Bộ trưởng Bộ Công Thương LB Nga cho biết, hơn 1.000 máy bay sẽ được chuyển giao phục vụ nhu cầu hàng không dân dụng cho các hãng hàng không Nga từ nay đến năm 2030.
Các doanh nghiệp ngành hàng không Nga đã khẳng định khả năng cung cấp hơn 1.000 máy bay phục vụ nhu cầu hàng không dân dụng từ nay đến năm 2030.
Các lệnh trừng phạt của Washington và phương Tây sẽ kìm hãm khả năng phát triển của Nga hay ngược lại, ngành công nghiệp điện tử thế giới sẽ 'điêu đứng' vì các biện pháp trừng phạt Nga?
Máy bay chở khách do Nga tự chế tạo mang tên MC-21 (hay còn gọi là MS-21) được kỳ vọng có thể sớm đủ điều kiện để đưa vào phục vụ hàng không Nga
Phương Tây đã tung ra các gói trừng phạt nhằm vào Nga sau khi nước này phát động tấn công quân sự nhằm vào Ukraine. Trong lĩnh vực hàng không, hãng Boeing và Airbus đã rút khỏi Nga các máy bay họ cho Nga thuê. Trong khi đó, năng lực của Nga về sản xuất máy bay dân sự là rất hạn chế.
Các hãng hàng không Nga đang đối mặt với một trong những cuộc khủng hoảng lớn nhất mà họ từng trải qua trong lịch sử hiện đại và sẽ phải tìm mọi cách để thay thế phi đội máy bay của châu Âu và Mỹ.
Lệnh cấm vận từ phương Tây đe dọa làm tê liệt phi đội máy bay dân dụng Boeing và Airbus của Nga, liệu Moskva có thể thay thế bằng máy bay Liên Xô?
Trong năm nay, các chuyên gia Nga thuộc Viện Động cơ hàng không Trung ương sẽ bắt đầu chế tạo động cơ hybrid. Loại động cơ này sử dụng hydro làm nhiên liệu.
Máy bay MS-21 Nga đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm thành công với cặp cánh bằng vật liệu composite sản xuất trong nước.
Động cơ của sự tiến bộ PD-14 sẽ được lắp trên những máy bay tiên tiến nhất của Nga khi nó đã trải qua đầy đủ các bài thử nghiệm.
Siêu động cơ PD-35 sẽ được tích hợp trên những máy bay cỡ lớn do Nga chế tạo, tính năng cơ bản của nó được đánh giá vượt xa loại D-18T ra đời từ thời Liên Xô.
Mặc dù máy bay chở khách nội địa MS-21 của Nga vẫn chưa hoàn thiện, nhưng chi phí nghiên cứu chế tạo đã đắt gấp gần 4 lần so với tiêm kích tàng hình thế hệ năm Su-57.
Mẫu máy bay được giới thiệu lần đầu đáng xem nhất trong ngày khai mạc MAKS-2021 là chiến đấu cơ siêu âm hạng nhẹ một động cơ Su-75 Checkmate của Nga.
Các lệnh trừng phạt mà phương Tây áp đặt lên Nga không chỉ giới hạn ở lĩnh vực quân sự.
Động cơ phù hợp chính là nút thắt lớn nhất trong dự án chế tạo máy bay MS-21 của Nga.
Ngành công nghiệp hàng không dân dụng Nga bị hạn chế tiếp cận các thiết bị điện tử do nhiều nước phương Tây sản xuất.
Máy bay chở khách MS-21 của Nga chưa sẵn sàng cho các chuyến bay do lệnh trừng phạt của Mỹ.
Lần đầu tiên kể từ những năm 1980, việc sản xuất hàng loạt động cơ máy bay trong đó hoàn toàn bao gồm các thành phần của Nga đã bắt đầu.
Quốc gia Đông Nam Á muốn gì khi không ngừng thúc đẩy quan hệ quân sự với Moscow?
Mới đây, Tổng thống Nga Vladimir Putin mời Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Tayyip Erdogan 'chiêm ngưỡng' mẫu chiến đấu cơ hiện đại nhất Su-57 của Nga tại triển lãm hàng không MAKS ở Matxcơva. Tuy nhiên, không chỉ có vậy, từ sự kiện này, giới quan sát lại một lần nữa nói tới sự cạnh tranh của Nga trong hàng không thương mại: Cuộc chiến giành thị phần với Boeing.
Các ông Putin và Erdogan trực tiếp kiểm tra chiến đấu cơ Su-57 mới tại MAKS 2019 - báo Sputnik đưa tin.
Thông tin cho rằng Nga thiếu vật liệu tổng hợp để sản xuất tên lửa siêu thanh Avangard là thông tin không chính xác, ông Viktor Murakhovsky - thành viên hội đồng chuyên gia của Ủy ban Công nghiệp Quân sự Nga - khẳng định.
Trong triển lãm Singapore Air Show năm nay, Nga tiếp tục chào hàng vũ khí tối tân quen thuộc như Su-30/35, Mi-17/38/35 tới Việt Nam và các nước Đông Nam Á.