Theo Bộ Công thương, trữ lượng cát của Campuchia phục vụ san lấp, xây dựng dồi dào, có thể cung cấp đủ cho nhu cầu nhập khẩu, sử dụng trước mắt và lâu dài của các tỉnh phía Nam của Việt Nam…
Bộ Công Thương cho biết, qua làm việc với phía Campuchia có thể thấy trữ lượng cát của Campuchia phục vụ san lấp, xây dựng là dồi dào, có thể cung cấp đủ cho nhu cầu nhập khẩu, sử dụng trước mắt và lâu dài của các tỉnh phía Nam của Việt Nam.
Theo đánh giá của Bộ Công Thương, hiện nay trữ lượng cát của Campuchia phục vụ san lấp, xây dựng là dồi dào, có thể cung cấp đủ cho nhu cầu trước mắt và lâu dài của các tỉnh phía Nam của Việt Nam.
Bộ Công Thương vừa có báo cáo số 3586/BCT-AP gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về khả năng nhập khẩu cát từ Campuchia.
Trữ lượng cát sông của Campuchia phục vụ san lấp, xây dựng là dồi dào, có thể cung cấp đủ cho trước mắt và lâu dài cho nhu cầu làm đường cao tốc của các tỉnh phía Nam của Việt Nam.
Việc thiếu cát san lấp đã được cảnh báo nhiều năm nay. Bởi, các mỏ cát dùng để san lấp các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm trong nước ngày càng cạn kiệt, hết trữ lượng khai thác.
Theo HoREA, nếu không có đủ nguồn cát san lấp thì các dự án cao tốc phía Nam sẽ khó hoàn thành vào năm 2025…
Chiều 22/4, ông Lê Trung Hiếu, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến thương mại và Đầu tư An Giang cho biết, hướng dẫn viên trong vụ tàu du lịch va chạm với phà trên sông Tiền đã tử vong.
Hướng dẫn viên du lịch - nạn nhân bị thương nặng nhất trong vụ va chạm giữa tàu chở khách và phà trên sông Tiền đã tử vong, sau 2 ngày điều trị tại bệnh viện Chợ Rẫy - TPHCM.
Theo ý kiến của Hiệp hội Bất động sản Thành phố Hồ Chí Minh (HoREA), cần bổ sung thêm nguồn cát nhập khẩu từ Campuchia để phục vụ thi công các công trình giao thông trọng điểm quốc gia tại Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.
Cơ quan chức năng bước đầu nhận định, lỗi do người điều khiển tàu chở khách du lịch không giảm tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn dẫn đến va chạm với phà, gây tai nạn khiến 3 người bị thương.
Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu cát 'mắc cạn' do vướng quy định của Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng (TT04) của Bộ Xây dựng vừa có hiệu lực.
Sau TP. Long Xuyên và TP. Châu Đốc, TX. Tân Châu sẽ là thành phố thứ 3 trực thuộc tỉnh (sau năm 2025). Theo quy hoạch, Tân Châu sẽ là đô thị động lực phía Bắc của tỉnh, tập trung phát triển kinh tế biên giới, thương mại, dịch vụ, công nghiệp chế biến, chế tạo và là đầu mối giao thương quốc tế tại cửa khẩu Vĩnh Xương.
Tết của xóm lao động Việt ở Campuchia vẫn giữ được những nét truyền thống mà cha ông để lại, vẫn dựng nêu, rước ông bà... và cùng quây quần bên nồi thịt kho tàu đón năm mới.
Đến năm 2030 tỉnh An Giang sẽ nâng cấp thị xã Tân Châu lên thành phố Tân Châu. Đây là đô thị động lực phía Bắc, tập trung phát triển kinh tế vùng biên, đầu mối giao thương quốc tế tại cửa khẩu Vĩnh Xương…
Bí thư Tỉnh ủy An Giang kêu gọi các cấp, ngành, toàn hệ thống chính trị, doanh nghiệp và nhân dân trong tỉnh đoàn kết, nỗ lực, quyết tâm; chung tay thực hiện thắng lợi mục tiêu phát triển tỉnh An Giang theo Quy hoạch tỉnh đã được phê duyệt.
Ngày 16/01, Sở Xây dựng An Giang đã ban hành Công văn số 199/SXD-KT&QLXD về tình hình kiểm tra Nhà nước chất lượng cát tự nhiên dùng cho bê tông và vữa nhập khẩu, báo cáo và xin ý kiến chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Liên quan đến việc nhiều sà lan nhập khẩu cát từ Campuchia về Việt Nam bị ùn ứ tại Cửa khẩu Quốc tế Vĩnh Xương, mấy ngày qua, chiều 11/1, Cục Hải quan An Giang cho biết, Cục hải quan An Giang đã đến cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, tỉnh An Giang, để khảo sát, gặp gỡ doanh nghiệp, hiện việc thông quan đã được giải quyết, không còn tình trạng ùn ứ.
Bên cạnh lĩnh vực nông nghiệp, du lịch, tỉnh An Giang còn nhiều dư địa, có thể khai mở tiềm năng to lớn trong công nghiệp và cửa khẩu. Tầm nhìn, định hướng dài hơi của Trung ương và địa phương đang dần chú trọng hướng phát triển này.
Là địa phương biên giới, được thiên nhiên ưu đãi, nằm ở vị trí đầu nguồn sông Cửu Long, An Giang có lợi thế đặc biệt trong sản xuất nông nghiệp vùng nước ngọt (lúa gạo, thủy sản, trái cây, rau màu), giao thương kinh tế biên mậu, phát triển nhiều loại hình du lịch (DL). Khi bất lợi về giao thông được tháo gỡ, tỉnh có nhiều cơ hội bứt phá.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1369Tg, phê duyệt Quy hoạch tỉnh An Giang thời kỳ 20212030, tầm nhìn đến năm 2050. An Giang là địa phương thứ tư tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tích hợp.
Đến năm 2030, An Giang là tỉnh phát triển khá trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long; kinh tế phát triển năng động, hài hòa, bền vững; là đầu mối giao thương, hợp tác với Campuchia; có hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ…
An Giang đề nghị Bộ GTVT chuyển các tuyến ĐT.942, ĐT.952, ĐT.953 và ĐT.954 thành quốc lộ 80B với tổng chiều dài 90km
Giao thông ách tắc, vận chuyển hàng hóa khó khăn nên cử tri An Giang kiến nghị nâng cấp các đường tỉnh thành quốc lộ
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, các tuyến tỉnh lộ 942, 954, 953 qua tỉnh Đồng Tháp và An Giang được quy hoạch nâng thành quốc lộ 80B.
Quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là lĩnh vực đang được quan tâm hàng đầu tại ĐBSCL, trong đó có tỉnh An Giang. Một khi tháo được 'điểm nghẽn' này, kinh tế - xã hội khu vực mới phát triển vượt bậc, xứng tầm. An Giang đang kỳ vọng bộ, ngành Trung ương, đặc biệt là Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sớm thực hiện lời hứa hỗ trợ tỉnh.
Bộ Giao thông - Vận tải vừa có Công văn số 8380/BGTVT - KHĐT gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang trả lời kiến nghị cử tri tỉnh.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang liên quan đến kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn.
An Giang có đường biên giới giáp Campuchia dài hơn 100 km. Các đối tượng đã lợi dụng đặc điểm địa hình này để vận chuyển vàng trái phép
Từ nay đến năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long ( ĐBSCL) có ít nhất 4 dự án cao tốc đồng loạt khởi công và cần đến 47 triệu m3 cát. Đây là con số 'khổng lồ' trong khi trữ lượng các mỏ tài nguyên ở ĐBSCL đang còn rất hạn hẹp.
Từ nay đến năm 2025, Đồng bằng sông Cửu Long ( ĐBSCL) có ít nhất 4 dự án cao tốc đồng loạt khởi công và cần đến 47 triệu m3 cát. Đây là con số 'khổng lồ' trong khi trữ lượng các mỏ tài nguyên ở ĐBSCL đang còn rất hạn hẹp.
Với việc công bố Cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương, An Giang có 2 cửa khẩu quốc tế gồm Tịnh Biên (huyện Tịnh Biên), Vĩnh Xương (TX. Tân Châu) và một cửa khẩu quốc gia Khánh Bình (huyện An Phú).
Sáng 23/2, tại Khu Kinh tế Cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương (thị xã Tân Châu), UBND tỉnh An Giang và Tòa Hành chính tỉnh Kandal (Campuchia) tổ chức lễ công bố mở mới Cửa khẩu quốc tế đường bộ Vĩnh Xương và hợp nhất với Cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành Cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương - Kaorm Samnor.
Ngày 23-2, tỉnh An Giang và tỉnh Kandal (Vương quốc Campuchia) phối hợp tổ chức lễ công bố mở mới cửa khẩu quốc tế (CKQT) đường bộ Vĩnh Xương và hợp nhất với CKQT đường sông Vĩnh Xương thành CKQT đường bộ và đường sông Vĩnh Xương.
Sáng 23/2, tại Khu Kinh tế cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương, tỉnh An Giang và tỉnh Kandal, Vương quốc Campuchia tổ chức Lễ công bố mở mới cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương, hợp nhất với cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương - Kaorm Samnor.
Sáng 23/02, UBND tỉnh An Giang phối hợp Tòa Hành chính tỉnh Kandal (Vương quốc Campuchia) tổ chức lễ Công bố Cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương và hợp nhất với Cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành Cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương – Kaam Samnor...
Tính đến nay, An Giang có 2 cửa khẩu quốc tế gồm cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên (huyện Tịnh Biên), cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương (TX Tân Châu) và cửa khẩu quốc gia Khánh Bình (huyện An Phú).
Cửa khẩu quốc tế đường bộ Vĩnh Xương hợp nhất với cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương.
Sáng 23/2, tại Khu thương mại Cửa khẩu quốc tế Vĩnh Xương, xã Vĩnh Xương, thị xã Tân Châu, tỉnh An Giang và tỉnh Kandal (Vương quốc Campuchia) phối hợp tổ chức Lễ công bố khai trương mở mới Cửa khẩu quốc tế đường bộ Vĩnh Xương và hợp nhất với Cửa khẩu quốc tế đường sông Vĩnh Xương thành Cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Vĩnh Xương.
Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, cột mốc đánh dấu quan hệ hữu nghị, hợp tác cùng phát triển của hai nước Việt Nam – Campuchia nói chung và hai tỉnh An Giang – Kandal nói riêng.
Bộ Giao thông vận tải cho biết do mật độ dân cư dọc Quốc lộ 91 đông đúc, dẫn đến việc mở rộng rất khó khăn nên chuyển hướng tập trung xây cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (Trần Đề), chạy song hành về phía Tây để giảm tải phương tiện trên quốc lộ này...
Ở TX. Tân Châu (tỉnh An Giang) ngày nay, việc học tập và làm theo Bác đã được Đảng bộ, chính quyền và nhân dân địa phương xác định là nhiệm vụ trọng tâm, quan trọng, vừa có tính cấp bách, vừa có tính lâu dài.
Ngày 20/2, Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri tỉnh An Giang liên quan đến các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh.