Theo tính toán, trường hợp việc huy động cấp phối đá dăm đáp ứng đủ khối lượng, công suất khai thác cát vẫn cần tăng thêm 9.000m3/ngày để hoàn thành công tác đắp gia tải, xử lý nền đất yếu cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau trong năm 2024.
Việc Bộ Nội vụ vừa trình Thủ tướng Chính phủ kế hoạch tổ chức Lễ phát động Đợt thi đua cao điểm '500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc' theo đúng chỉ đạo của người đứng đầu Chính phủ, đã cho thấy quyết tâm rất lớn của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ với nỗ lực thực hiện bằng được mục tiêu đặc biệt này.
Dù tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng đầu năm của Bộ GTVT tiếp tục được duy trì ở mức cao, song việc giải ngân hơn 37.000 tỷ đồng những tháng cuối năm vẫn còn nhiều thách thức, đòi hỏi nỗ lực lớn của các chủ đầu tư và nhà thầu.
Sà lan chở theo gần 600m3 cát biển đầu tiên đã về đến công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn qua tỉnh Cà Mau.
Lượng cát đưa về công trường chưa đáp ứng nhu cầu thi công là một trong những nguyên nhân chính khiến tiến độ triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau chưa được như kỳ vọng.
Bộ GTVT đề nghị các địa phương đẩy nhanh thủ tục cấp phép, ưu tiên vật liệu cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.
Ban QLDA Mỹ Thuận cùng với các nhà thầu đã xác định phạm vi có thể sử dụng cát biển qua các tỉnh Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau thuộc dự án Hậu Giang – Cà Mau là 6 triệu m3.
'Tỉnh rất quan tâm về vấn đề khai thác cát biển nên chủ động làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường, báo cáo Chính phủ, HĐND cũng thông qua chủ trương khai thác cát biển theo cơ chế đặc thù. Địa phương không sợ trách nhiệm, mà đang rất quyết tâm, quyết liệt, thế nhưng về cơ sở pháp lý, thẩm quyền không cho phép nên tỉnh chưa thể làm', ông Trần Văn Lâu - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng - nói.
Theo tính toán của Bộ GTVT, đến cuối tháng 5/2024, khối lượng vật liệu cát đắp phục vụ thi công các tuyến đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL và Đông Nam Bộ vẫn còn 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung.
Theo tính toán, đến cuối tháng 5/2024, khối lượng vật liệu cát đắp phục vụ thi công các tuyến đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL và Đông Nam Bộ vẫn còn 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung.
Trong khi nhu cầu cát đắp thi công của dự án cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau cần đến 50.000m3/ngày thì thực tế công suất khai thác trung bình tại các mỏ hiện nay chỉ đạt 15.000m3/ngày.
Hiện tại, có hai địa phương vẫn chưa bố trí đủ nguồn cát đắp cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 12/4, ông Lữ Quang Ngời - Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long cùng lãnh đạo các sở ngành, cơ quan chuyên môn có buổi đối thoại với các hộ dân tại thị trấn Trà Ôn và các xã Thiện Mỹ, Tích Thiện, Lục Sĩ Thành của huyện Trà Ôn - khu vực khai thác cát phục vụ thi công cao tốc.
Ngày 30/1, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải dẫn đầu đến làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, lãnh đạo tỉnh An Giang về tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nguồn vật liệu san lấp phục vụ thi công xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021- 2025 đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải sớm báo cáo Chính phủ về kết quả thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Kết quả thí điểm vật liệu cát biển đắp nền đường cao tốc bước đầu cho ra những kết quả tương đối khả quan.
Bộ GTVT cho biết, để đáp ứng tiến độ thi công cao tốc Bắc – Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau, cơ quan này vừa kiến nghị 3 tỉnh khu vực đồng bằng sông Cửu Long đẩy nhanh thủ tục, cấp 9 mỏ vật liệu mới cho nhà thầu ngay trong tháng 12/2023.
Tiến độ thi công cao tốc Cần Thơ – Cà Mau bị chậm do thiếu cát đắp nền đường, các nhà thầu chỉ có thể triển khai thi công đường công vụ, các cầu, đúc cấu kiện bê tông và một số hạng mục phụ trợ.
Đáp ứng tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau, Bộ GTVT kiến nghị ba tỉnh khu vực ĐBSCL đẩy nhanh thủ tục, cấp 9 mỏ vật liệu mới cho nhà thầu ngay trong tháng 12/2023.
Ngày 5/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Hậu Giang đã các có buổi tiếp xúc cử tri tỉnh Hậu Giang. Tại các buổi tiếp xúc cử tri nơi đây đã có nhiều kiến nghị liên quan đến đời sống sản xuất, sinh hoạt trong thời gian qua.
Sáng 5/12, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Hậu Giang đã có buổi tiếp xúc cử tri tại huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang.
Trên công trường hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau, nhiều nhà thầu chưa đáp ứng kế hoạch huy động nguồn lực để đẩy nhanh sản lượng thi công, tiến độ đang bị chậm.
Theo Bộ GTVT, tính đến thời điểm hiện tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang bị chậm tiến độ khoảng 8 tháng so với kế hoạch đề ra, do nhiều nguyên nhân như vướng mặt bằng, thiếu cát đắp nền...
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ GTVT điều chuyển 225 tỷ đồng từ dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau sang cầu Rạch Miễu 2.
Thủ tục xin cấp phép và giao mỏ vật liệu đặc thù phục vụ thi công dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đang được các bên liên quan tích cực thực hiện.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các địa phương phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 trong quý III/2023.
Ngày 9/9, VSIP Group chính thức khởi động dự án VSIP Cần Thơ. Đây là Khu công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP) thứ 13 trong cả nước và là dự án đầu tiên tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Ngày 9/9, tại xã Vĩnh Trinh, huyện Vĩnh Thạnh, TP.Cần Thơ, VSIP Group chính thức khởi động dự án VSIP Cần Thơ. Đây là khu công nghiệp Việt Nam – Singapore thứ 13 trong cả nước và là dự án đầu tiên tại ĐBSCL.
Sau 8 tháng khởi công, cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau thi công đạt khoảng 7%, nguyên nhân chủ yếu là do thiếu cát.
Ban QLDA đang thực hiện 6 dự án trọng điểm và 5 dự án khác tại khu vực ĐBS Cửu Long với kế hoạch vốn được giao hơn 10.000 tỷ đồng năm 2023.
Các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ) đang rốt ráo xem xét, bố trí nguồn vật liệu phục vụ thi công hàng loạt cao tốc lớn.
Thủ tướng đồng ý chủ trương vay vốn ODA từ 6 đối tác phát triển lớn nhất với mức vốn 2,53 tỷ USD cho 16 dự án khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Khu vực ĐBSCL đang triển khai đầu tư xây dựng 8 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 463 km, tuy nhiên khó khăn lớn nhất là việc thiếu hụt nguồn vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thiện.
Liên quan đến giải pháp xử lý hàng loạt vướng mắc tại các dự án cao tốc và ODA vùng ĐBSCL, Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý chủ trương vay vốn ODA từ 6 đối tác phát triển lớn nhất với mức vốn 2,53 tỷ USD cho 16 dự án.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý chủ trương vay ODA từ 6 đối tác phát triển lớn nhất (đã có cam kết) với mức vốn 2,53 tỷ USD cho 16 dự án phát triển bền vững thích ứng với biến đổi khí hậu của vùng ĐBSCL để thực hiện Nghị quyết 120/NQ-CP của Chính phủ.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo bảo đảm nguồn vật liệu cho các dự án trọng điểm vùng ĐBSCL; nghiên cứu phương án sử dụng cát biển làm nguyên vật liệu đắp nền.
Chiều ngày 8/7, tại Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và các bộ, ngành về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án cao tốc và triển khai các dự án ODA.
Chiều 8/7, tại TP Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án cao tốc và triển khai các dự án ODA.
Chiều ngày 8/7, tại Cần Thơ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị làm việc với lãnh đạo các tỉnh, thành phố khu vực ĐBSCL và các bộ, ngành để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án cao tốc và triển khai các dự án ODA.
Tại cuộc họp chiều 8/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo giải pháp xử lý nhiều vúong mắc tại các dự án cao tốc và ODA vùng đồng bằng sông Cửu Long, trong đó đồng ý chủ trương vay vốn ODA từ 6 đối tác phát triển lớn nhất với mức vốn 2,53 tỷ USD cho 16 dự án...
Trong chương trình công tác tại tại thành phố Cần Thơ, chiều 8/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án đường cao tốc và triển khai vốn ODA tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bộ GTVT cho biết hiện khu vực ĐBSCL đang triển khai đầu tư xây dựng 8 dự án đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 463 km.
Văn phòng Chính phủ mới đây đã có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại cuộc họp lần thứ 4 Ban chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải (GTVT).