Dự án sẽ đầu tư cải tạo hành lang Đông - Tây đi từ TP.HCM đến Cần Thơ và hành lang Bắc - Nam đi từ cảng Đồng Nai đến cụm cảng Cái Mép Thị Vải (tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu).
Quảng Nam tập trung nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông liên vùng theo các trục hành lang kinh tế ven biển, Hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối đồng bộ với cả nước và liên thông quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế.
Quy hoạch tỉnh Phú Yên vừa được Chính phủ phê duyệt đã mở ra cánh cửa phát triển cho tỉnh, hướng trở thành địa phương phát triển hiện đại, bền vững.
Theo Quy hoạch tỉnh Phú Yên thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Phú Yên được định hướng phát triển theo phương châm 1 mũi nhọn; 2 hành lang; 3 trụ cột, khu vực phát triển; 4 nhiệm vụ trọng tâm, 5 đột phá phát triển.
Sáng 17/1/2024, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị Công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đến dự và chỉ đạo.
Theo quy hoạch, tỉnh Gia Lai sẽ trở thành điểm đến hấp dẫn của Tây Nguyên với đặc trưng vùng sinh thái cao nguyên Pleiku, Kon Hà Nừng, và đa dạng sinh học vùng Nam Trường Sơn...
Quy hoạch tỉnh Gia Lai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đặt mục tiêu đến năm 2050, tỉnh Gia Lai là 'Cao nguyên Sinh thái, Thể thao và Sức khỏe', điểm đến sinh thái, khác biệt và độc đáo, là vùng đất xanh, giàu bản sắc văn hóa.
Theo quy hoạch tỉnh Phú Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Phú Yên bố trí không gian phát triển mới, theo nguyên tắc: '1 vành đai phụ trợ - 2 hành lang phát triển - 3 khu vực trọng điểm phát triển'.
Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch chung của Gia Lai đến năm 2050 dựa trên phát triển hạ tầng theo hướng đồng bộ và hiện đại, tập trung đảm bảo cho các ngành lĩnh vực ưu tiên đi trước một bước...
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 1750/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Gia Lai thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phê duyệt Quy hoạch tỉnh Phú Yên thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ tạo đột phá xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội đồng bộ, hiện đại. Trọng tâm là ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông.
Phát triển tỉnh Gia Lai theo hướng trở thành hình mẫu của một nền kinh tế phát triển bền vững, lấy sinh thái làm nền tảng cho tăng trưởng, lấy ứng dụng số, chuyển đổi số để rút ngắn khoảng cách và gia tăng chất lượng tăng trưởng.
Với những lợi thế, tiềm năng sẵn có, cùng với khát vọng vươn lên mạnh mẽ, Quảng Ngãi đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành địa phương đầu tàu của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.
Bộ GTVT tiết lộ 5 lý do cấp thiết cần phải xây dựng sớm dự án đường sắt tốc độ cao dài hơn 1.500km và dự kiến hoàn thành vào năm 2045.
Bộ GTVT cho biết sẽ phê duyệt báo cáo khả thi dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam, vốn 3.900 tỉ vào tháng 10/2023.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics (dịch vụ hậu cần) khu vực phía Nam.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ Ngân hàng thế giới do Ban Quản lý các dự án đường thủy làm chủ đầu tư.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến vay 107 triệu USD từ WB để thanh toán chi phí xây dựng, chi phí tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật, tư vấn giám sát thi công xây dựng.
Quy hoạch tỉnh Quảng Trị vừa được Hội đồng thẩm định quy hoạch tỉnh thông qua với điều kiện có bổ sung, chỉnh sửa, trong đó xác định các lĩnh vực đột phá và không gian phát triển trong thời kỳ tới.
Trong khuôn khổ chương trình Hội nghị 'Gặp gỡ Thái Lan' lần đầu tiên tại Việt Nam được tổ chức tại Quảng Trị, chiều 3-8-2023, UBND tỉnh Quảng Trị phối hợp với Đại sứ quán Thái Lan tại Việt Nam tổ chức Chương trình 'Kết nối Quảng Trị - Thái Lan' với chủ đề 'Quảng Trị - Điểm hội tụ và hợp tác phát triển của Thái Lan trên Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC)'. Tham dự có ngài Nikorndej Balankura, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Thái Lan tại Việt Nam; đại biểu các Bộ, ngành và nhiều doanh nghiệp Thái Lan.
Chiều 13-7, tại TP Đà Nẵng, Đoàn công tác của Bộ Công Thương về xây dựng Đề án Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2045 do Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, Trưởng Ban chỉ đạo Đề án làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với lãnh đạo TP Đà Nẵng và các sở, ban, ngành, hội, hiệp hội doanh nghiệp của TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và Thừa Thiên Huế để lấy ý kiến đóng góp xây dựng đề án này.
UBCKNN vừa quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán đối với CTCP Tập đoàn Trường Thịnh.
Trong những năm qua, tỉnh Quảng Ngãi luôn đặc biệt quan tâm xây dựng môi trường đầu tư kinh doanh thật sự thông thoáng, thân thiện với cộng đồng doanh nghiệp (DN), nhà đầu tư.
Vùng châu thổ Cửu Long có hệ thống sông ngòi, kênh, rạch chằng chịt với tổng chiều dài gần 28.000km. Theo Quyết định 970/QĐ-BGTVT ngày 15/4/2009 của Bộ GTVT, mạng lưới đường thủy nội địa khu vực phía Nam và đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có 101 tuyến với tổng chiều dài 3.186,3km mang tính chất liên tỉnh và quốc tế.
Theo Bộ kế hoạch và Đầu tư, để duy trì mục tiêu tăng trưởng kinh tế khoảng 7%/năm giai đoạn 2021- 2030, dự kiến vốn đầu tư phát triển cho giai đoạn vào khoảng 35% GDP, tương đương với 50 triệu tỷ đồng; 66% trong số đó được huy động từ khu vực ngoài nhà nước.
Hệ thống logistics còn thiếu liên kết và đồng bộ đang là 'điểm nghẽn' trong phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Để tháo gỡ 'nút thắt' này, việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đang được Chính phủ tập trung đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có tờ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam với tổng mức đầu tư khoảng 3.900 tỷ đồng.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam dự kiến sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới WB và vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc.
Hôm nay 19/2, trong khuôn khổ chuyến thăm và làm việc với các tỉnh nước bạn Lào, Đoàn đại biểu cấp cao tỉnh Quảng Trị do UVTƯ Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Lê Quang Tùng làm trưởng đoàn đến thăm, chào xã giao lãnh đạo tỉnh Champasak và tỉnh Sê Kông, nước CHDCND Lào. UVTƯ Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, Bí thư Tỉnh ủy, Tỉnh trưởng Champasak Vi-lay-vông Bút-đa-khăm; UVTƯ Đảng Đảng Nhân dân Cách mạng Lào, Bí thư Tỉnh ủy, Tỉnh trưởng Sê Kông Lếch-lay Sỉ-vi-lay và lãnh đạo cấp cao hai tỉnh tiếp, làm việc với đoàn.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và Logistics khu vực phía Nam được kỳ vọng sẽ phát huy tối đa lợi thế tự nhiên của hệ thống đường thủy tại khu vực phía Nam.
Ngay sau khi Đảng Cộng sản Việt Nam ra đời ngày 3-2-1930, thực hiện chủ trương của Đảng về việc thành lập các Đảng bộ địa phương trong cả nước, dưới sự chỉ đạo của Xứ ủy Bắc Kỳ, ngày 29-7-1930, Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa được thành lập. Nhưng do thực tiễn của tình hình cách mạng trong tỉnh, giai đoạn từ năm 1930 đến năm 1948, Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa chưa có điều kiện tiến hành các kỳ đại hội. Đến tháng 2-1948, Đảng bộ tỉnh tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ nhất, từ năm 1948 đến 2015, Đảng bộ tỉnh đã tổ chức 18 kỳ đại hội.
Tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang được xem là tuyến cao tốc nối rừng với biển và là động lực phát triển đô thị khu vực Hành lang Đông – Tây.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sử dụng vốn vay WB sẽ góp phần thay đổi diện mạo hệ thống cơ sở hạ tầng đường thủy tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Tp.HCM.
Với việc khởi công dự án đầu tiên Cam Lộ - La Sơn cùng với 10 dự án còn lại (đã và đang gấp rút chuẩn bị để triển khai), Việt Nam sẽ sớm có đường cao tốc nối 2 miền Nam - Bắc, một công trình thế kỷ khẳng định tầm vóc quốc gia
Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống, du lịch lữ hành 8 tháng năm 2019 dự tính đạt 3.628,7 tỷ đồng, tăng 8,58% so với cùng kỳ năm trước. Đây là những con số ấn tượng của ngành du lịch Hà Tĩnh trong 8 tháng vừa qua.