Bộ Tư pháp vừa công bố thẩm định dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Doanh nghiệp (DN). Đáng chú ý là đề xuất viên chức, viên chức quản lý được tham gia thành lập, góp vốn và quản lý DN trong lĩnh vực khoa học, đổi mới sáng tạo.
Sở hữu nhiều tiềm năng, thế mạnh về du lịch, thành phố Hà Giang (TPHG) đang tiếp tục khai thác tối đa lợi thế này; đồng thời triển khai nhiều giải pháp nhằm phấn đấu đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của thành phố, góp phần thúc đẩy phát triển KT – XH địa phương.
Việc Bộ GTVT đề xuất tăng phí BOT lúc này được xem là 'tàn nhẫn', khi không chung tay chia sẻ với Chính phủ, doanh nghiệp và người dân.
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cho phép các trạm BOT được tăng phí, thay vì nhà nước phải bỏ ra hơn 5.000 tỉ đồng hỗ trợ doanh nghiệp BOT bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận phương án tăng phí BOT theo hợp đồng dự án nhằm gỡ khó cho nhà đầu tư sụt giảm doanh thu.
Về mức thu phí BOT, Bộ Giao thông Vận tải đã có kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận phương án tăng phí BOT theo hợp đồng dự án nhằm gỡ khó cho nhà đầu tư sụt giảm doanh thu.
Khó tiếp cận nguồn vốn từ ngân hàng, nhất là vốn ưu đãi, giá rẻ, khiến nhiều DN nhỏ và vừa thời gian qua khó phát triển, dù muốn nhưng không thể mở rộng sản xuất kinh doanh.
Tỷ lệ doanh nghiệp sẵn sàng khởi kiện khi có tranh chấp giảm liên tục trong giai đoạn 2013-2016 biểu hiện sự thiếu tin tưởng vào hệ thống tư pháp. Tuy nhiên, con số này đã thay đổi kể từ năm 2017 đến nay.
Bộ Giao thông Vận tải đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp với các địa phương, các nhà đầu tư đề xuất phương án xử lý các bất cập tại các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.