Theo Bộ Giao thông vận tải, việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông không được đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ được Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp tháng 10 tới đây...
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản đề nghị Bộ GTVT thống nhất việc tiếp tục tạm thời tổ chức bãi giữ xe dưới 4 gầm cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch để phục vụ nhu cầu người dân.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời UBND TP Hà Nội về đề nghị cho duy trì điểm trông giữ phương tiện giao thông dưới gầm cầu vượt.
Bộ Giao thông vận tải cho rằng việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông giữ xe đã không được đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ
Bộ GTVT từ chối đề nghị của Hà Nội về việc tiếp tục duy trì bãi trông giữ xe tại các điểm dưới khu vực gầm cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Ngã Tư Vọng và Mai Dịch.
Bộ GTVT vừa trả lời UBND TP Hà Nội về đề nghị cho duy trì điểm trông giữ phương tiện giao thông dưới gầm cầu vượt.
Bộ Giao thông Vận tải cho hay, chưa có cơ sở pháp lý để triển khai việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn, cầu cạn tại các đô thị lớn như Hà Nội để tổ chức trông, giữ xe.
Chưa có cơ sở pháp lý để triển khai việc sử dụng tạm thời gầm cầu cạn, cầu cạn tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng để tổ chức trông, giữ phương tiện giao thông.
Phớt lờ biển cấm, nhiều người điều khiển xe máy vẫn ngang nhiên đi lên Vành đai 2 trên cao, Hà Nội. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Ngày đầu tiên đi làm sau kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 trùng với ngày khai giảng năm học mới, khiến áp lực giao thông tăng cao, xảy ra tình trạng ùn ứ tại một số ngã tư lớn của Hà Nội.
Sáng 5/9, phương tiện giao thông trên nhiều tuyến đường ở Thủ đô đông đúc trở lại sau kỳ nghỉ lễ 2/9 kéo dài 4 ngày. Một số tuyến đường như: Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển, Trường Chinh... xảy ra ùn tắc cục bộ từ sớm.
Dòng phương tiện đổ ra cửa ngõ TP Hà Nội trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 khiến các ngả đường ùn tắc từ chiều 31/8.
Áp lực giao thông qua ngã tư Vọng gia tăng sau khi đường Vành đai 2 thông xe. Đặc biệt, trong khung giờ buổi trưa từ 11 - 11h30 có 2 đoàn tàu di chuyển qua, dẫn tới ùn ứ và xung đột giao thông.
Mới đây Bộ GTVT đã rút đề xuất cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu cạn trong Dự thảo Luật Đường bộ, khiến nhiều chuyên gia và cả người dân tại một số đô thị lớn khá thất vọng.
Theo thông tin mới nhất, vào đầu tháng 8, dự thảo Luật Đường bộ đã được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) gửi đến Bộ Tư pháp thẩm định. Điểm đáng chú ý trong hồ sơ dự thảo là đề xuất dùng gầm cầu cạn làm bãi trông giữ xe đã được loại bỏ. Điều này cũng thu hút sự chú ý của dư luận, khi mà trước đó vào tháng 7, quy định dùng gầm cầu cạn làm nơi giữ xe vẫn được Bộ GTVT bảo lưu.
Gầm cầu cạn tại Hà Nội như Vĩnh Tuy, Mai Dịch, Ngã Tư Vọng... đang trở thành điểm trông giữ xe; một số chỗ khác như Nguyễn Xiển, Vành đai 3 lại thành nơi chứa rác thải, gây mất mỹ quan đô thị.
Một số gầm cầu cạn trên địa bàn Hà Nội đã được đưa vào khai thác như dùng làm bãi gửi xe ô tô, xe máy. Tuy nhiên cũng có nơi, gầm cầu trở thành nơi tập kết rác, nơi thì rào chắn bỏ không.
Bộ GTVT mới đây đã đề xuất bổ sung quy định cho phép sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện nhằm giải quyết nhu cầu giao thông tĩnh của các đô thị lớn.
Hiện nay có 3 trong số 587 gầm cầu ở Thủ đô Hà Nội được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, nhằm đáp ứng nhu cầu gửi xe của người dân.
Hiện nay, tại Hà Nội đang có 3 trong số 587 gầm cầu lớn, nhỏ được tạm thời cấp phép trông giữ phương tiện, đáp ứng nhu cầu của người dân.
Ngày 1/8/2023 đánh dấu tròn 15 năm kể từ ngày Thủ đô Hà Nội mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12. Sau 15 năm, Hà Nội đã không ngừng phát triển, hạ tầng giao thông có những bước phát triển vượt bậc.
Ngày 1/8/2023 đánh dấu tròn 15 năm kể từ ngày Thủ đô mở rộng địa giới hành chính theo Nghị quyết số 15/2008/NQ-QH12. Sau 15 năm, Hà Nội đã không ngừng lớn mạnh, trở thành một Thủ đô văn minh, hiện đại, là động lực phát triển của vùng đồng bằng sông Hồng và cả nước. Trong đó, hạ tầng giao thông có những bước phát triển vượt bậc.
Một số gầm cầu ở Hà Nội được sử dụng để làm bãi đỗ xe, tuy nhiên vẫn chưa thống nhất dẫn đến mỗi nơi một kiểu.
Gầm cầu cạn trông giữ xe để giải quyết tình trạng thiếu điểm đỗ xe nghiêm trọng ở các thành phố lớn nhưng cũng cần phải xem xét các điều kiện cụ thể để đảm bảo an toàn cháy nổ và ùn tắc giao thông.
Việc sử dụng các gầm cầu cạn ở Hà Nội làm bãi đỗ xe không thống nhất khi mỗi nơi một kiểu, lộn xộn, nhếch nhác, làm mất mỹ quan đô thị.
Từ khi triển khai thí điểm mô hình biển báo thông minh đã góp phần bảo đảm an toàn giao thông và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô. Theo đó, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất nhân rộng mô hình này trên nhiều tuyến đường hơn nữa.
Hiện trên địa bàn thành phố Hà Nội đang có rất nhiều cầu vượt, cầu cạn được đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, việc quản lý, sử dụng gầm cầu đang không thống nhất; nơi cho đỗ xe, nơi thì không, tạo nên lộn xộn, nhếch nhác.
Mô hình biển báo thông minh cảnh báo ùn tắc tại đường Vành đai 2 trên cao và cảnh báo các phương tiện quá giới hạn chiều cao khi lưu thông qua cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc trên địa bàn thành phố Hà Nội đã cho thấy những kết quả tích cực, góp phần hạn chế tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông.
Sau khi các địa phương trong đó có Hà Nội nhiều lần kiến nghị, Bộ GTVT đã đưa nội dung trông giữ xe dưới gầm cầu cạn vào dự thảo Luật Đường bộ để lấy ý kiến nhân dân, các tổ chức xã hội.
Điều 40, dự thảo Luật Đường bộ, Bộ GTVT đề xuất sử dụng tạm thời gầm cầu cạn để trông, giữ phương tiện giao thông đường bộ.
Thời gian qua, thành phố đã đầu tư, đưa vào khai thác nhiều công trình hạ tầng giao thông như: Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn Ngã Tư Sở - Ngã Tư Vọng; hầm chui Lê Văn Lương, cầu vượt Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch… Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc còn diễn biến tương đối phức tạp, thành phố Hà Nội đã và đang kiên trì thực hiện 6 nhóm giải pháp.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa yêu cầu bốn bộ vào cuộc gỡ vướng thủ tục cho dự án khu chức năng đô thị Green City (tên thương mại Vinhomes Đan Phượng) tại huyện Đan Phượng, TP Hà Nội.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa yêu cầu bốn bộ vào cuộc gỡ vướng thủ tục cho dự án khu chức năng đô thị Green City tại huyện Đan Phượng, TP Hà Nội.
Sau khi triển khai các giải pháp chống ùn tắc giao thông, đến nay Hà Nội còn 32 điểm ùn tắc, giảm 5 điểm so với năm trước. Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng ô tô đạt hơn 10%, hơn 3% với xe máy, trong khi tỷ lệ đất dành cho giao thông còn thấp thì tình trạng ùn tắc vẫn phức tạp.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, tỷ lệ diện tích đất dành cho giao thông trên diện tích đất xây dựng đô thị mới của Hà Nội mới đạt khoảng 10,3%, quỹ đất dành cho giao thông tĩnh đạt dưới 1%, tỷ lệ khách tham gia VTCC mới đạt 18,5%. Tình trạng ùn tắc giao thông là khó tránh khỏi.
Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2023 của Bộ Giao thông Vận tải vào chiều nay 10-7, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo nêu rõ các nguyên nhân và 6 nhóm giải pháp giải 'bài toán' ùn tắc giao thông, nâng cao chất lượng vận tải công cộng.
Để giảm ùn tắc giao thông, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức thí điểm điều chỉnh những bất cập về tổ chức giao thông một số nút giao.
Hà Nội tiến hành áp dụng hàng loạt các biện pháp hạn chế ùn tắc giao thông trong năm 2023. Đến nay Hà Nội còn 32 điểm ùn tắc, giảm 5 điểm so với năm trước.
Hàng loạt vị trí được thí điểm điều chỉnh, tổ chức lại giao thông để giảm ùn tắc nhưng không đem lại quá nhiều hiệu quả.
Kinhtedothi – Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, hiện nay diện tích tầng 1 ở các tòa nhà tái định cư đang được TP Hà Nội quản lý trên 80.000m2, còn trên 33.000m2 chưa có đơn vị sử dụng, gây ra tình trạng lãng phí lớn đối với tài sản công.
Theo Sở GTVT Hà Nội, việc thí điểm biển báo VMS cảnh báo ùn tắc, chiều cao trên đường vành đai 2 và cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc đã có nhiều tín hiệu tích cực. Vì vậy, để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông Sở đề xuất nhân rộng mô hình biển báo thông minh trên nhiều tuyến đường.
Theo Sở GTVT Hà Nội, việc thí điểm biển báo VMS cảnh báo ùn tắc trên đường vành đai 2 và hệ thống cảnh báo các phương tiện quá khổ giới hạn chiều cao qua cầu vượt Thái Hà - Chùa Bộc đã đem lại tín hiệu tích cực.
Trong những năm qua, giao thông Hà Nội đang có bước chuyển biến tích cực với ngày càng nhiều tuyến đường, nút giao thông hiện đại, đa năng có giá trị hàng trăm, hàng nghìn tỷ đồng được xây dựng và đưa vào sử dụng. Bên cạnh vai trò bảo đảm an toàn giao thông thì những nút giao thông đó góp phần quan trọng thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội, tạo mỹ quan đô thị hiện đại cho Thủ đô Hà Nội.