Trước Tết Nguyên Đán, thị trường chứng kiến lượng xe mô tô (sau đây gọi 'xe máy') máy bán ra tăng mạnh nhất trong năm. Tuy vậy, từ sau Tết đến nay, thị trường Thanh Hóa lại khá trầm lắng, sức tiêu giảm đến một nửa so với tháng trước đó.
Tình hình kinh doanh tháng 2-2026 cho thấy, thị trường xe máy Việt Nam đang bước vào một giai đoạn biến động đáng chú ý khi các yếu tố kinh tế vĩ mô, đặc biệt là chi phí nhiên liệu, tác động rõ rệt đến hành vi tiêu dùng.
Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý xe máy điện làm việc hết công suất trong các ngày gần đây. Một số đại lý ghi nhận doanh số tăng vài lần.
Sản lượng xe máy xuất xưởng trong tháng 2 giảm do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán khiến nhiều nhà máy tạm ngưng hoạt động. Tuy vậy, nguồn cung trên thị trường vẫn dồi dào nhờ lượng xe được sản xuất và dự trữ từ trước.
Cuộc đua phát triển hạ tầng đổi pin cho xe máy điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt, khi các hãng xe tìm cách giành vị trí lắp đặt tủ đổi pin công cộng, yếu tố được xem là chìa khóa thúc đẩy sự phổ biến của phương tiện điện.
Xe máy điện đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, cả về doanh số lẫn số lượng thương hiệu, mẫu mã cho khách hàng lựa chọn.
Nhiều chính sách ưu tiên sử dụng xe máy điện, các thương hiệu lớn mở rộng sản xuất, đa dạng sản phẩm với mức giá cạnh tranh... là những yếu tố hứa hẹn một năm 2026 đầy sôi động của thị trường xe máy điện tại Việt Nam.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam nhanh chóng sôi động ngay từ đầu năm 2026 khi nhiều hãng lớn đồng loạt triển khai các chương trình giảm giá, ưu đãi mạnh mẽ nhằm kích cầu mua sắm.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang được tái định hình, mở ra cuộc cạnh tranh mới về công nghệ, quy mô và hệ sinh thái dịch vụ.
Theo truyền thông Nhật Bản, Honda Motor sẽ chính thức tung ra mẫu xe máy điện giá rẻ ICON e: tại thị trường nước này từ ngày 23-3, trong bối cảnh áp lực cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc ngày càng gia tăng.
Thị trường xe máy điện Việt Nam ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực trong năm 2025, khi hàng loạt nhà sản xuất công bố kết quả kinh doanh khả quan với mức tăng doanh số ấn tượng.
Ngay trong tháng đầu tiên của năm 2026, các hãng xe máy trong nước đã đẩy mạnh nhịp độ sản xuất, đưa ra thị trường lượng xe đạt mức kỷ lục, báo hiệu một năm sôi động của ngành hai bánh.
Cuộc đua song mã của 2 thương hiệu lớn nhất thị trường xe 2 bánh Việt càng trở nên hấp dẫn hơn khi xe máy điện trở thành quân bài chiến lược, vậy ai sẽ thành công?
Theo dữ liệu mới nhất từ Motorcycles Data, Việt Nam đã vươn lên trở thành thị trường có tốc độ tăng trưởng doanh số cao nhất khu vực Đông Nam Á, đứng thứ hai về quy mô sản lượng tiêu thụ trong năm 2025.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới, dịch chuyển lên phân khúc phân khối lớn – nơi yếu tố công nghệ, hiệu suất và trải nghiệm lái đóng vai trò trung tâm.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycle Data (McD), thị trường xe máy Việt Nam trong năm 2025 ghi nhận nhiều tín hiệu khởi sắc, đặc biệt là sự bùng nổ của phân khúc xe máy điện.
VinFast đã bán ra 406.453 xe máy điện trong năm 2025, trung bình mỗi ngày có khoảng 1.113 xe máy điện của hãng đến tay người Việt.
Doanh số xe máy xăng giảm nhẹ nhưng lượng tiêu thụ xe máy điện tại Việt Nam tăng trưởng mạnh ở năm vừa rồi, hứa hẹn tương lai nhiều biến động.
Mức bán xe máy xăng 2025 của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam được đánh giá là một trong những năm thấp nhất ở thập niên qua, cho thấy xu hướng chuyển dịch sang xe điện của người dân sau khi một số chính sách có hiệu lực.
Giai đoạn 2025-2026, quá trình chuyển đổi giao thông xanh không còn dừng ở định hướng mà đã bước vào giai đoạn hình thành thị trường xe máy điện thực chất.
Trong khi doanh số xe xăng liên tục sụt giảm, các hãng xe ngoại như Honda, Yamaha buộc phải thay đổi chiến lược để đối đầu với sự trỗi dậy mạnh mẽ của VinFast và các hãng xe điện nội địa.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), lượng xe máy của 5 hãng gồm Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio bán ra năm 2025 đạt hơn 2,6 triệu chiếc, giảm 1,5% so với 2024.
Doanh số xe máy xăng tại Việt Nam ghi nhận sự suy giảm trong năm 2025, với mức bán của 5 hãng thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) giảm 1,5%, phản ánh sự chuyển dịch trong thói quen tiêu dùng và tác động từ chính sách hạn chế phương tiện cá nhân tại các đô thị lớn.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycle Data (McD), phần lớn các hãng xe máy điện tại Việt Nam đã trải qua một năm 2025 kinh doanh khởi sắc với mức tăng trưởng ấn tượng.
Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) mới đây đã công bố báo cáo bán hàng quý IV và cả năm 2025.
Thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 sôi động với nhiều mẫu mới, ưu đãi hấp dẫn, xu hướng xe điện tăng mạnh. Doanh số toàn thị trường tăng 9,9% so với năm 2024, phản ánh nhu cầu tiêu dùng phục hồi rõ nét.
Honda CUV:e đang trở thành tâm điểm bàn luận trên thị trường xe máy điện Việt Nam sau khi Honda Việt Nam chính thức công bố giá bán cho mẫu xe điện đầu tiên của mình. Theo đó, CUV:e được phân phối với hai phiên bản: bản mua kèm pin giá 65 triệu đồng và bản thuê pin giá 45 triệu đồng, với chi phí thuê pin 250.000 đồng mỗi tháng cho hai viên pin. Mức chênh lệch giữa hai phiên bản lên tới 20 triệu đồng – con số đủ lớn để khiến người tiêu dùng cân nhắc không chỉ giá mua, mà cả mô hình sử dụng dài hạn.
Các nhà sản xuất xe máy trong nước đã về đích năm 2025 với sản lượng kỷ lục hơn 3,4 triệu chiếc, tăng 9,9% so với năm 2024. Điều này dự báo một năm 2026 đầy sôi động của thị trường xe máy Việt Nam, nhất là xe máy điện.
Từ VinFast cho đến Honda, các hãng xe máy tại Việt Nam đang đẩy nhanh triển khai hệ thống đổi pin trong bối cảnh thị trường xe máy điện được dự báo sẽ bùng nổ trong năm 2026.
Từ VinFast đến Honda, Yamaha, hạ tầng pin trở thành 'vũ khí' quyết định trước giờ G đô thị xanh
Từ VinFast đến Honda, Yamaha, hạ tầng pin trở thành 'vũ khí' quyết định trước giờ G đô thị xanh