Là đô thị lớn, phát triển nhanh về kinh tế - xã hội của TP Hồ Chí Minh kéo theo nhiều hệ lụy phát sinh như dân số, phương tiện giao thông, nhu cầu giao thương… Những năm qua tình trạng kẹt xe ngày càng trầm trọng nhưng chính quyền thành phố vẫn loay hoay với chuyện giảm phương tiện cá nhân, đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn.
Hơn một thập niên đã trôi qua kể từ khi được chấp thuận chủ trương xây dựng, loạt dự án bãi đỗ xe ngầm - công trình đầu tiên hướng đến mục 'tiêu hạ ngầm đô thị', khai thác 'mỏ vàng' không gian ngầm của TP.HCM - vẫn chưa hề có dấu hiệu được thực hiện.
Ngày hội Thể thao Hòa nhập lan tỏa tinh thần Cho tôi thắng. Nhưng nếu tôi không thể thắng, hãy để tôi dũng cảm thử sức
Những năm gần đây, khu vực nội thành TPHCM thường xuyên xảy ra tình trạng thiếu bãi giữ xe cho cả ôtô và xe máy. Khi có thông tin nhiều bãi xe ngầm như: Công viên Lê Văn Tám, Công viên Tao Đàn, Sân vận động Hoa Lư… đã ngưng dự án thì 'cơn khát' bãi giữ xe càng căng thẳng. Sở Giao thông - Vận tải TPHCM cho biết, thành phố đang có hơn 10 triệu phương tiện cơ giới đường bộ (khoảng 900.000 ôtô và 8.461.000 xe máy). Bình quân mỗi ngày thành phố có 127 ôtô và 638 xe máy đăng ký mới, chưa tính số xe cá nhân của người dân nhập cư từ các tỉnh, thành khác mang vào.
Nhằm giải quyết nhu cầu khó khăn về chỗ đậu, gửi xe, ngay từ năm 2012, UBND TPHCM đã yêu cầu Sở, ngành chức năng phối hợp triển khai kế hoạch xây dựng 4 bãi xe ngầm giữa trung tâm thành phố (TP). Theo phác thảo của cơ quan chức năng và các đơn vị tham gia, các bãi đậu xe ngầm này sẽ được áp dụng những công nghệ tiên tiến, không thua gì công nghệ các bãi đậu xe hiện đại trên thế giới đang áp dụng. Thế nhưng sau hơn 10 năm chất chứa bao kỳ vọng của chính quyền và nhân dân TP, 4 dự án (DA) bãi đậu xe ôtô ngầm trên đến nay vẫn nằm bất động trên giấy. Trong khi đó, áp lực về việc thiếu bãi đậu xe đã khiến các loại xe ôtô từ đơn vị nhà nước, công ty đến cá nhân phải đậu tràn xuống lòng đường gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông. .
Sở Văn hóa và Thể thao (VHTT) TP HCM vừa có báo cáo gửi lãnh đạo UBND TP về đẩy nhanh tiến độ thực hiện nhiều dự án mang tính biểu tượng văn hóa trên địa bàn thành phố.
Bãi đậu xe ngầm Hoa Lư và Tao Đàn tại TP.HCM đầu tư theo hình thức đối tác công tư (Hợp đồng BOO) không còn phù hợp với quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).
TP.HCM có 4 dự án bãi đậu xe ngầm được UBND TP chấp thuận chủ trương cho phép đầu tư, đáp ứng khoảng 5.800 ô tô và 6.000 xe máy, nhưng đến nay vẫn án binh bất động, chưa rõ hình hài, khiến cho người dân ngao ngán, gặp khó khăn khi tìm chỗ gửi xe…
Gần 2 thập niên kể từ khi TPHCM cấp phép thực hiện 4 dự án bãi đậu xe ngầm nhằm giải quyết tình trạng thiếu chỗ đậu xe, nhưng hiện nay 3/4 dự án đã dừng thực hiện và đang kỳ vọng vào chính sách mới khả thi hơn.
Chỉ với 59K, các bạn có thể thoải mái lựa chọn các cuốn sách yêu thích, không giới hạn số lượng, đầy túi là mang về.
Sau nhiều năm triển khai, hiện 4 dự án bãi đỗ xe ngầm ở trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) vẫn 'giẫm chân tại chỗ'...
Ngày 29/02, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM đã ra công văn gửi các sở liên quan về rà soát khó khăn, vướng mắc tại bốn bãi đậu xe ngầm ở khu vực trung tâm TPHCM. Bốn dự án bãi đậu xe ngầm này nằm tại: sân khấu Trống Đồng, công viên Lê Văn Tám, khu vực sân bóng đá thuộc công viên văn hóa Tao Đàn và sân vận động Hoa Lư. Qua đó, đề nghị các sở có ý kiến góp ý để Sở GTVT TPHCM tổng hợp, báo cáo UBND Thành phố (TP).
Sau nhiều năm triển khai, hiện 4 dự án bãi đậu xe ngầm ở trung tâm quận 1 vẫn đang nằm trên giấy do gặp phải nhiều khó khăn, vướng mắc.
TP.HCM quy hoạch 4 bãi đậu xe ngầm tại khu trung tâm Thành phố, song 3 dự án (Công viên Lê Văn Tám, Sân bóng đá Tao Đàn và Sân vận động Hoa Lư) đã sớm 'chết yểu', dự án còn lại là Bãi đậu xe ngầm sân khấu Trống Đồng đang miệt mài 'kêu cứu'.
Sau hơn một thập kỷ bế tắc trong đầu tư các bãi đậu xe ngầm, TP.HCM chuyển sang đề xuất xây dựng các dự án bãi đậu xe nổi để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao tại khu trung tâm.
Tỉ lệ đường giao thông thấp, lượng xe ngày một tăng thì tìm được chỗ đậu ôtô ở khu trung tâm TP HCM quả là nan giải
Hiện, các bãi đậu xe ở trung tâm TP.HCM mới đáp ứng được 30% nhu cầu. Do đó, Sở GTVT TP đề xuất nghiên cứu làm bãi đậu xe cao tầng.
Chủ tịch quận 1, TP.HCM cho rằng, qua kiểm tra, phát hiện nhiều địa điểm kinh doanh tại phố Bùi Viện có sử dụng chất cấm và một số hoạt động thu hút khách phản cảm.
Ngày 11.7, Chủ tịch quận 1 (TP.HCM) Lê Đức Thanh đã có cuộc trả lời chất vấn của các đại biểu HĐND tại kỳ họp thứ 10.
Chủ tịch UBND quận 1 – TP HCM Lê Đức Thanh thông tin đến đại biểu HĐND thành phố tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn ngày 11-7, khi đại biểu đề cập đến việc quản lý phố đi bộ Nguyễn Huệ
Quán gỏi khô bò của dì Sáu ở vỉa hè đường Hai Bà Trưng, đối diện công viên Lê Văn Tám (Quận 3, TP.HCM) là địa chỉ quen thuộc của nhiều thế hệ học sinh, sinh viên.
Tp.HCM sẽ đăng cai tổ chức Tp.HCM tổ chức Ngày hội Văn hóa - Ẩm thực Đông Nam Á lần I/2023 tại Sân vận động Hoa Lư từ ngày 25-28/5.
Chưa kể lượng xe từ các tỉnh thành đưa về hoạt động, TP Hồ Chí Minh đang có hơn 900 nghìn xe ô tô và hơn 7,9 triệu xe máy đăng ký. Do vậy, những năm qua, thành phố đang thiếu trầm trọng bãi đậu đỗ ô tô, xe máy, nhất là ở khu vực trung tâm…
Lễ hội Bánh mì Việt Nam lần đầu tiên tổ chức tại TP.HCM thu hút được rất nhiều người dân, du khách tham quan. Tuy nhiên, sau khi kết thúc, lễ hội nhận được nhiều lời chê hơn khen, bởi một sự kiện tôn vinh món ăn quốc dân chẳng khác nào một hội chợ.
Hội sách xuyên Việt lần thứ VI năm 2023 đã trở lại và sẽ diễn ra từ 9/3 đến 12/3 tại sân vận động Hoa Lư (quận 1, TP.HCM).
Hội sách xuyên Việt lần thứ VI năm 2023 đã trở lại và sẽ diễn ra từ nay đến 12/3 tại sân vận động Hoa Lư (quận 1, TPHCM).
Hơn 15.000 tựa sách của nhiều nhà xuất bản và công ty sách sẽ được trưng bày, ra mắt bạn đọc tại Hội sách xuyên Việt lần thứ VI năm 2023, từ ngày 8/3 - 12/3 tại Sân vận động Hoa Lư, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh.
Một thời lừng lẫy, tên tuổi gắn liền với những trận 'derby' đỉnh cao ở V-League nhưng cùng với những biến động trên thương trường và sự khắc nghiệt của cuộc chơi, nhiều người giờ chỉ còn được nhắc đến trong những câu chuyện khi 'trà dư, tửu hậu' của giới bóng đá.
Trong khi mỗi năm có thêm khoảng nửa triệu ô tô mới được bán ra thì bài toán bãi đậu xe tại các đô thị vẫn chưa có lời giải. Nếu không có cách giải mới hơn, bài toán này sẽ còn tiếp tục gây đau đầu trong nhiều năm tới cho chính quyền các đô thị.
UBND TP.HCM cho biết giai đoạn hiện nay, việc triển khai công trình nhà đỗ xe cao tầng lắp ghép, xây dựng tạm thời là rất cần thiết nhằm giải quyết phần nào nhu cầu đỗ xe của người dân, doanh nghiệp.
Trước tình trạng thiếu bãi giữ xe trầm trọng, TPHCM đề xuất Quốc hội cho phép cơ chế tận dụng các khu đất trống chưa làm dự án để làm các bãi dừng đỗ xe, không cần phải theo quy hoạch.
Nhằm đáp ứng nhu cầu lưu đậu xe, trong năm 2023, TPHCM đã có kế hoạch xây dựng hàng loạt bãi đậu xe cao tầng lắp ghép.
Coca-Cola Việt Nam đã xác lập kỷ lục 'Bàn ăn Tết Việt có số gia đình tham gia đông nhất thế giới' với 1.000 gia đình đa thế hệ tham gia.
Kỷ lục đặc biệt này được xác lập nhằm tôn vinh truyền thống gắn kết gia đình thông qua các bữa ăn Tết Việt.
Gia đình nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Tư ở TPHCM với đầy đủ 5 thế hệ cùng góp mặt để xác lập Kỷ lục 'Bàn ăn vượt thời gian đông nhất thế giới'.
Tối ngày 08/01, tại TP.HCM, Coca-Cola Việt Nam tiếp tục tổ chức chương trình xác lập kỷ Kỷ lục thế giới 'Bàn ăn diệu kỳ vượt thời gian đông nhất thế giới' phục vụ hàng nghìn người.
Từ nay đến ngày 12/1, tại sân vận động Hoa Lư, quận 1, TPHCM sẽ diễn ra hoạt động trao tặng 1.000 voucher mua sắm tại 'Chợ Tết 0 đồng' cho những hoàn cảnh, gia đình khó khăn trên địa bàn.
Ngày 7/1, tại Sân vận động Hoa Lư (Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh), Hội Chữ thập đỏ Việt Nam; Coca-Cola Việt Nam phối hợp Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chương trình 'Tết nhân ái' Xuân Quý Mão năm 2023 với phiên chợ Tết 0 đồng cho người dân có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.