TP.HCM chuẩn bị đặt hàng công nghiệp đường sắt cho loạt dự án metro
TP.HCM vừa giao nhiều sở, ngành triển khai Nghị định 04/2026, chuẩn bị cơ chế đặt hàng dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt phục vụ phát triển metro.
UBND TP.HCM vừa ban hành chỉ đạo triển khai Nghị định 04/2026/NĐ-CP của Chính phủ về giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam cung cấp dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt. Động thái này được xem là bước chuẩn bị đáng chú ý để thành phố đưa cơ chế đặt hàng vào các dự án đường sắt đô thị, đồng thời mở thêm cơ hội cho doanh nghiệp trong nước tham gia chuỗi cung ứng metro.
Sở Xây dựng được giao làm cơ quan đầu mối theo dõi, đôn đốc và tổng hợp tình hình thực hiện trên địa bàn. Cơ quan này cũng có trách nhiệm tham mưu UBND TP.HCM triển khai thống nhất cơ chế giao nhiệm vụ, đặt hàng; tổng hợp khó khăn, vướng mắc để đề xuất hướng xử lý. Ngoài ra, Sở Xây dựng sẽ tổng hợp nhu cầu xây dựng, bổ sung định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá đối với các dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt phát sinh từ thực tế triển khai.
TP.HCM mở cơ chế đặt hàng cho metro, doanh nghiệp Việt có thêm cơ hội
Điểm mới đáng chú ý nhất nằm ở vai trò của Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM. Đơn vị này được giao rà soát các chương trình, dự án đường sắt đô thị đang quản lý để xác định danh mục dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt có thể áp dụng hình thức giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng. Sau đó, ban sẽ lập và trình phê duyệt kế hoạch thực hiện theo từng dự án, từng giai đoạn, bảo đảm phù hợp với quy mô và tiến độ thực tế.
Không chỉ dừng ở khâu chuẩn bị kế hoạch, Ban Quản lý Đường sắt đô thị còn phải tổ chức triển khai việc giao nhiệm vụ, đặt hàng sau khi được phê duyệt; thành lập hội đồng thẩm định lựa chọn nhà cung cấp; đồng thời kiểm tra, giám sát, nghiệm thu khối lượng và chất lượng sản phẩm, dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt thuộc phạm vi các dự án do đơn vị này làm chủ đầu tư.
Trong khi đó, Sở Tài chính được giao hướng dẫn cơ chế quản lý, sử dụng, thanh toán và quyết toán kinh phí cho việc giao nhiệm vụ, đặt hàng. Sở này cũng sẽ phối hợp cân đối, bố trí kế hoạch vốn ngân sách để bảo đảm việc triển khai đúng quy định.
Một nội dung quan trọng khác là định hướng tăng sự tham gia của doanh nghiệp Việt Nam. Sở Công Thương được giao cập nhật, cung cấp danh sách các tổ chức, doanh nghiệp trên địa bàn có khả năng tham gia chuỗi cung ứng công nghiệp đường sắt. Sở Khoa học và Công nghệ sẽ cung cấp dữ liệu về năng lực nghiên cứu, đổi mới công nghệ, tiếp nhận và chuyển giao công nghệ của các tổ chức, doanh nghiệp liên quan; đồng thời nghiên cứu, đề xuất các giải pháp hỗ trợ làm chủ công nghệ trong lĩnh vực này.
Đối với khâu khai thác thực tế, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 được giao phối hợp rà soát nhu cầu dịch vụ, hàng hóa công nghiệp đường sắt phục vụ quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống. Doanh nghiệp này cũng tham gia xác định yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn chất lượng, điều kiện bảo hành, bảo trì và tiếp nhận sản phẩm sau khi hoàn thành.
UBND TP.HCM cũng nhấn mạnh yêu cầu công khai, minh bạch, tránh chồng chéo, trùng lặp trong quá trình thực hiện. Các sở, ngành và đơn vị liên quan phải tăng cường kiểm tra, giám sát, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh sai sót, vi phạm nếu có.
Với chỉ đạo mới này, TP.HCM đang từng bước chuẩn bị nền tảng thể chế cho việc phát triển hệ thống metro gắn với xây dựng năng lực công nghiệp đường sắt trong nước. Đây không chỉ là câu chuyện mua sắm cho các dự án đường sắt đô thị, mà còn là bước đi cho mục tiêu nội địa hóa, tăng vai trò doanh nghiệp Việt trong lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật vốn đòi hỏi công nghệ cao.
