Năm 1992, tôi lái xe chở một đại đội công binh của Tiểu đoàn 17, Sư đoàn 10, Quân đoàn 3 (nay là Quân đoàn 34) lên khắc phục con đập Mô Rai (xã Mô Rai, huyện Sa Thầy, tỉnh Kon Tum) bị vỡ. Đoạn đường khi ấy thực sự kinh hoàng. Dốc thẳm. Rừng rậm. Chỉ hơn ba mươi cây số nhưng chiếc Zil-157 phải gầm gào hổn hển cả ngày mới vào tới nơi.
Trời Thanh Hóa hôm ấy lặng gió, nắng vàng vọt, trong gian phòng khách đơn sơ tại phường Tĩnh Gia, một người lính già cẩn thận mở hộp đựng những chiếc huy hiệu, kỷ niệm chương và vài mảnh giấy đã sờn cũ. Những đường gân hằn trên đôi tay run run vẫn còn in dấu hành trình của một thời hoa lửa khốc liệt. Mắt ông dần nhòe đi khi trỏ tay về từng tấm huy hiệu và kỷ niệm chương với những câu chuyện phía sau đó. Người lính ấy là cựu chiến binh, Trung úy Dương Công Đáo, sinh năm 1952, nguyên lái xe của Sư đoàn Ô tô - Vận tải 571, Đoàn 559 trên đường Trường Sơn huyền thoại.
Câu chuyện về những người lính dũng cảm, những cựu chiến binh, thương binh, bệnh binh - 'nhân chứng sống' của lịch sử - khiến chúng ta trân trọng hơn giá trị của độc lập, tự do. Một trong số đó là câu chuyện của cựu chiến binh Dương Công Đáo, sinh năm 1952, nguyên lái xe của Sư đoàn Ô tô - Vận tải 571, Đoàn 559 huyền thoại.
Nơi những dãy núi trùng điệp ôm lấy những bản làng biên giới Việt-Lào còn nghèo khó, một mô hình kinh tế-quốc phòng kiểu mẫu đã vươn lên mạnh mẽ, góp phần thay đổi diện mạo vùng đất này. Đó là một doanh nghiệp đặc biệt-Tổng công ty Hợp tác kinh tế (COECCO), Quân khu 4 hoạt động không chỉ vì lợi ích kinh tế mà còn vì sự vững bền của quốc phòng, an ninh, vì tình đoàn kết hữu nghị Việt-Lào.
Trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước có hàng nghìn người lính Công giáo đã chiến đấu vì độc lập dân tộc. Trong đó có Đại tá, Anh hùng LLVT nhân dân Đỗ Văn Chiến - nguyên mẫu chiến sĩ lái xe Trường Sơn trong 'Bài thơ về tiểu đội xe không kính' của nhà thơ Phạm Tiến Duật. Ngày lên đường nhập ngũ ở tuổi 20 tuổi, anh gửi lại quê nhà người vợ trẻ đang mang thai con đầu lòng…
Tọa độ lửa' Truông Bồn nơi 13 thanh niên xung phong hy sinh ngay trước thời khắc Mỹ buộc phải ngừng ném bom trên toàn miền Bắc là ký ức không thể nào quên...
Đam mê nghiên cứu, chế tạo, những năm qua, Thượng úy QNCN Lê Xuân Lai, lái xe kéo pháo Đại đội 2 (Tiểu đoàn 1, Lữ đoàn Pháo phòng không 573, Quân khu 5) đã có hàng chục sáng kiến, cải tiến kỹ thuật được đơn vị triển khai ứng dụng rộng rãi, góp phần nâng cao chất lượng huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của bộ đội 'canh trời' trong tình hình mới.
Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam nằm trên đại lộ Thăng Long, đoạn qua quận Nam Từ Liêm, Hà Nội. Bảo tàng hiện đang lưu giữ hơn 150.000 hiện vật, trong đó có 4 bảo vật quốc gia và nhiều hiện vật quý.
Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam (ở quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) với thiết kế hiện đại, nhiều công năng, trưng bày hơn 150.000 hiện vật và 4 Bảo vật Quốc gia, dự kiến sau khánh thành sẽ đón khách tham quan vào ngày 1/11.
Những ngày tháng 7, Khu di tích Truông Bồn (huyện Đô Lương, Nghệ An) đón hàng nghìn lượt khách đến dâng hương, tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ.
Những năm 1969-1975, thi hài Chủ tịch Hồ Chí Minh 6 lần được di chuyển lên căn cứ K84 (Khu di tích Chủ tịch Hồ Chí Minh tại Đá Chông, Ba Vì, Hà Nội hay còn gọi là K9) nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trước sự leo thang bắn phá miền Bắc của không quân Mỹ.
Thực hiện giai đoạn 2 đợt thi đua đặc biệt chào mừng Đại hội đại biểu Công đoàn Quân khu 4 lần thứ IX (2023-2028) với chủ đề 'Thi đua lao động giỏi, lao động sáng tạo, xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện, mẫu mực tiêu biểu', ở các công đoàn cơ sở trong toàn Quân khu đã xuất hiện nhiều thành tích mới, cách làm sáng tạo, mang hiệu quả thiết thực, tạo sức lan tỏa sâu rộng.
Khu di tích lịch sử ngã ba Đồng Lộc hiện đang trưng bày khoảng 1.000 hiện vật chiến tranh. Trong đó có dàn phương tiện, vũ khí từng góp phần làm nên chiến thắng Đồng Lộc trong cuộc kháng chiến chống Mỹ.
Ngã ba Đồng Lộc đang trưng bày gần 1.000 hiện vật chiến tranh, trong đó có các 'cỗ máy' Zil-157, Gaz-63... góp phần làm nên Chiến thắng Đồng Lộc.
Cuối tháng 2-1969, Tiểu đoàn 102, Binh trạm 32, Bộ tư lệnh Đoàn 559 được lệnh vào nhận hàng hóa ở huyện Bố Trạch (Quảng Bình) và vận chuyển vào chiến trường miền Nam. Tiểu đoàn đã huy động hơn 80 xe vận tải các loại gồm Zil-157, Zil-130, A-30 để chở vũ khí, đạn dược, lương thực, thực phẩm từ miền Trung chi viện cho miền Nam ruột thịt.
Năm 2005, nhân kỷ niệm 60 năm chiến thắng chủ nghĩa phát xít Nhà xuất bản 'ЄKЗAMEH' Mátxcơva (Liên bang Nga) ấn hành cuốn sách 'Chiến tranh Việt Nam là thế đó (1965-1973)' với lời đề tựa: 'để tưởng nhớ các chuyên gia quân sự xôviêt - các cựu chiến binh tại Việt Nam.
Dòng xe tải đa năng nổi tiếng nhất của Nga-Xô là ZIL 'ba cầu', được phát triển nhiều phiên bản khác nhau tại Nhà máy chế tạo ô tô mang tên Ivan Likhachev.