Chủ đầu tư dự án bất động sản chỉ được thu tiền đặt cọc không quá 5% giá bán, cho thuê; không được thu quá 95% giá trị hợp đồng khi chưa được cấp giấy chứng nhận về quyền sử dụng đất
Theo nhiều ý kiến, việc tăng tỷ lệ vốn góp của nhà nước vào các dự án PPP giao thông đi qua vùng địa hình khó khăn, lưu lượng xe thấp được đánh giá sẽ giúp phương án tài chính của dự án khả thi hơn.
Dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ được trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ 6 này cho phép thí điểm việc tăng tỷ lệ vốn nhà nước lên đến 70-80% đối với một số dự án đối tác công tư (PPP) có tính đặc thù.
Liên quan đến vấn đề nâng tỷ lệ vốn Nhà nước cho các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP), Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có tờ trình Thủ tướng Chính phủ, kiến nghị nâng tỷ lệ vốn nhà nước trong dự án PPP đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh lên 70% và dự án đường ven biển Thái Bình lên 80%.
Nhiều dự án PPP giao thông vẫn đang 'ngóng' nguồn vốn ngân sách nhà nước để tăng tính khả thi về phương án tài chính...
Muốn Cao Bằng phát triển, muốn xóa được đói giảm được nghèo, đời sống nhân dân được nâng lên thì không có một cách nào khác đó là phải tập trung vào những tuyến giao thông, đặc biệt là tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nhưng nhiều nhà đầu tư đến Cao Bằng rồi lại 'một đi không hẹn ngày trở lại'...
Đây là ý kiến được đại biểu đưa ra tại phiên họp sáng 9/11 của Quốc hội, thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ.
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị tăng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia đầu tư theo phương thức PPP đối với các dự án thí điểm lên 80% tổng mức đầu tư...
Thống nhất cần nâng tỷ lệ vốn Nhà nước lên cao hơn trong các dự án PPP thí điểm nhưng tỷ lệ này nên là 70%, 80% hoặc cao hơn nữa là vấn đề được các đại biểu Quốc hội tranh luận.
Thống nhất cần nâng tỷ lệ vốn Nhà nước lên cao hơn trong các dự án PPP thí điểm nhưng tỷ lệ này nên là 70%, 80% hoặc cao hơn nữa là vấn đề được các đại biểu Quốc hội tranh luận.
Sáng 9/11, thảo luận về dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ, các đại biểu Quốc hội tán thành với sự cần thiết ban hành Nghị quyết nhằm bảo đảm thực hiện thành công chủ trương của Đảng về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, đổi mới mạnh mẽ phân cấp, phân quyền, ủy quyền và nâng cao hiệu quả phối hợp trong công tác lãnh đạo, thu hút tối đa nguồn lực đầu tư.
Sáng 9/11, góp ý vào Dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ, đại biểu Quốc hội đồng ý với đề xuất tăng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia dự án PPP.
Thảo luận tại Quốc hội, đại biểu Phan Đức Hiếu (Thái Bình) đề nghị Chính phủ cân nhắc nâng tỷ lệ góp vốn của Nhà nước tham gia dự án PPP lên 80%.
Sáng 9/11, đại biểu Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình giao thông đường bộ. Nhiều ý kiến đề xuất tăng tỉ lệ vốn nhà nước trong các dự án giao thông theo hình thức PPP.
Tiếp tục chương trình làm việc Kỳ họp thứ 6, 8h00 sáng 09/11, tại Nhà Quốc hội, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Quốc hội sẽ thảo luận ở hội trường về việc điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết 53/2017/QH14 ngày 24/11/2017 của Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đại biểu Lại Văn Hoàn - Đoàn ĐBQH tỉnh Thái Bình ghi nhận thời gian qua Chính phủ đã tập trung quyết liệt và có những kết quả quan trọng trong việc tháo gỡ khó khăn đẩy nhanh tiến độ, đưa các công trình hạ tầng thiết yếu, một số tuyến cao tốc vào khai thác sử dụng.
Thái Bình đã và đang trở thành điểm đến đầu tư hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. 10 tháng năm 2023 thu hút vốn đầu tư ước đạt gần 39.600 tỷ đồng.
Hôm qua (12/9), UBND tỉnh Thái Bình vừa có Thông cáo báo chí về việc xác định quy mô diện tích, vị trí và ranh giới rừng đặc dụng huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình. Theo đó trong thời gian tới tỉnh sẽ rà soát lại quy mô diện tích Khu bảo tồn.
Ngày 17/4/2023, UBND tỉnh Thái Bình có Quyết định số 731/QĐ-UBND xác định vị trí, quy mô diện tích, ranh giới Khu Bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Tiền Hải. Theo quyết định này, diện tích khu bảo tồn đã giảm từ 12.500ha xuống còn 1.320ha.
Ngày 12/9, UBND tỉnh Thái Bình có thông cáo báo chí liên quan đến Quyết định số 731/QĐ-UBND ngày 17/4/2023 về việc xác định vị trí, quy mô diện tích, ranh giới rừng đặc dụng tại huyện Tiền Hải.
UBND tỉnh Thái Bình cho biết, trong thời gian tới, sẽ phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn rà soát, xác định chi tiết, cụ thể quy mô diện tích Khu bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Tiền Hải.
Khu kinh tế Thái Bình đã trở thành những mốc son lịch sử, mở ra tương lai phát triển rực rỡ cho mảnh đất ven biển Thái Bình.
Từ một tỉnh nông nghiệp, Thái Bình đang thu hút các nhà đầu tư lớn về xây khu công nghiệp.
Thông tin từ Đồn Biên phòng Quan Lạn, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh, ngày 22/8, trong quá trình tuần tra, kiểm soát, đơn vị đã phát hiện, bắt giữ vụ buôn lậu với khoảng 14.000 con gà, vịt giống và 19.000 quả trứng không rõ nguồn gốc xuất xứ, đang trên đường vận chuyển về vùng biển Thái Bình.
Dự án đầu tư tuyến đường bộ ven biển Thái Bình được đầu tư theo phương thức hợp tác công – tư (PPP), đang được đề xuất điều chỉnh tăng vốn đầu tư 708 tỷ đồng phần vốn nhà nước.
Nổi tiếng là một tỉnh có nền nông nghiệp phát triển nhất vùng duyên hải Bắc bộ, nhưng nếu chỉ dựa vào nông nghiệp, 'quê lúa' chắc chắn sẽ bị hụt hơi trong phát triển. Những năm gần đây, Thái Bình đẩy mạnh và đạt nhiều thành tựu trong thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp...
Một trải nghiệm nhớ đời. Nhiều người còn cho rằng với số tiền đó nếu ở chỗ khác có thể mua được số lượng gấp 10 lần.
Dù tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thái Bình đang thi công nhưng có nhiều phương tiện lưu thông, tai nạn xảy ra tại một số nút giao cắt với tuyến đường đang khai thác vận tải.
Lễ đón tàu 'Viện sĩ Oparin' được diễn ra chiều 17/5 tại Cảng Nha Trang với sự tham dự của đại diện lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa, thành phố Nha Trang, lãnh đạo Viện Hải dương học, Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam - đơn vị chủ trì phía Việt Nam; đại diện các bộ, sở, ban, ngành liên quan. Buổi lễ cũng được kết nối trực tuyến với các đầu cầu Hà Nội, Moscow và Vladivostok.
Các khu, điểm du lịch biển tại Thái Bình đang gấp rút chuẩn bị cơ sở vật chất và các điều kiện cần thiết để đón du khách trong kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4-1/5 và mùa du lịch 2023.
Nằm trong Chương trình trồng 1 tỷ cây xanh 'Vì một Việt Nam xanh' do Chính phủ phát động (giai đoạn từ 2021 - 2025), sáng 14-3, tại huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình, Tổng Công ty Thăm dò Khai thác Dầu khí (PVEP) Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam phối hợp với Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Thái Bình, Viện nghiên cứu sinh thái và môi trường Rừng tổ chức Lễ phát động chương trình trồng rừng ngập mặn tại 3 xã Thụy Trường, Thụy Xuân, Thụy Hải của huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình.
Toàn bộ 32.000 tấn LPG được chuyển tải thành công vào Tàu kho nổi Viet Dragon 68 nhằm đảm bảo nguồn năng lượng cho khu vực Miền Bắc trong dịp Tết Quý Mão.
Toàn bộ 32.000 tấn LPG được chuyển tải thành công vào Tàu kho nổi Viet Dragon 68 nhằm đảm bảo nguồn năng lượng cho khu vực Miền Bắc trong dịp Tết Quý Mão.
Khi con cất tiếng khóc chào đời là con đã nằm trong vòng tay yêu thương của mẹ. Từng bước đi đầu tiên, chập chững mẹ đã cầm tay dắt con bước tới.
Người nuôi ngao ở huyện Thái Thụy (tỉnh Thái Bình) đang rất lúng túng bởi từ ngày 9 và 10/9 đến nay (sau sự cố chìm tàu chở dầu Hà An 01 trưa 8/9), ngao chết bất thường trên diện rộng, nhưng không được các cơ quan chuyên môn của tỉnh, của huyện hướng dẫn cách xử lý triệt để môi trường trên các bãi triều có dầu ngấm vào đất.