 1 tuyến luồng được thực hiện nạo vét duy tu và hoàn thành ngay trong năm.
Theo Cục Hàng hải VN, năm 2023, Cục được Bộ GTVT giao kế hoạch thực hiện công tác nạo vét duy tu tại 18 tuyến luồng với tổng kinh phí khoảng 1.566 tỷ đồng; sửa chữa, bảo trì các công trình hàng hải khác với tổng kinh phí khoảng 81 tỷ đồng.
Đầu giờ làm việc buổi sáng, tại khu vực 'một cửa liên thông', cán bộ Đội Thủ tục thuộc Ban chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng TP Hồ Chí Minh (Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh) tham gia kiểm duyệt các giấy tờ, thủ tục xuất-nhập cảnh cho người và phương tiện ra, vào cảng.
Theo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, sau 20 tháng triển khai Đề án thu phí cảng biển (từ 1/4/2022 đến 15/12/2023), thành phố đã thu được gần 3.800 tỷ đồng, trung bình mỗi ngày thu gần 7 tỷ đồng. Hệ thống thu phí hiện có trên 68.800 doanh nghiệp đăng ký, bình quân hằng ngày khoảng từ 2.000 đến 3.000 doanh nghiệp khai báo và nộp phí.
Thành phố Hồ Chí Minh là đầu tàu kinh tế của đất nước, hàng năm đóng góp 23% GDP, 27% ngân sách quốc gia, thu hút hơn 33% số dự án FDI của cả nước. Đồng hành với sự phát triển của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố Hồ Chí Minh, những người lính Biên phòng ngày đêm cắm chốt trên dọc các con sông, như một tấm lá chắn bảo vệ an ninh cho hệ thống cảng biển.
Sáng 12-12, Báo Pháp Luật TPHCM tổ chức Tọa đàm 'Tiềm năng phát triển du thuyền và kinh tế ven sông Sài Gòn' với sự tham dự của lãnh đạo sở, ngành, địa phương và đại diện nhiều doanh nghiệp.
TP.HCM đặt ra năm mục tiêu để quy hoạch đường ven sông Sài Gòn.
Taxi nước chạy bằng năng lượng sạch khi triển khai sẽ giúp giảm tải giao thông đường bộ, giảm ô nhiễm và tạo ra phương tiện đi lại mới mẻ giúp phát triển du lịch.
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong năm 2023 đến nay đã hoàn thiện, đang được nghiệm thu để bàn giao và đưa vào khai thác...
Nhiều dự án nạo vét luồng hàng hải trong năm 2023 hiện hoàn thành và đang được nghiệm thu để bàn giao, đưa vào khai thác.
Cạnh tranh thu hút các nhà đầu tư chiến lược ngày càng thách thức, không chỉ giữa các đô thị lớn mà còn là phạm vi toàn cầu. Ngoài giải quyết các tồn tại cũ, TP HCM cần kiến tạo lợi thế mới
Cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao Chỉ số Năng lực cạnh tranh cấp tỉnh của Tiền Giang nhằm góp phần tạo dựng môi trường kinh doanh thực sự thông thoáng, minh bạch, năng động và thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển doanh nghiệp, đảm bảo sự phát triển kinh tế - xã hội bền vững là những bước đi rất quan trọng mà Tiền Giang đã và đang tập trung thực hiện.
Gần đây, công tác thu hút đầu tư nhất là các dự án phát triển công nghiệp, dịch vụ trên địa bàn tỉnh Tiền Giang có khởi sắc. Năm nay, trong bối cảnh kinh tế thế giới gặp nhiều khó khăn, nhưng Tiền Giang vẫn thu hút được nhiều nhà đầu tư với nguồn vốn đăng ký lớn.
Nhà Bè được đánh giá có nhiều lợi thế để trở thành đô thị vệ tinh của TP.HCM trước 2025.