Theo quy hoạch tổng thể cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, Cảng Hàng không Nội Bài có sản lượng 60 triệu khách/năm, giai đoạn 2050 là trên 100 triệu khách/năm.
Hiện nay, Nhà ga số 1 thuộc dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn I) đang được các đơn vị triển khai thi công, gói thầu đẩu tiên đã đóng 1.545 cọc móng. Điều hết sức đáng tiếc ở giai đoạn này là hạng mục ga ngầm đường sắt không có trong thiết kế, và khi đã đóng xong cọc móng, đương nhiên sẽ không thể kết hợp xây ga đường sắt ngầm.
Thực hiện hoạt động giám sát thông qua hình thức chất vấn bằng văn bản, đại biểu Lê Hoàng Hải - Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai đã gửi phiếu chất vấn đối với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng về vấn đề quy hoạch sân bay Nội Bài, sân bay Đà Nẵng và tình trạng quá tải ở các sân bay cửa ngõ.
Bộ GTVT chỉ ra nguyên nhân gây ùn tắc tại cửa ngõ sân bay chủ yếu do hệ thống đường cất hạ cánh xuống cấp; nhà ga hành khách chưa đáp ứng công suất khai thác...
Gần đến cao điểm Tết nguyên đán, tình trạng quá tải tại một số sân bay lớn như Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất càng được người dân quan tâm
Với việc triển khai nhiều giải pháp trọng tâm và đồng bộ, phía Bộ Giao thông Vận tải đánh giá tình trạng quá tải tại các cảng hàng không lớn đang từng bước được cải thiện.
Quy hoạch Cảng HKQT Nội Bài được tổ chức lập từ năm 2020 do tư vấn quốc tế (ADPi) thực hiện, Bộ GTVT đang thống nhất phương án quy hoạch và sẽ triển khai các thủ tục thẩm định, phê duyệt trong năm 2024.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời chất vấn của Đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Nai liên quan tới tình trạng quá tải công suất tại một số sân bay.
Bộ GTVT cho biết, quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài và Đà Nẵng đã cơ bản hoàn thành. Bộ GTVT đang phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan và UBND hai địa phương để rà soát, thống nhất phương án quy hoạch và sẽ triển khai các thủ tục thẩm định, phê duyệt trong năm 2024.
Khóa đào tạo chuyên sâu về quản lý, vận hành và khai thác cảng hàng không đang được đẩy mạnh để đáp ứng đòi hỏi ngày càng cao của ngành này trong tương lai.
Bộ GTVT vừa tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với số lượng cảng hàng không lên tới 33 cảng, sẽ mở ra cơ hội mới thu hút nguồn vốn xã hội hóa, phát triển hệ thống mạng cảng tiên tiến, phù hợp với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội đất nước và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Trao đổi ý kiến bên lề lễ công bố quy hoạch cảng hàng không, sân bay sáng 14/7, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng khẳng định, cảng hàng không, sân bay có vai trò hết sức quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội. Tuy nhiên, cảng hàng không, sân bay chỉ là 'điều kiện cần', chứ không phải 'điều kiện đủ' duy nhất để giúp các địa phương 'cất cánh' trong phát triển kinh tế-xã hội.
Có tới 11 cảng hàng không mới được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, từ nay đến năm 2030, cả nước có 30 cảng hàng không, sân bay; tầm nhìn đến năm 2050, cả nước sẽ hình thành 33 sân bay.
Ngày 14-7, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 14/7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sở Y tế Hà Nội cùng các quận, huyện, thị xã đang xây dựng phương án, chiến dịch tiêm vắc xin phòng Covid-19 từ nay đến hết năm 2021 và đầu năm 2022 với mục tiêu 70% dân số Hà Nội tiêm đủ 2 mũi vắc xin, bảo đảm miễn dịch cộng đồng.
UBND thành phố Hà Nội vừa có Văn bản 1924/UBND-ĐT về việc thực hiện chính sách nhà ở và thị trường bất động sản năm 2021.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, đã có 2 địa phương và cả phía tư vấn góp ý Vùng Thủ đô Hà Nội cần bổ sung sân bay thứ 2 trong thời gian tới.
Trong quá trình xây dựng quy hoạch cảng hàng không, có 11 địa phương muốn xây sân bay mới. Nhưng Bộ Giao thông vận tải đã từ chối bởi những tỉnh này không bởi không đáp ứng những tiêu chuẩn mà đơn vị tư vấn đưa ra.
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự báo, đến năm 2030, tổng nhu cầu sản lượng hành khách dự kiến thông qua các cảng hàng không (CHK) đến năm 2030 khoảng 278 triệu hành khách/năm. Tổng nhu cầu sản lượng hàng hóa dự kiến thông qua các CHK đến năm 2030 khoảng 4,1 triệu tấn hàng hóa/năm.
Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải, vừa qua, nhiều tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khi góp ý vào dự thảo Quy hoạch cảng hàng không đã đề xuất xây dựng ân bay mới nhưng có 11 đề nghị bị từ chối.
Trong quá trình xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay dự kiến phát triển thời gian tới, Bộ GTVT đã nhận được hàng loạt đề xuất của các tỉnh, địa phương 'đòi' bổ sung sân bay của tỉnh vào quy hoạch. Tuy nhiên, sau khi tính toán, tư vấn đã đề nghị loại các đề xuất này do không đạt các tiêu chí.
11 địa phương vừa bị Bộ GTVT bác đề xuất xây dựng sân bay gồm: Bắc Giang, Bắc Kạn, Đắk Nông, Ninh Bình, Hà Giang, Hòa Bình, Bình Phước, Kon Tum, Hà Tĩnh, Trà Vinh và Ninh Thuận.
Bộ Giao thông vận tải vừa cho biết, sau nhiều tháng lấy ý kiến các bộ, ban ngành, địa phương, các chuyên gia, đến nay Bộ Giao thông vận tải đã hoàn thành dự thảo Quyết định của Thủ tướng về phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ GTVT sẽ nghiên cứu, đánh giá và báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng sân bay tại đảo Lý Sơn và Phú Quý.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đánh giá, tiến độ nghiên cứu, lập quy hoạch mở rộng sân bay quốc tế Nội Bài còn chậm chạp.
Tư vấn ADPi đã hoàn thiện phương án quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn 2050, gồm 4 đường cất hạ cánh (CHC) (phía Bắc 2 đường CHC, phía Nam 2 đường CHC).
Bộ GTVT sớm hoàn thiện quy hoạch cảng Hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn 2030, tầm nhìn 2050 để có thể báo cáo Quốc hội đề xuất chủ trương đầu tư trong năm 2021.
Đây là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng sáng nay (25/8) sau khi thị sát tại CHK quốc tế Nội Bài.
Đại diện Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông Vận tải) - đơn vị quản lý, giám sát thi công dự án - cho biết, tiến độ thi công tại Nội Bài đạt khoảng 7%, giải ngân được 260 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phương án quy hoạch tổng thể Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài phải được xây dựng một cách bài bản, khoa học, bảo đảm đón 60 triệu khách vào năm 2030, 100 triệu khách vào năm 2050, phục vụ việc phát triển kinh tế-xã hội cho đất nước trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
Các nhà đầu tư có các dự án nằm trong ranh giới nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch Sân bay Nội Bài sẽ phải tạm dừng cho đến khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Các nhà đầu tư có các dự án nằm trong ranh giới nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch Sân bay Nội Bài sẽ phải tạm dừng cho đến khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đến năm 2050, sân bay Nội Bài sẽ có 4 đường cất hạ cánh, công suất đón 100 triệu khách/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài giai đoạn đến năm 2030, định hướng đến năm 2050.