Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang đề xuất Chính phủ cơ chế đặc thù cho phép mở rộng, hiện đại hóa đường bộ cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) để thu hút nhà đầu tư xây dựng hạ tầng.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo sẽ tạm thời đóng tuyến từ 7h sáng 28/4 đến khi buổi lễ khánh thành kết thúc, dự kiến vào cuối buổi chiều.
Sáng tạo trong mô hình huy động vốn, vượt nhiều khó khăn từ dịch bệnh Covid-19, nguyên vật liệu, địa chất phức tạp… khối lượng công việc 'khổng lồ' tại dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã được hoàn thành 99% để sẵn sàng hòa mình vào huyết mạch giao thông Bắc - Nam.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) đang trong những ngày nước rút về đích là minh chứng hiệu quả chủ trương xã hội hóa đầu tư cao tốc.
Khi chặng cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78km hoàn thành, tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn từ Nha Trang vào TP.HCM sẽ nối liền một dải, giúp các phương tiện lưu thông giữa hai thành phố này chỉ mất từ 4-5 giờ.
Tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thiện, sớm hơn một tháng so với kế hoạch, sẵn sàng thông xe vào dịp 30/4.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân đang hối hả thi công, chạy đua về đích trong hầm núi Vung, hầm đường bộ dài thứ tư cả nước.
Những ngày cuối tháng Chạp năm 2023, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang hối hả thi công những hạng mục cuối cùng trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Hầm núi Vung trên tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo, dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, dài 2,2 km vừa hoàn thành nối thông hai đầu và là hầm xuyên núi dài nhất của tuyến cao tốc Bắc Nam...
Hầm đường bộ Núi Vung trên tuyến cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo qua Ninh Thuận, hầm đường bộ xuyên núi dài nhất dự án cao tốc bắc-nam phía đông (2,2 km) đã chính thức được nối thông cả hai ống hầm.
Hầm núi Vung trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo qua Ninh Thuận chính thức được nối thông cả hai ống hầm vào sáng 26/8.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm đang được triển khai trên địa bàn cả nước, trong đó, hai dự án có quy mô lớn nhất là đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông và Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Hai 'rào chắn' mang tên 'vật liệu thông thường' và 'mặt bằng' đang làm chậm tiến độ triển khai các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông - 'đầu tàu' về giải ngân vốn đầu tư công của Bộ Giao thông - Vận tải trong năm 2023.
Ngày 03/7, Công ty Cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả tổ chức thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đánh dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới đưa toàn dự án hoàn thành trước 30/4/2024.
Hầm Núi Vung có chiều dài 2,2km được thi công theo phương pháp NATM của Áo, công nghệ này giúp thi công linh hoạt trong nhiều điều kiện địa chất và an toàn hơn so với công nghệ xây hầm truyền thống
Hầm Núi Vung dài 2,2km là hầm dài nhất trong các dự án cao tốc Bắc-Nam đang triển khai, có địa chất phức tạp, việc thi công gặp nhiều khó khăn.
Lúc 13h30 ngày 3/7, hầm xuyên Núi Vung (Ninh Thuận), công trình quy mô lớn và phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 được khánh thành.
Hai mũi đào từ hướng Bắc và hướng Nam của nhánh trái hầm đã 'hợp long' với độ chính xác tuyệt đối, dấu mốc quan trọng của hạng mục đường găng tiến độ, tiến tới hoàn thành toàn dự án trước 30/4/2024.
Ngày 3/7, tại xã Nhị Hà, huyện Thuận Nam (Ninh Thuận), Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức Lễ thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo (dự án thành phần của cao tốc bắc-nam) .
Chiều 3/7, tại xã Nhị Hà (huyện Thuận Nam, tỉnh Ninh Thuận), Công ty cổ phần BOT Cam Lâm - Vĩnh Hảo và Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức lễ thông hầm Núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Một hộ dân đã giăng dây chặn xe thi công cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo vì vườn táo của mình bị ảnh hưởng năng suất bởi bụi phát tán từ công trường.
Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo mong các cơ quan chức năng tỉnh Ninh Thuận hỗ trợ đảm bảo việc thi công được an toàn, xuyên suốt, đáp ứng tiến độ đề ra.
Do không đồng tình mức hỗ trợ, một hộ dân lập hàng rào trên tuyến chính, đường công vụ của dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo để chặn xe, cản trở thi công, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ dự án.
Doanh nghiệp Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo khẩn thiết đề nghị sự can thiệp của các cơ quan chức năng để xử lý dứt điểm vướng mắc, đảm bảo việc thi công trên công trường được an toàn, xuyên suốt, đáp ứng yêu cầu tiến độ đề ra.
Chủ đầu tư dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết hạng mục hầm Núi Vung đang chậm tiến độ do địa chất khác với thiết kế ban đầu.
Việc thực hiện hạng mục hầm núi Vung đang gặp khó khăn khi mũi đào phía Nam hầm gặp địa chất yếu, khác với với hồ sơ thiết kế kỹ thuật ban đầu.
Hạng mục hầm núi Vung thuộc dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo dài 2,25km. Theo kế hoạch sẽ thông hầm vào cuối cuối tháng 3/2023 và hoàn thành hạng mục hầm vào cuối tháng 3/2024. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, mũi đào hầm phía Nam gặp địa chất yếu, khác với với hồ sơ thiết kế kỹ thuật ban đầu làm chậm tiến độ thi công.
Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo dài 78,5 km đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa (gần 5 km), Ninh Thuận (63 km), Bình Thuận (gần 12 km) có thời gian thi công 24 tháng, riêng hạng mục hầm Núi Vung là 30 tháng.
Trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đầu tư theo phương thức PPP, đoạn Nha Trang-Cam Lâm và Cam Lâm-Vĩnh Hảo đang bám sát tiến độ, còn đoạn Diễn Châu–Bãi Vọt đáng lo ngại vì đang chậm tiến độ…
Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) vừa có báo cáo về tình hình thi công 3 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn I 2017 - 2020 triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP): Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Diễn Châu - Bãi Vọt.
Là một trong số ít dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP), dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đang nỗ lực vượt khó, thi công xuyên Tết, phấn đấu về đích trước tiến độ.
Có mặt tại công trường xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo vào những ngày này, thật khó để tưởng tượng cách đây 1 năm, nơi đây vẫn chưa có dấu chân người. Minh chứng cho tốc độ 'thần tốc' của tuyến cao tốc này là việc dự án đã giải ngân vượt kế hoạch vốn ngân sách nhà nước bố trí cho dự án trong năm 2022 - điều mà nhiều dự án hạ tầng giao thông không làm nổi.
Là một trong số ít dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP), dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đang nỗ lực vượt khó, phấn đấu về đích trước tiến độ.
Tính đến hết tháng 10.2022, vốn đầu tư công mới giải ngân đạt trên 51% kế hoạch, còn hơn 280.000 tỷ đồng chưa được giải ngân. Trong khi nhiều bộ, ngành, địa phương đề xuất xin trả lại vốn đầu tư công kế hoạch 2022 vì không có khả năng giải ngân, thì tại dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo công tác giải ngân vốn ngân sách nhà nước (NSNN) đã vượt kế hoạch vốn bố trí cho dự án trong năm 2022 và nhà đầu tư đang xin được bổ sung thêm 200 tỷ đồng vào kế hoạch vốn NSNN năm 2022 để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn I, đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo dài gần 80km thuộc địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận được đánh giá là 'khúc xương khó nhằn' trên con đường thiên lý.
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo vừa bổ sung 200 tỷ đồng vào kế hoạch vốn ngân sách Nhà nước năm 2022.
Hiện nay, nhà đầu tư Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo đi qua địa bàn 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận đã đưa vào công trường những đơn vị thi công tinh nhuệ nhất nhằm hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng.
Mặc dù mới trải qua khoảng 1/3 thời gian thi công nhưng đến nay, ngoại trừ các vị trí cầu lớn và hầm đường bộ, công tác thi công nền đường thuộc Dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đã đạt hơn 80%.
Theo hợp đồng dự án sẽ hoàn thành vào tháng 3/2024. Tuy nhiên, nhà đầu tư dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cam kết sẽ rút ngắn tiến độ 3 tháng để đưa dự án vào khai thác vào cuối năm 2023.
Nhà đầu tư Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo đưa vào công trường những đơn vị thi công tinh nhuệ nhất nhằm hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng.
Giai đoạn 2021 – 2025, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ giải ngân vốn trung hạn theo kế hoạch là 304.000 tỷ đồng.
Ngày 2/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác đã đi kiểm tra tiến độ triển khai thực hiện dự án cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Thuận.