Sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính, nhiều khu đô thị, khu nhà ở mới trên địa bàn Thủ đô Hà Nội được đầu tư xây dựng, trong đó có những 'đại đô thị' với tiêu chí xanh - thông minh đã và đang hình thành, góp phần thay đổi diện mạo Thủ đô.
Các nhiếp ảnh gia đã chụp được một số bức ảnh màu ghi lại những khoảnh khắc chân thực, sống động về cuộc sống của người Hà Nội 100 năm trước.
Ngày 24/7, đại biểu HĐND TP Hà Nội (đơn vị bầu cử số 19) gồm ông Trần Hợp Dũng, Phó trưởng Ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội; ông Nguyễn Việt Phương, Phó Bí thư Thường trực Huyện ủy Thanh Trì đã có cuộc tiếp xúc cử tri huyện Thanh Trì sau Kỳ họp thứ 12, HĐND TP, khóa XVI.
Ngày 24-7, Tổ đại biểu HĐND thành phố Hà Nội (Đơn vị bầu cử số 19) đã tiếp xúc cử tri huyện Thanh Trì để báo cáo kết quả Kỳ họp thứ 12, HĐND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2021-2026.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 3644/QĐ-UBND phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, tỷ lệ 1/500 tại xã Tân Triều (huyện Thanh Trì).
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 3644/QĐ-UBND phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, tỷ lệ 1/500 tại xã Tân Triều, huyện Thanh Trì.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 3644/QĐ-UBND phê duyệt đồ án Quy hoạch chi tiết Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, tỷ lệ 1/500 tại xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, TP Hà Nội.
Sau khi thông xe vào năm 2020, tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La (Đại lộ Chu Văn An) thuộc địa bàn quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì trở thành điểm nối giao thông quan trọng kết nối giữa đường Vành đai 3 xuống các khu vực phía Tây Nam Hà Nội.
Tình trạng ùn tắc kéo dài cả tiếng đồng hồ xuất hiện trong sáng thứ Hai đầu tuần sau khi 'lô cốt' bằng tôn dài 60m, chiếm 1/3 mặt đường Nguyễn Trãi được hoàn thành trong đêm 9/6 vừa qua.
Đại lộ Chu Văn An, Hà Nội sau 3 năm đi vào sử dụng, tuyến đường gần 2.000 tỷ đồng này vẫn còn tồn tại các lô cốt, bãi giữ xe tự phát và một số hố ga cao hơn mặt đường... gây mất mỹ quan đô thị.
Sau 3 năm đưa vào sử dụng, đại lộ Chu Văn An (đường Nguyễn Xiển - Xa La) trở nên nhếch nhác từ các bãi gửi xe tự phát, đến rác thải bủa vây vỉa hè.
Đại diện 16 đội bóng đã bốc thăm để xác định vị trí ở từng bảng đấu; Ban Tổ chức cũng đã thông qua điều lệ giải, lịch thi đấu Giải bóng đá ngành GTVT tranh Cup Tạp chí GTVT lần thứ II năm 2023.
Được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, Đại lộ Chu Văn An sau hai năm đưa vào sử dụng tuyến đường trở nên nhếch nhác, rác thải bủa vây gây ô nhiễm, mất mỹ quan đô thị.
Gửi tiết kiệm tại VIB, một nữ khách hàng được nhân viên ngân hàng này mời mua thêm hai gói bảo hiểm Prudential, trong đó có một gói 'liên kết đầu tư' khiến chị rơi vào cảnh dở khóc dở cười.
Mặc dù đã thông xe hơn 3 năm, thế nhưng cầu vượt đường bộ trên tuyến đường nghìn tỉ tại nút giao Đại lộ Chu Văn An với Đường 70 lại bị bỏ hoang, xuống cấp trầm trọng, thường xuyên là điểm đen ùn tắc giao thông.
Cầu vượt nút giao với đường 70 trên tuyến đường nghìn tỷ đại lộ Chu Văn An bị bỏ hoang nhiều năm nay.
Trước tình trạng nhiều phương tiện 'rủ nhau' đi ngược chiều trên đường Nguyễn Xiển, đặc biệt vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều, cảnh sát giao thông Hà Nội đã lập tổ công tác kiểm tra, rà soát và kiên quyết xử phạt các trường hợp vi phạm.
Báo cáo mới nhất của Sở Xây dựng Hà Nội về hoạt động đầu tư và quản lý sau đầu tư hè đường trên địa bàn thành phố cho thấy nhiều bất cập của các dự án lát đá vỉa hè trong hồ sơ thiết kế, chất lượng vật liệu thi công, hoạt động nghiệm thu, quản lý… Tuy nhiên không hiểu vì sao những công trình lát đá vỉa hè kém chất lượng đó vẫn được các quận huyện phê duyệt, nghiệm thu?
Tình trạng không có chỗ đỗ ô tô tại các tòa nhà chung cư trên địa bàn TP. Hà Nội nhiều năm nay không còn là điều mới mẻ. Cần có những giải pháp nào để gỡ rối cho vấn đề này?
Ý thức thấp cùng với cách tham gia giao thông theo kiểu 'tiện là được' của một bộ phận người dân Thủ đô đang khiến cho làn mở rộng trên đường Nguyễn Xiển ngay sau khi đưa vào sử dụng trở thành điểm đen nhức nhối về chạy ngược chiều. Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) dù cắt cử CBCS chốt trực hàng ngày nhưng không thể xử lý xuể khi lượng người vi phạm quá đông.
Đại lộ Chu Văn An, Hà Nội được xây dựng theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, tuy đường đã thông xe nhiều năm nhưng nút giao chưa hoàn thành khiến nơi đây thường xuyên ngập trong cảnh ùn tắc.
Trong cộng đồng đang có nhiều người tái nhiễm virus SARS-CoV-2, số ca nặng tại các cơ sở y tế cũng có dấu hiệu tăng lên.
Là làn đường mở rộng trên đường Nguyễn Xiển để giảm ùn tắc tại đoạn qua hàng rào thi công, nhưng hiện làn đường này phương tiện lưu thông rất lộn xộn, xe đi ngược chiều bất chấp biển cấm...
Tuyến đường Chu Văn An (Vành đai 3 - Xa La, Hà Nội) đang bị tình trạng dự án chồng dự án, hàng rào công trình nhiều dự án chiếm dụng lòng đường.
Trong khi tình trạng quá tải hạ tầng, ùn tắc đang thực sự nhức nhối thì nhiều tuyến đường được đầu tư cả nghìn tỷ đồng tại Hà Nội lại dang dở, bỏ hoang, làm nơi đánh cầu lông, dắt chó đi dạo...
Là một hạng mục của dự án đường Chu Văn An (Thanh Trì) có tổng mức đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng, tuy nhiên đường thì đã thông xe nhiều năm nay nhưng nút giao chưa xây dựng, gây ùn tắc.
Nhiều địa điểm tại Hà Nội xuất hiện các 'bến xe' tự phát, nhà xe ngang nhiên biến lòng đường, vỉa hè thành nơi tập kết, trung chuyển hàng hóa.
Tại Hà Nội, theo yêu cầu, để lát đá vỉa hè, các tuyến đường phải đạt yêu cầu đã hạ ngầm đồng bộ, các công trình kiến trúc được xây dựng ổn định. Tuy nhiên, thực tế, nhiều tuyến vỉa hè lát đá tự nhiên trên địa bàn Hà Nội thực hiện không đáp ứng các tiêu chuẩn.
Thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, trong 6 năm (2016 – 2022), Hà Nội đã lát đá tự nhiên cho vỉa hè của hơn 250 tuyến phố. Sau khi báo chí phản ánh tình trạng vỉa hè lát đá hư hỏng, vỡ nát khi đưa vào sử dụng, Chủ tịch UBND thành phố đã yêu cầu rà soát, tạm dừng việc lát đá các tuyến phố còn lại. Tuy nhiên, với những tuyến phố đã lát đá vỉa hè, hậu quả còn kéo dài nhiều năm.
4 lần 1 tuần, nhóm Hà Nội Xanh lại dành thời gian và công sức ngâm mình vớt rác dưới những lòng kênh, sông, ao, hồ... để vớt rác. Với hành động đẹp này, sau gần 3 tháng hoạt động, nhóm nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người dân, số lượng thành viên không ngừng tăng lên.
Những đống rác thải chất đống, bốc mùi hôi thối trên đại lộ Chu Văn An (quận Hoàng Mai) và con đường nối 2 tuyến phố Tôn Thất Thuyết và Dương Đình Nghệ (quận Cầu Giấy) ảnh hưởng tới môi trường, người dân sinh sống khu vực xung quanh.
Một bãi rác tự phát khổng lồ nằm trên địa bàn phường Đại Kim (quận Hoàng Mai, Hà Nội) chất cao như 'núi', bốc mùi hôi thối khó ngửi, tra tấn cuộc sống của người dân quanh đây.
Rác thải chất đống, bốc mùi hôi thối trên đại lộ Chu Văn An (quận Hoàng Mai) ảnh hưởng tới người dân sinh sống khu vực xung quanh.
Lòng đường đầy những lô cốt mọc ngổn ngang, đường Nguyễn Xiển còn tràn lan cảnh lấn chiếm vỉa hè khiến nhiều người bức xúc.
Một bãi rác tự phát khổng lồ, chất cao như 'núi' nằm trên địa bàn phường Đại Kim (quận Hoàng Mai, Hà Nội) bốc mùi hôi thối tra tấn cuộc sống của người dân quanh đây.
Trước những vụ cháy xảy ra gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng về tính mạng và tài sản, Bộ Công an đã ban hành thông tư 149/2020/TT-BCA ngày 31 tháng 12 năm 2020.
Trên nhiều tuyến đường của TP. Hà Nội xuất hiện các bãi rác thải ngổn ngang, chất thành từng đống to, đống nhỏ. Đặc biệt, ở phường Đại Kim (quận Hoàng Mai) xuất hiện một bãi rác tự phát khổng lồ, chất cao như núi ngày đêm tra tấn cuộc sống của người dân khu vực này.
'Núi rác thải xây dựng' cao ngất bốc mùi hôi thối nồng nặc, chất đống trên đường đại lộ Chu Văn An (Hoàng Mai, Hà Nội) khiến người dân sinh sống trong bán kính 500m chịu ảnh hưởng nghiêm trọng.
Lâu nay, một bãi rác tự phát khổng lồ ở phường Đại Kim (quận Hoàng Mai, Hà Nội) xuất hiện, chất cao dần như núi bốc mùi khó ngửi và 'tra tấn' cuộc sống của người dân khu vực này mỗi ngày.
Người dân từ các địa phương quay trở lại thành phố để bắt đầu làm việc từ ngày mai, mật độ giao thông tại các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô tăng cao.
Từ khoảng 14h chiều ngày 26/1, mật độ người và phương tiện tham gia giao thông trên các tuyến đường Vành đai 3, tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ, đường Giải Phóng, Nguyễn Trãi… đều đông đúc.
Các đô vật Xa La, đình làng Nam Dư, trại cùi Yên Duyên... là loạt ảnh màu khiến nhiều người thích thú về tỉnh Hà Đông năm 1915 do nhiếp ảnh gia Léon Busy ghi lại.
Việc xén dải phân cách, mở rộng đường Nguyễn Xiển 5-6 m nhằm giải tỏa ùn tắc tại khu vực đang bị rào để thi công. Đường tạm này chỉ cho ôtô con và xe máy đi lại.
Hà Nội đã và đang có nhiều nỗ lực trong việc phát triển và đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông. Nhiều dự án giao thông quan trọng tại Hà Nội được đưa vào sử dụng như hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 hoặc chính thức khởi công như hầm chui đường Vành đai 2,5 với đường Giải Phóng, dự án tăng cường giao thông đô thị bền vững cho dự án tuyến đô thị số 3 Hà Nội… đã và đang góp phần thực hiện mục tiêu giao thông vận tải đi trước một bước trong tiến trình xây dựng và phát triển Thủ đô.
Lô cốt chắn 2/3 mặt đường Nguyễn Xiển tạo thành nút thắt cổ chai gây ùn tắc kéo dài cả ngày. Sở GTVT Hà Nội cho hay việc này phục vụ thi công nhà máy xử lý nước thải Yên Xá.
Hình ảnh Hà Nội hơn 100 năm trước được ghi lại chân thực, sống động trong bộ ảnh màu quý hiếm của nhiếp ảnh gia người Pháp Leon Busy.
Hai dự án giao thông quan trọng phía nam Thủ đô đã được khởi công khoảng 10 năm trước, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành vì còn nhiều vướng mắc, điều này đòi hỏi thành phố Hà Nội phải có những động thái quyết liệt hơn để giải quyết dứt điểm, tránh tiếp tục lãng phí nguồn lực đầu tư.
Đại lộ Chu Văn An đang trong tình trạng ngập ngụa rác thải, từ rác sinh hoạt đến phế thải xây dựng, gây ô nhiễm môi trường và mất mỹ quan đô thị.