Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ vừa có công văn yêu cầu Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố khẩn trương thu hồi số tiền hơn 353 triệu đồng, đã chi vượt con số thực tế, cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) tiếp tục được nhà nước đầu tư nguồn kinh phí lớn cho xây dựng hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông. Nhiều công trình, dự án lớn đang giai đoạn 'nước rút' chuẩn bị hoàn thành tạo thế và lực cho vùng đất Chín sông cất cánh.
Bạn đọc bày tỏ lo ngại về rủi ro, nguy cơ tai nạn giao thông khi lưu thông trên tuyến cao tốc không đảm bảo tiêu chuẩn.
Cục Đường bộ Việt Nam phê bình Giám đốc Khu QLĐB IV để xảy ra tình trạng hư hỏng gây mất ATGT trên các tuyến quốc lộ được giao quản lý, đồng thời yêu cầu kiểm điểm làm rõ trách nhiệm của các cá nhân, đơn vị liên quan.
Cục Đường bộ VN vừa phê bình giám đốc Khu Quản lý đường bộ (QLĐB) IV vì để đường thuộc phạm vi quản lý bị hư hỏng, gây mất ATGT.
Nhiều trục động lực kinh tế của thành phố Cần Thơ được quy hoạch quanh tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Quy hoạch đề ra mục tiêu đến năm 2030, Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng ĐBSCL, là trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, giáo dục, đào tạo, y tế chuyên sâu… của Vùng.
Sáng 20/10, HĐND thành phố Cần Thơ khai mạc Kỳ họp thứ 12 (chuyên đề) để xem xét, quyết định một số vấn đề thuộc thẩm quyền. Trong số các nội dung được thông qua tại kỳ họp có Nghị quyết Quy hoạch thành phố Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phát triển hạ tầng giao thông là 1 trong 3 đột phá chiến lược của Việt Nam với phương châm 'giao thông đi trước mở đường' đã giúp nhiều địa phương trong cả nước phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 12/10, các đại biểu thuộc Ðoàn Ðại biểu Quốc hội (ÐBQH) TP Cần Thơ, gồm các ông: Ðào Chí Nghĩa, Phó trưởng đoàn Chuyên trách Ðoàn ÐBQH TP Cần Thơ; Nguyễn Mạnh Hùng, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội; Nguyễn Thanh Phương, Chủ tịch Hội đồng trường Trường Ðại học Cần Thơ, tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ sáu, Quốc hội khóa XV tại huyện Vĩnh Thạnh. Lãnh đạo Ủy ban MTTQVN thành phố, các sở, ngành, Huyện ủy, HÐND, UBND huyện Vĩnh Thạnh… cùng dự.
Trước thực trạng, đường cao tốc, quốc lộ… ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) xuống cấp, hư hỏng sau thời gian ngắn sử dụng, nhiều nhà khoa học, đại biểu Quốc hội đề nghị thay vì xây dựng trên nền đất yếu thì nên xây cầu cạn.
Ngày 02/10/2023, Báo điện tử Xây dựng có bài 'Đồng bằng sông Cửu Long nên làm cầu cạn thay vì khai thác cát biển, tro xỉ để xây dựng đường cao tốc?'. Bài viết cho rằng, khi thực hiện dự án đường cao tốc thay vì khai thác cát biển, tro xỉ làm vật liệu thay thế, nhiều chuyên gia và nhà khoa học đang đề xuất phương án xây dựng cầu cạn vì lợi ích lâu dài và bảo vệ môi trường. Sau khi báo đăng, chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến của bạn đọc đồng ý với những đề xuất trên. Báo điện tử Xây dựng xin trở lại vấn đề.
Vừa qua, sau khi truyền hình Quốc hội đưa phóng sự 'Nguy hiểm khi tự tháo rào chắn cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi', thì mới đây qua những trận mưa cũng đã làm tuyến đường cao tốc hư hỏng nặng, trước tình trạng này, hôm qua Đoàn ĐBQH thành phố Cần Thơ cùng Ban An toàn giao thông, nhà đầu tư và các ngành liên quan có chuyến khảo sát thực tế và đề xuất biện pháp giải quyết.
Mới đây, Công an tỉnh Kiên Giang vừa bắt quả tang đối tượng vận chuyển thuốc lá lậu, thu giữ 25.000 bao thuốc lá.
Sáng ngày 27/9, lực lượng Công an tỉnh Kiên Giang, đã tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hàng cấm số lượng lớn là thuốc lá điếu nhập lậu.
Đối tượng Huỳnh Văn Đậm (44 tuổi, ngụ TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang) khai mình dùng xe tải chở thuê tổng cộng 25.000 gói thuốc lá nhập lậu chỉ với 3 triệu đồng tiền công.
Đang trong quá trình chở thuê hơn 25 ngàn gói thuốc lá ngoại nhập lậu, Huỳnh Văn Đậm (SN 1979, ngụ TP Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang) đã bị lực lượng chức năng bắt quả tang.
Huỳnh Văn Đậm khai nhận được thuê vận chuyển thuốc lá lậu từ Long An về Hậu Giang với tiền công 3 triệu đồng. Để qua mắt cơ quan chức năng, Đậm đã giấu số thuốc lá lậu trong ngăn bí mật trên thùng xe tải.
Nhận được tin báo của quần chúng nhân dân, sáng 27/9, lực lượng Công an tỉnh Kiên Giang đã tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hàng cấm số lượng lớn là thuốc lá điếu nhập lậu.
Sáng 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang đã bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển số lượng lớn thuốc lá điếu nhập lậu.
Sáng 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang đã bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển số lượng lớn thuốc lá điếu nhập lậu.
Kinhtedothi – Ngày 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang cho biết, Phòng Cảnh sát kinh tế phối hợp với Cảnh sát giao thông tiến hành bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận 25.000 gói thuốc lá nhập lậu.
Ngày 27/9, Công an tỉnh Kiên Giang cho biết vừa bắt quả tang đối tượng dùng xe ô tô tải vận chuyển hơn 25.000 gói thuốc lá lậu.
GS. John Macionis, Trường Đại học Ilinoi, từng đã cảnh báo một trong số những lý do làm 'tan vỡ' cộng đồng truyền thống là mở đường cao tốc đi qua làng của họ.
Được thiết kế để cách ly khu dân sinh và đường cao tốc, bảo đảm an toàn giao thông, nhưng hiện có rất nhiều đoạn hàng rào lưới trên cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ và Kiên Giang bị cắt phá ở nhiều vị trí. Ghi nhận của Phóng viên Truyền hình Quốc hội Việt Nam tại Cần Thơ.
Nghị quyết 120/NQ-CP của Chính phủ về phát triển bền vững đồng bằng sông Cửu Long được triển khai thực hiện đến nay Kiên Giang có sự phát triển mạnh, hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội được đầu tư phát triển, đời sống người dân được cải thiện và nâng lên.
Cuối tuần qua, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị ngập cục bộ do cống thoát nước không kịp xử lý, gây ùn tắc giao thông và ô tô chết máy trôi dạt xuống lề đường.
Chuẩn thiết kế cao tốc là mỗi bên 3 làn và 1 làn dừng khẩn cấp, tổng cộng 2 bên là 8 làn xe. Nhưng ở nước ta có nhiều tuyến cao tốc quan trọng hiện đang 'nghẹt thở' trong 4 làn, thậm chí có tuyến chỉ 2 làn xe. Đường nhỏ, ít làn, tốc độ giới hạn thấp, không có trạm dừng chân, các thiết kế hạ tầng chưa đảm bảo an toàn giao thông, tiềm ẩn những tai nạn khó lường...
Tai nạn giao thông, thiếu trạm dừng chân, thiếu đèn đường, làn dừng khẩn cấp hay ngập nước là tình trạng tiềm ẩn nhiều rủi ro, mất an toàn khi di chuyển trên các tuyến đường cao tốc mới được khai thác khu vực phía Nam.
Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận kiến nghị Thủ tướng giao Bộ GTVT triển khai đầu tư giai đoạn 2 của dự án TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Dự án đường bộ cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh gồm 2 dự án thành phần với tổng vốn đầu tư gần 5.900 tỷ đồng, theo kế hoạch sẽ được khởi công xây dựng vào tháng 9/2024; trong đó dự án thành phần 2 sẽ được khởi công vào đầu năm 2024...
Đây là đề xuất của Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận đối với việc đầu tư xây dựng giai đoạn 2, tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Số liệu về dân số trong dự thảo quy hoạch TP. Cần Thơ đã không sát với thực tế là một trong những nguyên nhân khiến tờ trình này đã không được HĐND thành phố thông qua…
Trong chương trình công tác tại thành phố Cần Thơ, chiều 8/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị về tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy các dự án đường cao tốc và triển khai vốn ODA tại vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nếu các dự án giao thông lớn ở Đồng bằng sông Cửu Long đồng loạt triển khai, thì nhu cầu vật liệu cát san lấp cần khoảng 54 triệu m3 và chủ yếu tập trung vào năm 2023, 2024. Nhưng qua khảo sát, trữ lượng hiện tại chỉ còn 37 triệu m3, đáp ứng 70% nhu cầu…
ng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) gồm 13 tỉnh, diện tích tự nhiên 39.734 km2 (12,2% diện tích cả nước); dân số khoảng 18 triệu người (chiếm 19% dân số cả nước). ĐBSCL giữ vị thế hết sức quan trọng cả về chính trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng trong giao thương với các nước ASEAN và Tiểu vùng sông Mê kông và có rất nhiều tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh.
Theo đồ án quy hoạch phê duyệt, Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh giai đoạn 1 (huyện Vĩnh Thạnh, TP. Cần Thơ) rộng gần 294 ha, có tổng mức đầu tư hơn 3.717 tỷ đồng.
Bộ GTVT bác đề xuất giao tỉnh Kiên Giang triển khai công tác chuẩn bị dự án đoạn Hà Tiên-Rạch Giá.
Theo Bộ GTVT, Kiên Giang kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương để triển khai công tác chuẩn bị dự án, nên việc giao cho tỉnh tại thời điểm hiện nay là không thực hiện được.
Tỉnh Kiên Giang vừa gửi Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt 20 tỷ từ nguồn ngân sách Trung ương để tỉnh này triển khai thực hiện công tác chuẩn bị cho dự án đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá.
Khoản kinh phí này được UBND tỉnh Kiên Giang kiến nghị Chính phủ bố trí từ Ngân sách Trung ương để tiến hành chuẩn bị đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá.
UBND TP Cần Thơ đã có tờ trình gửi HĐND TP về việc thông qua Đồ án Quy hoạch phân khu xây dựng tỉ lệ 1/2000 KCN Vĩnh Thạnh với quy mô 15.000-20.000 lao động.
Tỉnh Kiên Giang vừa trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải xem xét, đầu tư xây dựng đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá trên địa bàn giai đoạn 2021 - 2025.