Sau vụ tai nạn hàng không xảy ra ngày 2/1/2024 tại sân bay Quốc tế Haneda Nhật Bản, lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã chỉ đạo và yêu cầu tăng cường các biện pháp/giải pháp đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh (CHC), đặc biệt ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường cất hạ cánh.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam vừa chỉ đạo cơ quan an toàn của tổng công ty nghiên cứu và đưa ra các giải pháp nhằm ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường băng.
Liên quan vụ tai nạn hàng không thảm khốc tại Nhật Bản, Lực lượng kiểm soát viên không lưu Việt Nam được yêu cầu tăng cường quan sát đường cất hạ cánh, tập trung nghe và nhắc lại huấn lệnh để đảm bảo an toàn hàng không.
Các đơn vị tăng cường quan sát khu vực đường cất hạ cánh, đường lăn, theo dõi chặt chẽ tàu bay trong giai đoạn chạy đà, cất cánh, tiếp cận hạ cánh, xả đà để kịp thời thông báo cho tổ lái khi phát hiện các bất thường.
Sau vụ tai nạn máy bay tại Nhật Bản, lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo Cơ quan an toàn nghiên cứu các biện pháp chủ động đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh và ngày 4-1 đã triển khai đồng bộ cho lực lượng quản lý bay toàn quốc
Để đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh, bên cạnh việc trao đổi thông tin giữa kiểm soát viên không lưu và tổ lái, cần nâng cao khả năng phối hợp giữa các vị trí trong kíp trực.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo các đơn vị trong ngành thực hiện giải pháp nhằm chủ động đảm bảo an toàn đường cất hạ cánh (Runway Safety), đặc biệt ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường cất hạ cánh (Runway Incursion).
Sau khi xảy ra vụ tai nạn máy bay tại Nhật Bản mới đây, lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã kịp thời chỉ đạo Cơ quan an toàn của Tổng công ty nghiên cứu các biện pháp nhằm tăng tính chủ động trong bảo đảm an toàn đường cất/hạ cánh, đặc biệt ngăn ngừa rủi ro xâm nhập đường cất/hạ cánh.
Sau vụ tại nạn hàng không thảm khốc giữa máy bay A350 của Hãng hàng không Japan Airlines (JAL516) và tàu bay DHC-8 của Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản xảy ra ngày 2/1 vừa qua tại sân bay Quốc tế Haneda (Nhật Bản), Tổng công ty Quản lý Bay Việt Nam (VATM) đã lập tức có chỉ đạo ứng phó khẩn cấp
Đài truyền hình NHK đưa tin, một kiểm soát viên không lưu tại sân bay Haneda ở Tokyo đã cấp huấn lệnh hạ cánh cho máy bay chở khách của Japan Airlines trước khi máy bay này va chạm với máy bay của lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản vào tối 2-1-2024.
Giai đoạn phục vụ cao điểm Tết Nguyên Đán Giáp Thìn 2024, dự kiến mỗi ngày sân bay Tân Sơn Nhất có khoảng 860 - 900 chuyến bay đi và đến, lượng khách trung bình khoảng 135.000 - 140.000 hành khách/ngày.
Sáng 8.12, Ban Đại diện Hội thánh Cao Đài Tòa thánh Tây Ninh tổ chức Lễ ban hành Huấn lệnh bổ nhiệm Tân Ban Đại diện Hội Thánh và tiễn đưa nguyên Ban Đại diện Hội thánh tỉnh Tây Ninh.
Cục Hàng không yêu cầu không để các chuyến bay có số hiệu tương tự, dễ nhầm lẫn hoạt động cùng thời gian, trong cùng vùng kiểm soát…
Cục HKVN vừa có văn bản gửi Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam; Tổng công ty Hàng không Việt Nam -CTCP; công ty CPHK Vietjet, Tre Việt, Pacific, Vietravel về thực hiện giải pháp giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau.
Cục Hàng không Việt Nam lưu ý các hãng hàng không và cơ quan quản lý bay về giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn và nâng cao khả năng đảm bảo an toàn bay khi các chuyến bay có của hàng không Việt Nam có tên gọi gần giống nhau, hoạt động trong cùng một khoảng thời gian, trong cùng một khu vực...
Các chuyến bay có số hiệu tương tự, dễ nhầm lẫn khi hoạt động cùng thời gian, trong cùng vùng kiểm soát.
Cục Hàng không yêu cầu các hãng bay Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific và Vietravel Airlines phải điều chỉnh, sửa đổi tên gọi, hô hiệu (call sign) đối với các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn.
Thời gian qua, các hãng hàng không Việt Nam sử dụng các chuyến bay có tên gọi, hô hiệu gần giống nhau, nhiều chuyến bay trong số này có giờ cất/hạ cánh sát nhau, dẫn tới nguy cơ nhầm lẫn trong việc điều hành bay, nhận huấn lệnh của tổ bay. Do đó, các hãng hàng không được yêu cầu phải điều chỉnh tên gọi, hoặc điều chỉnh lịch bay để tránh nhầm lẫn.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không có biện pháp điều chỉnh, sửa đổi tên gọi đối với các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn và nâng cao khả năng đảm bảo an toàn bay.
Cục Hàng không VN vừa có văn bản liên quan tới việc thực hiện giải pháp giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng hàng không Việt Nam có biện pháp điều chỉnh, sửa đổi tên gọi đối với các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn.
Các chuyến bay có số hiệu tương tự, dễ nhầm lẫn khi hoạt động cùng thời gian, trong cùng vùng kiểm soát.
Cơ quan hàng không yêu cầu các hãng bay có biện pháp điều chỉnh, sửa đổi tên gọi đối với các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau để giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn.
Cục Hàng không vừa có văn bản gửi Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), các hãng hàng không về thực hiện giải pháp giảm thiểu nguy cơ nhầm lẫn các chuyến bay có tên gọi gần giống nhau.
Gần một tháng trước dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, đến thời điểm này, giá vé máy bay đi nhiều địa điểm du lịch của các hãng hàng không đều đắt gấp đôi so với ngày thường trước đó chỉ 1-2 ngày. Cùng với đó, tình hình đảm bảo an ninh an toàn cũng được các đơn vị thực hiện nghiêm ngặt.
Với việc áp dụng A-CDM, hành khách sẽ có trải nghiệm tốt hơn do tàu bay giảm thời gian lăn, thời gian dừng chờ… đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được tốt hơn.
Sau khi có văn bản chấp thuận của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 25/7, Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài tiếp tục thử nghiệm thực tế mô hình phối hợp ra quyết định (Airport Collaborative Decision Making, gọi tắt là A-CDM) lần 2.
Với việc áp dụng A-CDM, hành khách sẽ có trải nghiệm tốt hơn do tàu bay giảm thời gian lăn, thời gian dừng chờ… đồng thời công tác phục vụ hành lý, hàng hóa của chuyến bay sẽ được phục vụ tốt hơn.
Từ ngày 25-7, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tiếp tục thử nghiệm thực tế lần 2 mô hình phối hợp ra quyết định (A-CDM) sau khi được Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận.
Các trường hợp tổ lái không tuân thủ nghiêm huấn lệnh kiểm soát không lưu, làm ảnh hưởng tới hoạt động bay an toàn sẽ bị xử lý quyết liệt.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu VAM chỉ đạo các đơn vị, cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, nhất là cơ sở điều hành bay tăng cường đảm bảo an toàn trong điều hành bay.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu thống kê các trường hợp tổ lái không tuân thủ nghiêm huấn lệnh kiểm soát không lưu, định kỳ gửi về Cục để có các biện pháp xử lý nghiêm nhằm ngăn ngừa tái diễn.
Cục Hàng không VN yêu cầu các đơn vị siết chặt kỷ luật, tránh các sự cố ảnh hưởng đến an toàn xảy ra trong hoạt động hàng không.
Lãnh đạo Cục Hàng không cũng yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VTAM) thống kê các trường hợp tổ lái không tuân thủ nghiêm huấn lệnh kiểm soát không lưu... để có các biện pháp xử lý phù hợp.
Tháng 6.2023, sân bay Tân Sơn Nhất có tới 561 chuyến phải bay chờ vì thời tiết. Để hạn chế tình trạng này, Cục Hàng không yêu cầu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VAM) nghiên cứu xây dựng quy định, quy trình liên quan.
Cục trưởng yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam quán triệt tổ lái tuân thủ các hạn chế, giới hạn về tốc độ, độ cao của phương thức bay tại khu vực các sân bay.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị, cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tăng cường công tác đảm bảo an toàn trong điều hành bay.
Một số sự cố thời gian qua tuy chưa để lại hậu quả nghiêm trọng nhưng cơ quan chức năng và đơn vị liên quan đã có những động thái nhằm đảm bảo an toàn hoạt động vận chuyển hàng không.
Tổng Công ty Quản lý bay vừa yêu cầu toàn hệ thống thực hiện nghiêm quy trình về điều hành bay đảm bảo an toàn; đặc biệt phải thực hiện đúng quy định về báo cáo an toàn, sự cố nếu có.
Cơ quan y tế đã có kết luận về việc phi công P.H.D. dương tính với ma túy không liên quan đến thuốc chữa bệnh; Theo Đại tá Nguyễn Đình Thuận Hải - Phó giám đốc Công an tỉnh Ninh Thuận, quá trình xác minh, điều tra chưa có tài liệu chứng minh bà P. bị bắt cóc như trình báo của người thân.
Công bố Kết luận thanh tra việc cung ứng điện; Bài thi công chức kỳ lạ ở Bắc Giang… là những tin đáng chú ý trong 24h qua.
Tin từ Cục Hàng không cho hay, cơ quan này đã đề nghị phỏng vấn tổ bay của chuyến bay Thái Lan và lấy ghi âm buồng lái để xác minh, làm rõ nguyên nhân sự cố 2 máy bay vi phạm khoảng cách an toàn, suýt 'cắt mặt' nhau ở sân bay Nội Bài - Hà Nội hồi tháng 6 vừa qua.
Sáng 7/7, Cục Hàng không (Bộ GTVT) đã chủ trì họp khẩn với các đơn vị liên quan trong toàn ngành để 'siết' lại công tác đảm bảo an toàn khai thác hàng không sau khi liên tiếp xảy ra những vụ việc uy hiếp an toàn bay. Điển hình là việc 2 máy bay gần 'cắt mặt' nhau tại sân bay Nội Bài (Hà Nội); mặt đường băng sân bay Vinh (Nghệ An) bị vỡ; máy bay thủng lốp do cán phải đinh…
Dự kiến ngày mai (7/7), Cục Hàng không Việt Nam sẽ họp với các bên liên quan để 'mổ xẻ' làm rõ nguyên nhân, bài học kinh nghiệm và trách nhiệm để xảy ra sự cố máy bay cất cánh khi chưa có lệnh, cùng thời điểm có máy bay khác đang lăn qua phía trước ở sân bay Nội Bài - Hà Nội.
Liên quan đến sự cố hai máy bay suýt va chạm trên đường băng ở sân bay Nội Bài, Cục Hàng không Việt Nam đã ra quyết định tạm đình chỉ kíp trực không lưu liên quan đến sự cố để xác minh.