Dù có lợi thế về cảng biển nhưng lĩnh vực logistics trong nước, đặc biệt là tại khu vực Đông Nam Bộ, còn nhiều điểm nghẽn. Trong khi, Lào và Campuchia đang đầu tư mạnh vào lĩnh vực này.
UBND TP.HCM đã có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Theo đó, TP.HCM nhấn mạnh cảng Cần Giờ sẽ là cảnh xanh đầu tiên Việt Nam, sử dụng 100% bằng nhiên liệu sạch.
Theo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể tạo ra hàng nghìn việc làm, đóng góp cho ngân sách thành phố khoảng 34.000-40.000 tỉ đồng/năm. Đây cũng là dự án được hãng tàu lớn nhất thế giới quan tâm và muốn hợp tác đầu tư.
UBND TP. HCM đã có tờ trình gửi Thủ tướng về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo tờ trình đề án nghiên cứu, khi đi vào hoạt động và đạt công suất thiết kế, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - TPHCM sẽ đóng góp cho ngân sách từ 34.000 - 40.000 tỷ đồng/năm.
TP.HCM nhấn mạnh xuyên suốt quan điểm phát triển siêu cảng Cần Giờ phải theo hướng bền vững, sử dụng 100% nhiên liệu sạch, bảo vệ môi trường.
Cảng dự kiến xây dựng tại cù lao Con Chó (xã Thạnh An, huyện cần Giờ) với tổng diện tích ước tính khoảng 571 ha. Việc bốc xếp container sẽ sử dụng thiết bị chạy bằng năng lượng, nhiên liệu sạch.
UBND TP.HCM vừa trình Thủ tướng Chính phủ tờ trình đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
UBND TP Hồ Chí Minh đã giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các đơn vị thực hiện kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Hãng tàu MSC rất quan tâm, tìm hiểu và mong muốn tham gia hợp tác đầu tư tại Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ của TPHCM.
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa cùng lãnh đạo TPHCM khảo sát thực địa, tìm hiểu tiềm năng, thế mạnh của huyện Cần Giờ và nghe báo cáo về đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Trong nội dung kết luận, ông lưu ý việc phối hợp giữa các địa phương , ban ngành, để phát huy tốt nhất các thế mạnh, biến Cần Giờ giàu tiềm năng thành một đô thị vệ tinh hiện đại, văn minh, thông minh, sinh thái của TPHCM và cả vùng Đông Nam bộ.
Ngày 18-7, các siêu dự án Cảng trung chuyển và Khu đô thị lấn biển tại huyện Cần Giờ, thành phố Hồ Chí Minh lại được nhắc đến khi đoàn công tác của Chính phủ đến thị sát khu vực này.
Chiều 18/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã đi khảo sát cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (huyện Cần Giờ, TP. HCM), dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến 5,4 tỷ USD.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành liên quan phối hợp với TP.HCM và những cơ quan khác để triển khai từng bước tiếp theo, hoàn thiện hồ sơ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào tháng 7 này.
Sau khi chủ trì Hội nghị ra mắt và triển khai hoạt động của Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ, chiều 18-7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã di chuyển bằng tàu thủy khảo sát Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.
Chiều 18.7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có chuyến đi khảo sát đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM).
Sau khi chủ trì Hội nghị ra mắt và triển khai hoạt động của Hội đồng Điều phối vùng Đông Nam Bộ, chiều 18/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính khảo sát Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong chuyến công tác tại TP Hồ Chí Minh, chiều 18/7/2023, Thủ tướng Phạm Minh Chính và đoàn công tác đi khảo sát hai dự án xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Chiều 18-7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có chuyến đi khảo sát đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Chiều 18-7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có chuyến đi khảo sát đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vừa liên tiếp lập kỷ lục đón siêu tàu, khẳng định vị thế cụm cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam và quốc tế. Trung ương và địa phương sẽ tiếp tục đầu tư để cảng phát huy hết thế mạnh của mình.
Cảng Cần Giờ còn được gọi là 'siêu cảng', có công suất gấp 3 lần cảng Cát Lái, được kỳ vọng tạo đột phá cho TPHCM, nhưng vẫn còn những e ngại.
Mới đây, Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã trình UBND TP. HCM kết quả lập đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở huyện Cần Giờ, TP. HCM.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hoạt động sẽ đóng góp cho ngân sách Nhà nước 34.000-40.000 tỷ đồng/năm, thông qua thuế bốc xếp, lưu bãi, xuất nhập khẩu hàng hóa...
Khi cảng đi vào hoạt động và đạt công suất thiết kế, sơ bộ cảng trung chuyển Cần Giờ sẽ đóng góp trực tiếp cho ngân sách nhà nước thông qua các khoản thuế phí là 34.000-40.000 tỉ đồng/năm.
Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến của các bộ, ngành liên quan về việc bổ sung, điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TPHCM) được đề xuất bổ sung vào quy hoạch này, theo TTXVN.
Trong vòng chưa đầy 2 năm triển khai, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 lại được khẩn trương điều chỉnh với tâm điểm là bổ sung việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM)...
Bộ Giao thông Vận tải cho biết đang lấy ý kiến của các bộ, ngành liên quan về việc bổ sung, điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đề xuất nằm trong các dự án ưu tiên về kết cấu hạ tầng.
Chưa đầy 2 năm được cấp có thẩm quyền phê duyệt, Quy hoạch Tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 lại được khẩn trương điều chỉnh với điểm nhấn là sự xuất hiện của siêu cảng Cần Giờ.
Sở GTVT TP.HCM cho biết đến nay Sở GTVT TP.HCM đã nhận được 14 ý kiến bằng văn bản của các đơn vị liên quan đến Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Hàng chục tàu có tải trọng lên đến cả trăm nghìn tấn gặp sự cố đã được cứu hộ, ứng phó kịp thời, khơi thông luồng vận chuyển hàng hóa...
Theo đề án được nghiên cứu, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ được xây dựng tại cù lao Phú Lợi, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, Tp.HCM.
UBND TPHCM vừa thành lập tổ công tác thực hiện Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM làm tổ trưởng tổ công tác này.
Với nhiều lợi thế như cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, kinh tế đa dạng, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang dần chuyển mình mạnh mẽ để trở thành thành phố công nghiệp và cảng biển vào năm 2025.
Ủy ban Nhân dân (UBND) Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức Hội thảo về Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
UBND TP.HCM đang lấy ý kiến Dự thảo Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Thực hiện theo định hướng của Trung ương, UBND TPHCM đã thống nhất kế hoạch lập Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Theo đó, cảng có khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải lên đến 250.000 tấn, công suất thiết kế 16,9 triệu Teus, chiều dài cầu bến chính khoảng 6,8km, với tổng mức đầu tư khoảng 5,45 tỷ USD.
Chiều 12/5, Hội thảo Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đã thu hút ý kiến đánh giá và góp ý của nhiều chuyên gia, các Hiệp hội, đơn vị quản lý với kỳ vọng nếu Đề án được triển khai sẽ thúc đẩy chiến lược biển quốc gia, phát triển ngành hàng hải và dịch vụ hậu cần, thương mại, dịch vụ của Thành phố Hồ Chí Minh cũng như Vùng trọng điểm phía nam.
Công ty tư vấn thiết kế kỹ thuật biển Porcoast cho rằng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể cạnh tranh với các nước trong khu vực và quốc tế.