Tập đoàn CFHEC bày tỏ sự quan tâm đến các dự án lớn tại Sóc Trăng như Cảng biển Trần Đề, dự án hạ tầng và đô thị thông minh.
Đã có thêm những thông số quan trọng trong phương án đầu tư 'siêu dự án' đầu tư xây dựng cảng Trần Đề - cảng cửa ngõ của cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tháng 4/2010, huyện Trần Đề được công bố thành lập và đi vào hoạt động. Đây là dấu mốc quan trọng để Đảng bộ, chính quyền và nhân dân toàn huyện bắt tay vào hành trình xây dựng, phát triển. Sau 14 năm đã để lại những dấu ấn đáng kể, góp phần tích cực vào sự vươn lên của huyện, tạo những bước đột phá để xây dựng huyện ngày càng phát triển.
Ngày 11/4, Ban Chỉ đạo điều hành các dự án đầu tư xây dựng công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng tổ chức cuộc họp để nghe các đơn vị có liên quan báo cáo về tiến độ triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng công trình trọng điểm và tiến độ giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh.
Cảng Trần Đề sẽ giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa lên các cảng biển ở vùng Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, để đẩy nhanh tiến độ cần có cơ chế đặc thù.
Dự án bến cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng dự kiến nằm giữa biển, cách bờ hơn 17 km, vốn đầu tư giai đoạn khởi động lên tới gần 45.000 tỷ đồng. 'Siêu cảng' này được địa phương kỳ vọng tạo đột phá. Báo cáo tiền khả thi dự án vừa được Ban thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng thông qua.
Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng lần thứ 75 vừa thông qua Báo cáo giữa kỳ nghiên cứu tiền khả thi Đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc Cảng biển Sóc Trăng. Báo cáo cuối kỳ đang được đẩy nhanh hoàn thiện để sớm xin Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư...
Đầu tư cảng cửa ngõ Trần Đề cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được xác định là cần thiết khi căn cứ vào dự báo nguồn hàng qua cảng. Tuy nhiên, bên cạnh tính toán kỹ để lựa chọn quy mô đầu tư phù hợp cho từng giai đoạn thì cơ chế đặc thù để thúc đẩy hình thành và phát triển cảng này là không thể thiếu…
Chiều 15/2, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng Lâm Văn Mẫn ký ban hành thông báo của Thường trực Tỉnh ủy về một số nhiệm vụ trọng tâm sau Tết Nguyên đán Giáp Thìn năm 2024.
Cảng Trần Đề có tổng diện tích hơn 4.435ha, dự kiến, tổng mức đầu tư cảng giai đoạn 1 là 46.850 tỷ đồng (năm 2028), giai đoạn hoàn chỉnh 153.896 tỷ đồng (năm 2050).
Tỉnh Sóc Trăng sẽ cùng các bộ, ngành kiến nghị cấp có thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư và đồng ý cho nhà đầu tư không thông qua đấu giá, đấu thầu tại dự án cảng Trần Đề.
Để tháo gỡ nút thắt trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu mà trọng tâm là giảm chi phí logistics của các tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long thì việc đầu tư bến cảng Trần Đề được đánh giá là hết sức cần thiết.
Với mục tiêu xây dựng bến cảng cửa ngõ Vùng ĐBSCL tại Trần đề, tỉnh Sóc Trăng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa trực tiếp cho toàn Vùng ĐBSCL, tăng cường kết nối, giảm chi phí vận tải và khối lượng hàng hóa tiếp chuyển lên các cảng biển Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của Vùng ĐBSCL. Hôm nay tỉnh Sóc Trăng tổ chức nghe báo cáo tiền khả thi, để kêu gọi đầu tư dự án.
Ngày 6/1, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng đã họp, nghe thông qua Báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng do Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải làm đơn vị tư vấn.
Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng đề nghị đơn vị tư vấn phối hợp với UBND tỉnh và các bộ, ngành thúc đẩy các quy hoạch liên quan đến cảng Trần Đề.
Ngày 6.1, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với các đơn vị có liên quan để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi xây dựng cảng biển Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Ngày 6/1, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với các đơn vị liên quan để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển tỉnh Sóc Trăng.
Cảng Trần Đề giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa lên các cảng biển Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Đó là nhận xét của Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng ông Lâm Văn Mẫn tại cuộc họp HĐND tỉnh vừa qua. Kỳ họp có nhiều vấn đề quan trọng được đưa ra thảo luận. Tiến sỹ Trần Khắc Tâm, Đại biểu HĐND tỉnh đã có bài phát biểu tham luận sâu sắc, tâm huyết và nhân văn.
Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng Lâm Văn Mẫn mong rằng mỗi cán bộ, đảng viên, nhất là người đứng đầu các địa phương, đơn vị nêu cao hơn nữa tinh thần trách nhiệm trước Đảng, trước nhân dân.
Sáng ngày 1/12, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 23 đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng, an ninh, xây dựng hệ thống chính trị năm 2023 và thảo luận nghị quyết của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XIV về mục tiêu, phương hướng, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, xây dựng hệ thống chính trị năm 2024; cho ý kiến các tờ trình của Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh và dự thảo Chương trình làm việc của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh năm 2024. Điều hành hội nghị có các đồng chí: Lâm Văn Mẫn - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh; Hồ Thị Cẩm Đào - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Trần Văn Lâu - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh. Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo các ban xây dựng Đảng Trung ương, lãnh đạo các sở, ban ngành và các địa phương.
Điểm tin kinh tế - thị trường ngày 21/11: Vàng thế giới giảm, trong nước tiếp đà tăng; kho bạc gửi ngân hàng gần 7,8 triệu tỷ tiền nhàn rỗi…
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam. Theo quyết định mới, cảng biển Việt Nam có 296 bến cảng.
Cần hơn 350.000 tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, và dự báo đến thời điểm này hệ thống cảng biển ở cả nước sẽ đáp ứng trên 54.000.000 TEUs.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sóc Trăng là tỉnh ven biển thuộc đồng bằng sông Cửa Long, nơi có đông đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) sinh sống, chiếm 35,44% tổng dân số của tỉnh. Thời gian qua, tỉnh đã tích cực triển khai hiệu quả các chương trình, dự án, chính sách dân tộc, góp phần nâng cao điều kiện kinh tế của địa phương cũng như tăng thu nhập, giảm nghèo cho đồng bào DTTS.
Cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng có tổng vốn đầu tư giai đoạn đến năm 2030 là hơn 51.000 tỉ đồng, được kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ, giúp Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) bứt phá. Song, các chuyên gia cho rằng nếu chỉ dựa vào nguồn lực của tư nhân, không có vốn mồi từ ngân sách nhà nước thì rất khó để thành công…
Lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng, các doanh nghiệp, chuyên gia đều khẳng định, việc đầu tư cảng biển Trần Đề là vô cùng cần thiết, là giải pháp tối ưu để phát triển vùng ĐBSCL. Đây cũng là cánh cửa đưa khu vực này vươn ra thế giới.
'Khi đầu tư xong và đưa vào vận hành, Cảng biển Trần Đề sẽ là cửa ngõ giao thương đường biển của cả vùng ĐBSCL. Đây thực sự là mảnh ghép hoàn hảo giúp đồng bộ hạ tầng giao thông, trực tiếp thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của vùng', ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng khẳng định.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng ông Trần Văn Lâu cho biết: Dự kiến, trong tháng 8/2023, tỉnh Sóc Trăng sẽ phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội thảo về cảng nước sâu Trần Đề nhằm lắng nghe các nhà đầu tư đề xuất cơ chế, vốn để đầu tư.
Theo đánh giá của lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng, tiềm năng của cảng nước sâu Trần Đề rất lớn và doanh nghiệp nhận nhiều ưu đãi khi đầu tư.
Trong danh mục Các dự án dự kiến sử dụng vốn của doanh nghiệp, dự án bến cảng Trần Đề - Sóc Trăng (giai đoạn khởi động) dự kiến sẽ sử dụng 50.000 tỷ đồng vốn tư nhân, triển khai trong giai đoạn năm 2021-2030.
Theo quy hoạch chung đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cảng biển Sóc Trăng trong đó có dự án khu cảng Trần Đề, là cảng biển loại III. Vì vậy tỉnh Sóc Trăng chưa được công bố quy hoạch cảng biển đặc biệt.
UBND tỉnh Sóc Trăng đã đề xuất Dự án cảng biển Trần Đề thuộc loại cảng biển đặc biệt, giúp thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Cảng Trần Đề có thể tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT… mở ra một cửa ngõ giao thương mới cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo Quyết định số 1638/QĐ-UBND ngày 07/7/2023 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng giao nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng, khu cảng Trần Đề có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container có tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu vừa ký ban hành Quyết định giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông Vận tải tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng Bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có quyết định giao Sở GTVT tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi xây dựng bến cảng Trần Đề.
Theo quy hoạch, cảng Trần Đề đóng vai trò đảm nhận một phần hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cảng có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…