Dự án đầu tư xây dựng cầu Đình Khao nối hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre theo phương thức PPP, có chiều dài 4,3 km, trong đó cầu chính vượt sông Cổ Chiên dài 1,54 km.
Đây là tờ trình xin phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức PPP thứ hai trong vòng 1 tháng trở lại đây.
Dự án Đầu tư xây dựng tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn (tỉnh Bắc Kạn) dài 28,8 km sẽ được đầu tư ngay theo quy mô quy hoạch với 4 làn xe tiêu chuẩn, nền đường rộng 22 m, bằng nguồn vốn ngân sách.
Dự án sẽ giúp tăng năng lực bốc xếp và tốc độ giải phóng tàu, thuận tiện và an toàn trong khai thác, từ đó nâng cao hiệu quả khai thác của Cảng Quy Nhơn nói chung.
Ngày 25/8, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư An Giang phối hợp Viện Công nghệ Tata Mandala tổ chức lớp tập huấn về kỹ năng xúc tiến đầu tư cho các học viên là lãnh đạo và cán bộ chuyên môn của các sở, ban, ngành, đoàn thể tỉnh; UBND các huyện, thị xã, thành phố và các phòng chuyên môn; các doanh nghiệp trên địa bàn An Giang.
Phương án tài chính, nguồn cung vật liệu là hai cụm vấn đề trong Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án PPP thành phần 3, vành đai 4 - Vùng Thủ đô cần được UBND TP. Hà Nội giải trình, làm rõ.
UBND TP Hà Nội đã trình Bộ KH-ĐT thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 – Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương án đối tác công- tư (PPP) thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 (Vùng thủ đô Hà Nội). Theo quan điểm của UBND TP Hà Nội, với thời gian thu phí là 25 năm kể từ khi đi vào vận hành, dựa trên các chỉ tiêu tài chính đã được tình toán, đảm bảo có lãi cho nhà đầu tư.
Dự án Đường Vành đai 3 - TPHCM cho thấy lợi ích của tuyến đường này đối với quá trình phát triển kinh tế - xã hội TPHCM và các địa phương cũng như kinh tế vùng là rất lớn. Đặc biệt là góp phần củng cố quốc phòng - an ninh, phục vụ chiến lược xây dựng và bảo vệ Tổ quốc.
Nhiều cơ chế đặc thù để phát triển Dự án Đầu tư xây dựng đường vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội (Dự án đường vành đai 4) đã được UBND TP. Hà Nội bổ sung.
Không chỉ năng lực của chủ đầu tư – Công ty CP Tập đoàn Hateco mà nhiều nội dung trong phương án tài chính của Dự án đầu tư xây dựng bến số 5, 6 khu bến cảng Lạch Huyện, thuộc Cảng biển Hải Phòng cũng cần được làm rõ.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam là tuyến giao thông huyết mạch, đặc biệt quan trọng, có ý nghĩa kinh tế xã hội, chính trị to lớn, giúp cải thiện chất lượng của người dân. Chính vì lẽ đó, việc thực hiện 'đại dự án' này là điều rất cần thiết và nên sớm được hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, việc lựa chọn các nhà thầu, nhà đầu tư thực hiện các gói thầu trong 'đại dự án' này cần phải được xem xét, lựa chọn một cách kỹ lưỡng, thận trọng.
Tổng đầu tư sân bay Long Thành cao hơn nhiều sân bay hiện đại trên thế giới như Đại Hưng 4.700 ha, 7 đường băng, công suất thiết kế 100 triệu hành khách nhưng vốn đầu tư chỉ 11,5 tỷ USD. Sân bay Istanbul với 4 đường băng, 90 triệu khách, vốn đầu tư 12 tỷ USD.
Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đèo Cả (HHV) Hồ Minh Hoàng cho biết, kế hoạch hoán đổi nợ thành vốn cổ phần đã được Công ty ấp ủ từ lâu, nhưng đây là thời điểm đủ chín để thực hiện. Ở quy mô vốn điều lệ 2.500 tỷ đồng, HHV sẽ tăng khả năng thực thi các dự án giao thông lớn của đất nước, các cổ đông có cơ hội nhận được những giá trị cao hơn.
Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đèo Cả (HHV) Hồ Minh Hoàng cho biết, kế hoạch hoán đổi nợ thành vốn cổ phần đã được Công ty ấp ủ từ lâu, nhưng đây là thời điểm đủ chín để thực hiện. Ở quy mô vốn điều lệ 2.500 tỷ đồng, HHV sẽ tăng khả năng thực thi các dự án giao thông lớn của đất nước, các cổ đông có cơ hội nhận được những giá trị cao hơn.
Việc hủy bỏ đấu thầu quốc tế sẽ làm chậm tiến độ dự án. Thế nhưng đây không hẳn là dấu hiệu xấu khi các cơ quan phụ trách sẽ có thêm thời gian đánh giá chất lượng nhà thầu.
Kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được Kiểm toán Nhà nước (KTNN) gửi tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho thấy hàng loạt sai phạm trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tăng vốn và ký kết hợp đồng dự án.
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa có ý kiến thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết khi lựa chọn phương án xây dựng tuyến đường sắt trị giá 58,7 tỷ USD, Bộ này đã tính lâu dài, để nâng tốc độ lên 350 km/h.