Coca-Cola Việt Nam đã xác lập kỷ lục 'Bàn ăn Tết Việt có số gia đình tham gia đông nhất thế giới' với 1.000 gia đình đa thế hệ tham gia.
Kỷ lục đặc biệt này được xác lập nhằm tôn vinh truyền thống gắn kết gia đình thông qua các bữa ăn Tết Việt.
Gia đình nhà nghiên cứu Nguyễn Đình Tư ở TPHCM với đầy đủ 5 thế hệ cùng góp mặt để xác lập Kỷ lục 'Bàn ăn vượt thời gian đông nhất thế giới'.
Tối ngày 08/01, tại TP.HCM, Coca-Cola Việt Nam tiếp tục tổ chức chương trình xác lập kỷ Kỷ lục thế giới 'Bàn ăn diệu kỳ vượt thời gian đông nhất thế giới' phục vụ hàng nghìn người.
Từ nay đến ngày 12/1, tại sân vận động Hoa Lư, quận 1, TPHCM sẽ diễn ra hoạt động trao tặng 1.000 voucher mua sắm tại 'Chợ Tết 0 đồng' cho những hoàn cảnh, gia đình khó khăn trên địa bàn.
Ngày 7/1, tại Sân vận động Hoa Lư (Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh), Hội Chữ thập đỏ Việt Nam; Coca-Cola Việt Nam phối hợp Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chương trình 'Tết nhân ái' Xuân Quý Mão năm 2023 với phiên chợ Tết 0 đồng cho người dân có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo chuyên gia Hà Ngọc Trường, TP.HCM cần có chính sách, cơ chế khuyến khích để kêu gọi đầu tư xây dựng các nhà để xe cao tầng, bãi đỗ xe thông minh, bãi đỗ xe ngầm áp dụng công nghệ tiên tiến.
Nhằm tôn vinh giá trị của bữa ăn sum họp gia đình ngày Tết qua nhiều thế hệ, Coca-Cola Việt Nam khởi động chiến dịch Tết 2023 cùng thông điệp 'Tết dẫu đổi thay, diệu kỳ vẫn ở đây'.
Phương tiện giao thông tại TP Hồ Chí Minh tăng rất nhanh, song việc phát triển bãi đậu xe lại không hiệu quả. Do thiếu trầm trọng bãi đậu xe nên nhiều quận, huyện chiếm dụng vỉa hè, lòng đường. Nhiều người dân phải 'đau đầu' tìm bãi đậu xe khi vào thành phố.
Với một đô thị lớn như TP.HCM thì nhu cầu đậu xe ở khu vực trung tâm là rất lớn. Trong khi đó, dù có nhiều kỳ vọng nhưng các dự án bãi đậu xe ngầm lớn vẫn nằm trên giấy 20 năm qua vì nhiều vướng mắc.
Đồng nhất quan điểm của chính mình nhiều năm trước, nhà thơ Nguyễn Phong Việt trong buổi giao lưu, ra mắt tản văn 'Chúng ta sống, là vì…' sáng nay, 20/11 tại sân vận động Hoa Lư (Quận 1, TP.HCM), đã chia sẻ như vậy.
Chúng ta sống, là vì…? là cuốn tản văn thứ hai của tác giả Nguyễn Phong Việt, bên cạnh 10 tập thơ 'Đi qua thương nhớ' đã in dấu sâu đậm trong lòng bạn đọc mỗi dịp cuối năm.
Khoảnh khắc anh thợ điện trả lại chiếc điện thoại cho cô gái (làm rơi ngay vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, quận 1, TPHCM) ngay lề đường Nguyễn Thị Minh Khai, bên hông Sân vận động Hoa Lư, quận 1, vào khoảng 17 giờ ngày 8-11 (ảnh), khiến nhiều người có mặt vào thời điểm đó vô cùng xúc động.
Ngoài nghiên cứu làm bãi đỗ xe cao tầng trên đường Lê Lai, 2 bãi đỗ xe cao tầng khác ở bến xe quận 8 và Chợ Lớn, quận 5 cũng được chú ý.
TP.HCM tính thí điểm nhà đỗ xe cao tầng lắp ghép có sức chứa 48 ô tô và 80 xe máy tại khu đất trên đường Lê Lai, sát công viên 23/9, nơi đang tổ chức đỗ ô tô có thu phí.
Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Không gian ngầm (IUS) – chủ đầu tư dự án xây dựng bãi xe ngầm tại công viên Lê Văn Tám (quận 1, TPHCM) vừa đề xuất gia hạn thời gian thực hiện dự án thêm 2 năm. Đây là dự án đã khởi công năm 2010, đến năm 2019 UBND TPHCM đã chấm dứt hợp đồng và thu hồi dự án.
TP.HCM có 4 dự án bãi đậu xe ngầm, trong đó có công viên Lê Vàm Tám. Nhưng hơn chục năm nay, tất cả các dự án còn nằm trên giấy.
Cách đây gần 20 năm, theo định hướng quy hoạch bãi giữ xe ở khu vực trung tâm, UBND TP đã chọn tám địa điểm để kêu gọi đầu tư xây dựng các bãi đậu xe ngầm kết hợp với các trung tâm thương mại, dịch vụ. Đến khoảng năm 2010, TP.HCM chọn bốn địa điểm ở khu vực trung tâm để tiếp tục làm dự án là Công viên Lê Văn Tám, sân khấu Trống Đồng, sân bóng đá thuộc Công viên Tao Đàn và sân vận động Hoa Lư.
Sở Giao thông Vận tải TP HCM vừa đề xuất UBND thành phố cho xây dựng hàng loạt bãi đỗ xe thông minh ở một số khu vực, nhất là ở khu trung tâm thành phố.
TP Hồ Chí Minh có khoảng 1 triệu ô tô nhưng lại thiếu trầm trọng các bãi giữ xe khu vực trung tâm (các quận 1,3,5,6,10…). Nhiều dự án thi công chậm, công trình đội vốn buộc phải tạm dừng thi công, thậm chí UBND TP HCM phải tính phương án thu hồi để tổ chức đấu thầu chọn chủ đầu tư lại từ đầu.
Sau 13 năm phê duyệt quy hoạch và triển khai dự án 4 bãi đậu xe ngầm tại các khu vực trung tâm TPHCM, đến nay các dự án vẫn bất động. Để đáp ứng nhu cầu quá tải phương tiện dừng đỗ trong lõi đô thị, Sở Giao thông vân tải đang cân nhắc việc xây các bãi đậu xe thông minh trong công viên.
Sở GTVT TP.HCM đang nghiên cứu xây bãi đậu xe cao tầng ở một số công viên nhằm thay thế những bãi đậu xe ngầm đang bị tạm dừng.
Một năm sau đại dịch Covid-19, lượng khách đến TPHCM tham quan, nghỉ dưỡng ngày càng tăng cao. Từ đây, mỗi ngày hàng ngàn phương tiện xe khách lớn nhỏ lưu thông vào thành phố, trong khi các bãi đậu xe chưa được triển khai, phương tiện đậu tràn lan ra lòng đường, vỉa hè, các khu đô thị... Bài toán bãi đậu cho xe khách du lịch đang cần lời giải đáp.
Nhiều năm qua, TP. Hồ Chí Minh chưa thể triển khai được dự án bãi đậu xe ngầm nào theo quy hoạch. Trong đó, dự án bãi xe ngầm ở sân vận động Hoa Lư và công viên Tao Đàn, quận 1 cũng đình trệ nhiều năm. Đây là bài toán cần sớm có lời giải, nhất là trong bối cảnh lượng phương tiện tại Thành phố ngày càng tăng.
10 năm trước, TPHCM khởi động các dự án bãi xe ngầm khu vực trung tâm. Nhiều dự án vẫn nằm trên giấy. Nhiều người băn khoăn, 10 năm nữa TPHCM sẽ có bãi xe ngầm?
Các ga metro ngầm là yếu tố quan trọng để hình thành không gian ngầm tại khu trung tâm, nhằm tăng quỹ đất thương mại dịch vụ, kết nối các chức năng giữ xe, đi bộ, mua sắm...
Số lượng phương tiện gia tăng chóng mặt, điểm đỗ xe ở trung tâm ngày càng khan hiếm. Thế nhưng nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm ở TPHCM được quy hoạch đầu tư từ chục năm trước, đến nay vẫn nằm trên giấy hoặc bị thu hồi.
TPHCM có chủ trương xây dựng các bãi đậu xe ngầm khu vực trung tâm và thực tế đã khởi động từ hơn chục năm trước, nhưng đến nay đa số dự án vẫn nằm trên giấy.
Nhiều năm qua, TP HCM chưa thể triển khai được dự án bãi đậu xe ngầm nào theo quy hoạch. Đây là bài toán cần sớm có lời giải, nhất là trong bối cảnh lượng phương tiện ngày càng tăng
Ngày 4-4, Tòa Gia đình và người chưa thành niên (TAND TPHCM) mở phiên xử sơ thẩm, đã tuyên phạt Trần Quang Vinh (SN 2002, ngụ quận 4, TPHCM) mức án 18 năm tù về tội giết người và 4 năm tù về tội cướp tài sản. Tổng hợp hình phạt chung bị cáo Vinh phải chấp hành là 18 năm tù. Đây là mức án cao nhất mà bị cáo chưa thành niên phải chấp hành theo luật định.
Bực tức vì không đồng ý mà vẫn bị ông Mai đè xuống đòi quan hệ tình dục, Vinh rút dao đâm ông lão 93 nhát.