UBND TPHCM vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh quốc lộ 13 và 50 thành đường đô thị nhằm quản lý và phát triển hệ thống giao thông đô thị hiệu quả hơn.
Sau hơn 1 năm khai thác cầu Long Kiểng mới (TP Hồ Chí Minh), cầu thép cũ sát bên có tuổi đời hơn 50 năm được đề xuất tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Bão Trà Mi gây mưa lớn, Quang Hùng Master D bị rối loạn thần kinh thực vật, kết thúc tìm kiếm nạn nhân vụ sập cầu Phong Châu… là những tin tức nổi bật.
Cầu thép Long Kiểng cũ có tuổi đời khoảng 50 năm vừa được thay thế bởi cầu Long Kiểng mới khang trang, hiện đại. Cây cầu cũ này được đề xuất tháo dỡ để đảm bảo an toàn giao thông.
Cầu thép Long Kiểng ở TPHCM được đề xuất tháo dỡ, thanh lý để giúp tiết kiệm chi phí quản lý và đảm bảo an toàn giao thông.
Việc tháo dỡ, thanh lý cầu cũ giúp tiết kiệm chi phí và an toàn cho người dân.
Sau hơn 1 năm khai thác cầu Long Kiểng mới (thành phố Hồ Chí Minh), cầu sắt cũ sát bên có tuổi thọ hơn 50 năm được đề xuất tháo dỡ nhằm bảo đảm an toàn.
Bên cạnh cầu Long Kiểng đã xây mới, cầu Rạch Đỉa chuẩn bị thông xe, trục đường Lê Văn Lương (Nhà Bè) vẫn còn 2 cây cầu sắt xây dựng trước năm 1975 đã xuống cấp. Hiện thành phố đang có kế hoạch xây cầu mới thay thế.
Triều cường đạt đỉnh khiến nhiều tuyến đường chìm trong biển nước. Người dân tiếp tục vật lộn với dòng nước để trở về nhà.
Việc đi lại trên những cây cầu sắt cũ, nhất là những cây cầu được xây dựng từ trước năm 1975 đã trở thành nỗi lo thường trực của nhiều người dân ở TP Hồ Chí Minh. Bởi lịch sử cũng từng đã có những cây cầu sắt bị sập…
Đây là cây cầu nằm trên tuyến giao thông trọng điểm phía Nam thành phố Hồ Chí Minh, nối cụm cảng ven sông của huyện Nhà Bè sang quận 7 để đi về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long và vào trung tâm thành phố.
Dự án cầu Rạch Đỉa sau khi hoàn thành sẽ tăng năng lực lưu thông, kết nối giữa Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) với tỉnh Long An, góp phần đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía Nam của Thành phố.
Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để đưa dự án cầu Rạch Đỉa thông xe vào tháng 12/2024.
Các công trình trọng điểm của TP.HCM bị chậm, đa phần do chậm trễ trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng...
Dự án xây dựng cầu bắc qua kênh Cây Khô (cầu Cây Khô) thuộc địa bàn xã Phước Lộc, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Nhà Bè làm chủ đầu tư đã hoàn tất thi công, thông xe đưa vào hoạt động ngày 30/8.
Dự án cầu Rạch Đỉa - kết nối quận 7 với huyện Nhà Bè - hiện thi công đạt khoảng 70% khối lượng, dự kiến thông xe cuối năm nay.
Hưởng ứng Ngày Quốc tế thiếu nhi 1.6 và Tháng hành động vì trẻ em năm 2024, nhiều trẻ em đã được phụ huynh đưa đến các điểm vui chơi, giải trí trên địa bàn TP.HCM để tận hưởng khoảng thời gian nghỉ ngơi vui vẻ bên gia đình.
Cầu Phước Long và cầu Rạch Đỉa dự kiến hoàn thành cuối năm nay trong bối cảnh khu vực phía Nam TP.HCM thường xuyên ùn tắc vì các cây cầu bắc qua sông đã cũ kỹ và nhỏ hẹp.
TP HCM có trên 91 tuyến xe buýt có trợ giá, đến nay có hơn 20 tuyến được đấu thầu.
Được đầu tư đồng bộ với không gian sống còn nhiều 'chỗ thở', bất động sản vùng ven được dự đoán là điểm sáng đầu tư năm 2024 trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm và giá bán ngày càng tăng cao, vượt xa khả năng của người dân.
Các dự án trọng điểm có tính liên kết vùng ở TP.HCM được triển khai từ Nghị quyết 98 sẽ chính thức khởi động trong năm nay.
Kinh tế giảm sâu, giải ngân đầu tư công chậm và nguồn vốn hạn hẹp là những thách thức với TP.HCM trong năm 2023.
Nhiều quyết định đã được đưa ra và chú trọng vào vai trò của người đứng đầu dần tạo thành sợi dây xuyên suốt trong quá trình điều hành, chỉ đạo của TP.HCM.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đề nghị Ban Giao thông tiếp tục đoàn kết, sáng tạo, đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm ngay từ đầu năm 2024.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đề nghị Ban Giao thông tiếp tục phát huy tinh thần đoàn kết, năng động, sáng tạo và lập tiến độ từng dự án để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ năm 2024.
Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi yêu cầu mạnh dạn ứng dụng khoa học công nghệ (KHCN), áp dụng phương pháp quản lý mới để giảm nhân sự nhưng vẫn đảm bảo được khối lượng công việc.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm như xây dựng cầu đường Nguyễn Khóa, xây dựng đường Vành đai 2 đoạn 1 và 2...được đề nghị đẩy nhanh tiến độ để khởi công sớm trong năm 2024.
Năm 2024, Ban Giao thông thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu giải ngân đạt trên 95% tổng số vốn được giao
Chiều 26-1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh (gọi tắt là Ban Giao thông) tổ chức Hội nghị tổng kết năm 2023 và triển khai công tác năm 2024.
Hạ tầng giao thông là lĩnh vực được TP Hồ Chí Minh tập trung ưu tiên đầu tư, xây dựng. Ngay sau khi Nghị quyết số 98/2023/QH15 (Nghị quyết 98) có hiệu lực từ tháng 8-2023 đến nay, ngành giao thông TP Hồ Chí Minh đã quyết liệt triển khai nhiều giải pháp tháo gỡ vướng mắc, khởi động nhiều dự án, tạo được bước chuyển biến rõ rệt về hạ tầng giao thông.
Chủ tịch Phan Văn Mãi cho biết TP.HCM sẽ thực hiện tinh thần 'khen - chê cho đúng', đưa đánh giá công tác giải ngân đầu tư công vào xếp loại cuối năm, từ đó có thể điều chuyển hoặc xem xét xử lý trách nhiệm cán bộ.
Giải ngân vốn đầu tư công là dòng vốn mồi để dẫn dắt các động lực khác giúp TP.HCM phát triển và góp phần đạt mục tiêu tăng trưởng 7,5%-8% đề ra trong năm 2024.
Năm 2023 vừa khép lại với rất nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành. Năm mới 2024, dự kiến hàng loạt công trình sẽ đưa vào sử dụng, mở ra nhiều cơ hội lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Một năm nhiều điểm nhấn của ngành giao thông TP.HCM khi khởi công, triển khai hàng loạt công trình trọng điểm, bứt tốc hoàn thành hàng chục dự án lâu năm và chuẩn bị kỹ lưỡng cho những dự án mới.
Năm 2023, TP.HCM nói riêng, nền kinh tế cả nước nói chung gặp nhiều thách thức. Đã có thời điểm, tăng trưởng của 'đầu tàu kinh tế' thấp ở mức chưa từng có, nhưng với quyết tâm, nỗ lực và cả sự quyết liệt trong chỉ đạo điều hành, kinh tế TP.HCM từng bước trở lại quỹ đạo tăng trưởng.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) cho biết cầu Long Kiểng mới đã được khánh thành từ tháng 9-2023 phục vụ người dân.
Cầu Long Kiểng mới đã chính thức khánh thành nhưng đến nay cầu Long Kiểng cũ, huyện Nhà Bè TP.HCM vẫn chưa được tháo dỡ.
5 công trình trọng điểm ở TP.HCM 'về đích' trong năm 2023 mở ra nhiều lợi thế cho TP.HCM phát triển kinh tế - xã hội, điển hình như cầu Long Kiểng, đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành...
Cùng điểm chung là chật vật mặt bằng sau hàng năm, thậm chí hàng thập kỷ, nhiều dự án giao thông tại TP.HCM đã được gỡ vướng, bứt tốc về đích trong năm 2023.
Năm 2023, TP.HCM đã một bước đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông. Nhiều dự án lớn đã được khởi động như dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, dự án nút giao Mỹ Thủy,..Đặc biệt, điểm nhấn của ngành giao thông TP.HCM chính là thi công trở lại nhiều dự án cầu cũng như khánh thành, đưa vào sử dụng nhiều công trình cầu, kết nối đôi bờ. Đây là niềm mong mỏi của bà con nhân dân.
Sáng 6/12, tham dự phiên khai mạc kỳ họp thứ 13 của HĐND Tp.HCM khóa X, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Nguyễn Văn Nên đã có bài phát biểu chỉ đạo.
Ngày 6-12, kỳ họp thứ mười ba, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X khai mạc. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên dự.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên cho rằng việc lấy phiếu tín nhiệm là dịp để từng cán bộ tự soi lại mình, đối chiếu lại những việc mình đã hứa, đã cam kết trước khi nhận nhiệm vụ.
Bí thư TP.HCM Nguyễn Văn Nên cho rằng việc lấy phiếu tín nhiệm là cơ sở xác thực góp phần quan trọng để cấp có thẩm quyền xem xét, đánh giá cán bộ.
Kinh tế TP.HCM đã vượt qua 'cơn gió ngược', dự kiến mức tăng trưởng cả năm đạt 5,8%. Dù vậy, vẫn còn nhiều tồn tại cần khắc phục để tăng tốc, bứt phá trong năm tới.
Đau đáu với những khó khăn, buồn vui của người dân, mỗi đại biểu Quốc hội (ĐBQH), đại biểu Hội đồng Nhân dân (ĐB HĐND) TPHCM đều có câu chuyện và chương trình hành động của riêng mình, nhưng đều chung một mục tiêu là thực hiện bằng được lời hứa với cử tri khi ứng cử. Điều đó đã giúp mỗi ĐB dân cử nỗ lực và trách nhiệm hơn, quyết tâm đeo bám, giải quyết các vấn đề mà cử tri, người dân quan tâm.