Việc liên tục giới thiệu các mẫu xe điện EV, Mercedes-Benz thể hiện rõ ràng chiến lược điện hóa trong thời gian rất gần.
Tình trạng thiếu chất bán dẫn đang tiếp diễn đã phủ bóng đen lên triển lãm xe hơi lớn đầu tiên kể từ trước khi đại dịch bắt đầu.
Giám đốc điều hành Daimler - Ola Kallenius đưa ra ý kiến rằng, nền công nghiệp ô tô có thể tiếp tục đối mặt với tình trạng thiếu hụt chip cho đến năm 2023.
Các hãng xe lớn trên toàn cầu đang lao đao vì thiếu chip. Vấn đề nằm ở chỗ cuộc khủng hoảng vẫn chưa có dấu hiệu chuẩn bị kết thúc.
CEO của Volkswagen cho hay các đồng nghiệp ở Trung Quốc đang tìm nhiều cách để có được nhiều chất bán dẫn hơn nữa, và ông miêu tả việc thiếu chip bán dẫn là 'mối quan tâm thực sự lớn.'
Ngày 6/9, công ty bán dẫn Qualcomm của Mỹ cho biết sẽ cung cấp một chip điện toán quan trọng cho bảng điều khiển kỹ thuật số sử dụng trong một mẫu xe điện mới của tập đoàn Renault SA (Pháp).
CEO Daimler cho biết ôtô ngày càng phụ thuộc vào chip đối với mọi tính năng, từ quản lý động cơ bằng máy tính để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn đến các tính năng hỗ trợ người lái như phanh khẩn cấp.
Khu vực thử nghiệm rộng 2.200 hecta tại Arizona (Mỹ) có thể sẽ là nơi Apple nghiên cứu và phát triển xe tự hành trong tương lai.
Greenpeace và tổ chức phi chính phủ Hỗ trợ Môi trường của Đức DUH ngày 3/9 thông báo sẽ khởi kiện các hãng xe Volkswagen, BMW, Daimler, Mercedes-Benz và Công ty dầu mỏ và khí đốt Wintershall Dea.
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, ngày 3/9, Tổ chức Hòa bình xanh (Greenpeace) và tổ chức phi chính phủ Hỗ trợ Môi trường của Đức DUH thông báo sẽ khởi kiện các hãng xe Volkswagen, BMW, Daimler Mercedes-Benz, cùng Công ty Dầu mỏ và khí đốt Wintershall Dea nếu các công ty này không đẩy mạnh các chính sách khí thải để giải quyết tình trạng biến đổi khí hậu.
Mercedes-Benz, Daimler Trucks Korea, Daejeon Machinery và Zyle Commercial Vehicle, đang triệu hồi tổng cộng 1.651 xe thuộc bốn mẫu xe khác nhau.
J.D.Power vừa công bố Nghiên cứu Chất lượng Ban đầu hàng năm tại Hoa Kỳ và lần đầu tiên Ram được xướng danh hãng xe đứng đầu.
Nhà sản xuất ô tô Daimler của Đức cho biết, họ có kế hoạch ngừng sản xuất tại một số nhà máy của Mercedes-Benz vào tuần tới, bao gồm cả nhà máy ở Kecskemét (miền Trung Hungary).
CEO của Infineon, ông Reinhard Ploss, cho rằng thời điểm kết thúc tình trạng thiếu hụt chip không chỉ phụ thuộc vào nhu cầu, mà còn phụ thuộc nhiều vào tốc độ gia tăng năng lực sản xuất.
Renault (Pháp) và Geely (Trung Quốc) sẽ hợp tác phát triển xe lai (chạy cả xăng lẫn điện) cho thị trường Trung Quốc và Hàn Quốc.
Điều hiếm thấy xảy ra khi ông Herbert Diess đã đăng lên trang cá nhân LinkedIn lời phê phán chất lượng trạm sạc Ionity khi lái xe đến Ý.
Hãng sản xuất ô tô lớn BMW của Đức đã thông báo doanh thu kỷ lục 4,8 tỷ euro trong quý II/2021, song cảnh báo nửa cuối năm nay sẽ có thể bị ảnh hưởng của tình trạng khan hiếm linh kiện bán dẫn.
Các thương hiệu Porsche, Audi, Volkswagen dự báo rủi ro thiếu chip trong những tháng tới, có thể ảnh hưởng đến sản lượng từng hãng.
Các chuyên gia trong lĩnh vực công nghiệp bán dẫn đưa ra cảnh báo, tình trạng khan hiếm chất bán dẫn trên toàn cầu làm ảnh đến nhiều lĩnh vực khác nhau như ô tô, máy tính đến điện thoại thông minh.
Mặc dù đã trên 50 năm tuổi và đang nằm 'mốc meo' trong kho nhưng chiếc xe cơ bắp Dodge Charger 1968 vẫn được rao bán với giá tới 38 nghìn đô la trên trang eBay.