Ngày 24-12, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 được khánh thành đi vào hoạt động, nâng số km cao tốc miền Tây lên gần 200km.
Kiên Giang là tỉnh thứ 17 trong cả nước được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tỉnh, mở ra những cơ hội, không gian phát triển mới và định hình các giá trị mới cho tỉnh Kiên Giang trong thời kỳ quy hoạch. Mục tiêu đến năm 2030, Kiên Giang là tỉnh có chất lượng sống cao của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, là trung tâm kinh tế biển của quốc gia.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư Kiên Giang, năm 2024, tỉnh triển khai thực hiện đồng bộ giải pháp mời gọi đầu tư, đặt mục tiêu thu hút đầu tư 10 dự án trên mọi lĩnh vực chủ lực, trọng tâm về nông nghiệp, công nghiệp, môi trường… với tổng vốn đăng ký 21.424 tỷ đồng.
Năm 2024, Kiên Giang triển khai thực hiện đồng bộ các giải pháp mời gọi đầu tư, đặt mục tiêu thu hút đầu tư 10 dự án. Với tổng vốn đăng ký 21.424 tỷ đồng.
Đường cao tốc sinh ra là để dành riêng cho các phương tiện chạy tốc độ cao, vậy nên, trong quá trình di chuyển, nếu xuất hiện một chiếc xe đi ngược chiều sẽ khiến cho tài xế bất ngờ, dẫn đến mất kiểm soát và có thể gây nguy hiểm.
Ngày 10.12, tại thành phố Cần Thơ, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự Hội nghị công bố Quy hoạch và xúc tiến đầu tư TP. Cần Thơ.
Ngày 7/12, Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ trình bày tờ trình dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 - Km7) có kinh phí hơn 7.000 tỷ đồng.
Ngoài 7 khu công nghiệp hiện hữu, Cần Thơ định hướng thành lập thêm 07 khu công nghiệp mới, có tổng diện tích hơn 6.485 ha, tăng 6,5 lần so với diện tích hiện tại...
Đến năm 2030, TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng ĐBSCL; thành phố sinh thái, văn minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa xứ Tây Đô; là trung tâm đô thị, trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến… của Vùng.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1519/QĐ-TTg về việc thông qua Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL); thành phố sinh thái, văn minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa xứ Tây Đô.
Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ vừa có công văn yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố khẩn trương thu hồi số tiền hơn 353 triệu đồng, đã chi vượt con số thực tế, cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tiếp tục được nhà nước đầu tư nguồn kinh phí lớn cho xây dựng hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông. Nhiều công trình, dự án lớn đang giai đoạn 'nước rút' chuẩn bị hoàn thành tạo thế và lực cho vùng đất Chín sông cất cánh.
Bạn đọc bày tỏ lo ngại về rủi ro, nguy cơ tai nạn giao thông khi lưu thông trên tuyến cao tốc không đảm bảo tiêu chuẩn.
Cục Đường bộ Việt Nam phê bình Giám đốc Khu QLĐB IV để xảy ra tình trạng hư hỏng gây mất ATGT trên các tuyến quốc lộ được giao quản lý, đồng thời yêu cầu kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị liên quan.
Cục Đường bộ VN vừa phê bình giám đốc Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) IV vì để đường thuộc phạm vi quản lý bị hư hỏng, gây mất ATGT.
Nhiều trục động lực kinh tế của thành phố Cần Thơ được quy hoạch quanh tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Quy hoạch đề ra mục tiêu đến năm 2030, Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng ĐBSCL, là trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, giáo dục, đào tạo, y tế chuyên sâu… của Vùng.
Sáng 20/10, HĐND thành phố Cần Thơ khai mạc Kỳ họp thứ 12 (chuyên đề) để xem xét, quyết định một số vấn đề thuộc thẩm quyền. Trong số các nội dung được thông qua tại kỳ họp có Nghị quyết Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phát triển hạ tầng giao thông là 1 trong 3 đột phá chiến lược của Việt Nam với phương châm 'giao thông đi trước mở đường' đã giúp nhiều địa phương trong cả nước phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 12/10, các đại biểu thuộc Ðoàn Ðại biểu Quốc hội (ÐBQH) TP Cần Thơ, gồm các ông: Ðào Chí Nghĩa, Phó trưởng đoàn Chuyên trách Ðoàn ÐBQH TP Cần Thơ; Nguyễn Mạnh Hùng, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội; Nguyễn Thanh Phương, Chủ tịch Hội đồng trường Trường Ðại học Cần Thơ, tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ sáu, Quốc hội khóa XV tại huyện Vĩnh Thạnh. Lãnh đạo Ủy ban MTTQVN thành phố, các sở, ngành, Huyện ủy, HÐND, UBND huyện Vĩnh Thạnh… cùng dự.
Trước thực trạng, đường cao tốc, quốc lộ… ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) xuống cấp, hư hỏng sau thời gian ngắn sử dụng, nhiều nhà khoa học, đại biểu Quốc hội đề nghị thay vì xây dựng trên nền đất yếu thì nên xây cầu cạn.
Ngày 02/10/2023, Báo điện tử Xây dựng có bài 'Đồng bằng sông Cửu Long nên làm cầu cạn thay vì khai thác cát biển, tro xỉ để xây dựng đường cao tốc?'. Bài viết cho rằng, khi thực hiện dự án đường cao tốc thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường. Sau khi báo đăng, chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc đồng ý với những đề xuất trên. Báo điện tử Xây dựng xin trở lại vấn đề.
Vừa qua, sau khi truyền hình Quốc hội đưa phóng sự 'Nguy hiểm khi tự tháo rào chắn cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi', thì mới đây qua những trận mưa cũng đã làm tuyến đường cao tốc hư hỏng nặng, trước tình trạng này, hôm qua Đoàn ĐBQH thành phố Cần Thơ cùng Ban An toàn giao thông, nhà đầu tư và các ngành liên quan có chuyến khảo sát thực tế và đề xuất biện pháp giải quyết.
Mới đây, Công an tỉnh Kiên Giang vừa bắt quả tang đối tượng vận chuyển thuốc lá lậu, thu giữ 25.000 bao thuốc lá.
Sáng ngày 27/9, lực lượng Công an tỉnh Kiên Giang, đã tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hàng cấm số lượng lớn là thuốc lá điếu nhập lậu.
Đối tượng Huỳnh Văn Đậm (44 tuổi, ngụ TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang) khai mình dùng xe tải chở thuê tổng cộng 25.000 gói thuốc lá nhập lậu chỉ với 3 triệu đồng tiền công.
Đang trong quá trình chở thuê hơn 25 ngàn gói thuốc lá ngoại nhập lậu, Huỳnh Văn Đậm (SN 1979, ngụ TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang) đã bị lực lượng chức năng bắt quả tang.
Huỳnh Văn Đậm khai nhận được thuê vận chuyển thuốc lá lậu từ Long An về Hậu Giang với tiền công 3 triệu đồng. Để qua mắt cơ quan chức năng, Đậm đã giấu số thuốc lá lậu trong ngăn bí mật trên thùng xe tải.
Nhận được tin báo của quần chúng nhân dân, sáng 27/9, lực lượng Công an tỉnh Kiên Giang đã tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hàng cấm số lượng lớn là thuốc lá điếu nhập lậu.
Sáng 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang đã bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển số lượng lớn thuốc lá điếu nhập lậu.
Sáng 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang đã bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển số lượng lớn thuốc lá điếu nhập lậu.
Kinhtedothi – Ngày 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang cho biết, Phòng Cảnh sát kinh tế phối hợp với Cảnh sát giao thông tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận 25.000 gói thuốc lá nhập lậu.
Ngày 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang cho biết vừa bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hơn 25.000 gói thuốc lá lậu.
GS. John Macionis, Trường Đại học Ilinoi, từng đã cảnh báo một trong số những lý do làm 'tan vỡ' cộng đồng truyền thống là mở đường cao tốc đi qua làng của họ.
Được thiết kế để cách ly khu dân sinh và đường cao tốc, bảo đảm an toàn giao thông, nhưng hiện có rất nhiều đoạn hàng rào lưới trên cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ và Kiên Giang bị cắt phá ở nhiều vị trí. Ghi nhận của Phóng viên Truyền hình Quốc hội Việt Nam tại Cần Thơ.
Nghị quyết 120/NQ-CP của Chính phủ về phát triển bền vững đồng bằng sông Cửu Long được triển khai thực hiện đến nay Kiên Giang có sự phát triển mạnh, hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội được đầu tư phát triển, đời sống người dân được cải thiện và nâng lên.
Cuối tuần qua, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị ngập cục bộ do cống thoát nước không kịp xử lý, gây ùn tắc giao thông và ô tô chết máy trôi dạt xuống lề đường.
Chuẩn thiết kế cao tốc là mỗi bên 3 làn và 1 làn dừng khẩn cấp, tổng cộng 2 bên là 8 làn xe. Nhưng ở nước ta có nhiều tuyến cao tốc quan trọng hiện đang 'nghẹt thở' trong 4 làn, thậm chí có tuyến chỉ 2 làn xe. Đường nhỏ, ít làn, tốc độ giới hạn thấp, không có trạm dừng chân, các thiết kế hạ tầng chưa đảm bảo an toàn giao thông, tiềm ẩn những tai nạn khó lường...
Tai nạn giao thông, thiếu trạm dừng chân, thiếu đèn đường, làn dừng khẩn cấp hay ngập nước là tình trạng tiềm ẩn nhiều rủi ro, mất an toàn khi di chuyển trên các tuyến đường cao tốc mới được khai thác khu vực phía Nam.
Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận kiến nghị Thủ tướng giao Bộ GTVT triển khai đầu tư giai đoạn 2 của dự án TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.