Bình luận về những sự chuyển dịch trong quan hệ quốc tế thời gian gần đây, giới chuyên gia nhìn nhận, Trung Quốc đang ngày càng khẳng định mong muốn hàn gắn, củng cố nhiều mối quan hệ, xóa bỏ những rào cản liên quan tới sự khác biệt.
Chuyến thăm của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường góp phần 'tái khởi động' quan hệ với Australia, củng cố hơn nữa quan hệ với New Zealand và Malaysia.
Từ ngày 18-20/6, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã đến thăm Malaysia nhân dịp kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao song phương. Những kết quả đạt được trong chuyến thăm là nền tảng quan trọng thúc đẩy quan hệ Trung Quốc-Malaysia trong thời gian tới.
Trung Quốc cho biết nước này sẵn sàng nghiên cứu kế hoạch kết nối Tuyến đường sắt Bờ Đông (ECRL) trị giá 10 tỷ USD của Malaysia với các dự án đường sắt khác do Trung Quốc hỗ trợ ở Lào và Thái Lan, nhằm mở rộng sáng kiến Vành đai và Con đường của Bắc Kinh trên khắp Đông Nam Á, AFP ngày 20-6 cho biết.
Trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đến Malaysia, ngày 19/6, trước sự chứng kiến của Thủ tướng Anwar Ibrahim và Thủ tướng Lý Cường, đại diện Chính phủ hai nước đã trao đổi 14 biên bản ghi nhớ (MoU), thỏa thuận hợp tác (MoA), nghị định thư và tuyên bố chung.
Theo Reuters, ngày 19-6, Trung Quốc và Malaysia đã ký một loạt thỏa thuận nhân chuyến thăm của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đánh dấu 50 năm hai nước thiết lập quan hệ ngoại giao, trong đó, gia hạn hiệp ước hợp tác kinh tế 5 năm và cho phép Kuala Lumpur xuất khẩu sầu riêng tươi sang Bắc Kinh.
Theo Reuters, Malaysia và Trung Quốc đã ký một loạt thỏa thuận vào ngày 19.6, gia hạn hiệp ước hợp tác kinh tế 5 năm trong chuyến thăm của Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường nhân kỷ niệm 50 năm quan hệ ngoại giao.
Bộ Ngoại giao Malaysia vừa ra thông cáo cho biết, Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường thăm chính thức quốc gia Đông Nam Á này từ ngày 18-20/6.
Port Klang là cảng lớn thứ 12 thế giới và chỉ đứng sau Singapore ở Đông Nam Á về công suất vào năm 2021 dự kiến tăng công suất hàng năm từ 14 triệu TEU lên 27 triệu TEU.
Với Đông Nam Á, sáng kiến 'Vành đai và Con đường' (BRI) đã mang lại không ít thuận lợi, khi cung cấp nguồn vốn quan trọng và cần thiết, góp phần thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng và các nền kinh tế khu vực.
Trong vài năm nay, Malaysia đã nhanh chóng trở thành trung tâm dữ liệu và điểm đến đầu tư của khu vực, sau khi tăng cường chi tiêu cho các trạm cáp, cáp ngầm dưới nước, mạng 5G và kết nối cáp quang.
Trong nỗ lực thúc đẩy Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), Trung Quốc tham vọng mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc xuyên Á dài 5.500km về phía Nam, trải dọc Đông Nam Á.
Liệu bước đi 'vô tiền khoáng hậu' của tân Thủ tướng Anwar Ibrahim có thể giúp Malaysia tận dụng cơ hội, vượt qua những thách thức trước mắt?
Các dự án đường sắt của Trung Quốc đem lại cú hích kinh tế cho các quốc gia Đông Nam Á, nhưng đi kèm với đó là các nỗi lo về bẫy nợ và an ninh quốc gia.
Trung Quốc xem các dự án đường sắt là một phần quan trọng của sáng kiến phát triển cơ sở hạ tầng 'Vành đai và con đường'.
Trung Quốc có những lợi thế nổi trội và tham vọng rõ ràng trong nỗ lực chi phối ảnh hưởng kinh tế ở Đông Nam Á mà Mỹ không thể bì kịp.
Mặc dù Chính phủ Malaysia khá lạc quan vào triển vọng tăng trưởng kinh tế đất nước, nhiều tổ chức cho rằng kinh tế Malaysia trong năm 2020 sẽ chứng kiến tốc độ tăng trưởng yếu hơn so với năm 2019.
Ngày 02/12, KTNN Malaysia đã phát hành Báo cáo kiểm toán năm 2018, trong đó đặc biệt chỉ trích những yếu kém trong công tác quản lý và hoạt động của Tổng công ty Đường sắt quốc gia Malaysia Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), dẫn đến khoản thua lỗ 2,83 tỷ Ringgit (khoảng 11,8 tỷ USD) tính đến ngày 31/12/2018.
Việt Nam đang triển khai kết nối hạ tầng với đường sắt các nước ASEAN, tạo điều kiện phát triển vận tải liên vận.
Chính phủ Sri Lanka đứng trước nhiều thách thức khi muốn lấy lại cảng biển chiến lược Hambantota sau khi giao cho Trung Quốc hai năm trước vì không thể trả nợ.
Bộ trưởng Tài chính Malaysia Lim Guan Eng mới đây cho biết nước này đang tiến hành các cuộc đàm phán để thu hồi lại khoản tiền 8,3 tỉ ringgit (1,98 tỉ USD) mà Malaysia từng trả cho các nhà thầu Trung Quốc.
Chính phủ Trung Quốc ngày 16/7 bày tỏ mong muốn được giải quyết bằng cách 'tham vấn thân thiện' trong vụ tranh chấp giữa Chính phủ Malaysia và Công ty Kỹ thuật Đường ống Dầu khí (CPP), một đơn vị của Tập đoàn dầu khí quốc gia Trung Quốc.
Hàng loạt dự án hàng tỷ USD với Trung Quốc bị Malaysia hủy bỏ để giảm bớt gánh nặng nợ của chính phủ, đồng thời thể hiện quan điểm cứng rắn của Kuala Lumpur.