Khu vực Đông Nam Á đang trở thành điểm nóng đầu, thu hút sự quan tâm và nguồn lớn từ các doanh nghiệp quốc tế. Hưởng lợi từ xu hướng này, bất động sản công nghiệp và văn phòng cần nhiều sự thay đổi để bắt kịp nhu cầu của khách hàng.
Trong bối cảnh hội nhập hiện nay, nhiều cơ hội đến với các doanh nghiệp (DN) dịch vụ logistics, nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức, đòi hỏi phải nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua ứng dụng công nghệ số.
Với mức tăng trưởng từ 10-15% mỗi năm, logistics được coi là một trong những ngành có tốc độ tăng trưởng cao và đóng vai trò thiết yếu trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, các công ty kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam hiện đang phải đối diện với tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực trình độ cao.
Khát vọng lớn nhất của Viettel Post bây giờ: Xây dựng hạ tầng logistics xuyên biên giới kết nối ASEAN – Việt Nam – Trung Quốc, góp phần đưa Việt Nam trở thành một quốc gia logistics, một trung tâm logistics toàn cầu.
Năm 2024, dự báo nền kinh tế thế giới từng bước phục hồi, cùng với xu hướng dịch chuyển đầu tư... Đây là cơ hội để các doanh nghiệp logistics tìm lại đơn hàng.
Thương mại toàn cầu giảm mạnh ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp logistics, nên các doanh nghiệp trong nước phải cạnh tranh gay gắt để có được đơn hàng.
Diễn đàn Logistics Việt Nam 2023 sẽ khai màn tại TP.Cần Thơ vào 1-2/12/2023, đây là sự kiện thường niên do Bộ Công thương tổ chức từ năm 2013 nhằm phối hợp đồng bộ các hoạt động để đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics
Thị trường kém khả quan đã ảnh hưởng đến hoạt động của các doanh nghiệp dịch vụ logistics. Tình trạng cạnh tranh để có được đơn hàng trở nên gay gắt hơn.
Kho logistics vốn là hoạt động phụ, đi sau sự phát triển của các khu công nghiệp, nhưng giờ đây đang được nâng lên một chuẩn mực mới trong bối cảnh mới về môi trường, tính kết nối với sản xuất, tính hiệu quả.
Nhằm thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập, các chuyên gia cho rằng, cần củng cố, tăng cường hơn các mối liên kết trong ngành.
GS.TS Đặng Đình Bảo, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và phát triển, đã chia sẻ về thực trạng và giải pháp phát triển ngành ngành logistics Việt Nam.
Logistic Việt Nam trong hơn 2 năm vừa qua đối diện nhiều thách thức như dịch bệnh Covid, điều kiện kinh tế vĩ mô không thuận lợi, cuộc chiến giữa Nga - Ukrain vào tháng 2/2022 dẫn tới đứt gãy chuỗi cung ứng, lạm phát leo thang. Hệ quả là các doanh nghiệp lớn nhỏ trên toàn thế giới đã phải chi 1 khoản không nhỏ chi phí logistic, từ đó doanh thu và lợi nhuận bị bóp nghẹt...
Hoạt động xuất nhập khẩu nhộn nhịp kéo theo nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics. Hiện dịch vụ logistics ở Việt Nam có quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm, tương đương trên 10% GDP của cả nước - một miếng bánh khá lớn
Ngày 19/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An - Phạm Tấn Hòa cùng lãnh đạo một số ban, ngành tỉnh tham dự Diễn đàn 'Logistics Việt Nam - Chuyển mình phát triển' tại TP.HCM. Diễn đàn do Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp phối hợp Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và SEA Logistics Partners (SLP Việt Nam) tổ chức.
Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Châu Âu (EVFTA) có hiệu lực từ ngày 1/8/2020. Trong đó, dịch vụ logistics có các cam kết đáng chú ý, theo hướng mở cửa hơn đáng kể so với các FTA khác. Thông qua việc thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu sang các nước EU, EVFTA giúp gia tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và có tác động đáng kể đến triển vọng thị trường logistics Việt Nam.
EVFTA đang tạo cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam cơ hội, cũng như đầy thách thức. Trong quá trình thực thi EVFTA, đòi hỏi các doanh nghiệp logistics Việt Nam giải bài toán nâng cao năng lực cạnh tranh tránh để không thua trên sân nhà.
Bên cạnh các cơ hội và tiềm năng, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cũng phải đối mặt với nhiều thách thức mới do EVFTA mang lại, đòi hỏi các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần có những giải pháp nâng cao năng lực, đồng thời giữ được vị trí lợi thế sân nhà trong quá trinh thực thi EVFTA.
Ngày 20-8, Mạng lưới Quan hệ Công chúng Việt Nam (VNPR) cùng Cộng đồng Marketing và Truyền thông (UAN) đã tổ chức thành công Giải chạy bộ cộng đồng VNPR...
Xung đột tại Ukraine khiến hàng tỉ USD hàng hóa của Trung Quốc không xuất qua được tuyến hành lang đường sắt chiến lược kết nối với châu Âu.
Logistics là một trong những ngành trụ cột chính của kinh tế Singapore với 6,8 tỷ USD Singapore, tương đương 1,4% GDP trong năm 2019. Với hơn 86.000 người lao động tại hơn 5.300 doanh nghiệp, logistics tại Singapore được hiểu là tổng hợp của 3 phân ngành chính là logistics hợp đồng, giao nhận hàng hóa và vận tải đường bộ.
Công ty FSI giành 'cú đúp' tại 2 hạng mục Top 10 doanh nghiệp cung cấp giải pháp Chính phủ điện tử và Top 10 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ, giải pháp chuyển đổi số.
Với hạ tầng công nghệ mạnh mẽ, năng lực đội ngũ chuyên gia dày kinh nghiệm, vượt trội trong việc nghiên cứu, phát triển các sản phẩm, giải pháp 4.0 để giải quyết bài toán thực tiễn cho doanh nghiệp, tổ chức khi chuyển đổi số, FSI đã xuất sắc giành 'cú đúp' tại 2 hạng mục Top 10 Doanh nghiệp Cung cấp Giải pháp Chính phủ Điện tử và Top 10 Doanh nghiệp Cung cấp Dịch vụ, Giải pháp Chuyển đổi số.
Tham gia sự kiện Ngày Chuyển đổi số Việt Nam 2020, FSI mang đến nhiều giải pháp, công nghệ 4.0 như: Machine learning, AI, Deep learning... giúp cho giải pháp linh hoạt, hiệu quả với người sử dụng.
Singapore mới đây đã quyết định tung ra visa mới để thu hút nhân tài công nghệ nhằm đóng góp cho hệ sinh thái công nghệ toàn cầu.
Các chuyến bay chuyên chở hàng hóa tăng lên nhiều, bù đắp phần nào thực trạng ế ẩm của lĩnh vực vận tải hành khách.
Với lợi thế là một khu vực kinh tế năng động cùng với những chính sách ưu đãi và sự hỗ trợ từ chính phủ, việc thành lập công ty để đầu tư - kinh doanh tại Singapore đang là sự lựa chọn của nhiều doanh nghiệp nước ngoài nhằm mở rộng thị trường và thâm nhập vào các thị trường lớn khác trên thế giới.
Chỉ tính riêng nửa đầu năm 2020, Singapore đã thu hút được khoảng 14,3 tỷ SGD các nguồn đầu tư vào tài sản cố định - tương đương với 95% tổng lượng đầu tư cam kết cho cả năm 2019.