Ngày 2/4 vừa qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký quyết định điều động, bổ nhiệm ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Đường cao tốc Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) giữ chức Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia. Nhân dịp này, phóng viên báo Nhân Dân đã có cuộc trao đổi ý kiến với ông Lê Kim Thành về một số giải pháp nhằm tạo đột phá chiến lược về thể chế, từng bước nâng cao văn hóa giao thông trong đời sống xã hội một cách bền vững. Dưới đây là nội dung cuộc trao đổi.
Sáng 9/1, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia tổ chức Hội nghị trực tuyến toàn quốc tổng kết công tác đảm bảo ATGT năm 2023 và triển khai công tác đảm bảo trật tự ATGT năm 2024.
Ông Nghiêm Quốc Thắng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) Hà Nội khẳng định, để thúc đẩy xe buýt, cần các mạnh thường quân tham gia.
Sáng 16/11, Thường trực HĐND TP Hà Nội tổ chức tiếp xúc cử tri chuyên đề theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, về 'Công tác tổ chức giao thông, trông giữ phương tiện và quản lý lòng đường, hè phố trên địa bàn TP Hà Nội'.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 174/NQ-CP ngày 28/10/2023 bãi bỏ một số Nghị quyết phòng, chống dịch COVID-19 do Chính phủ ban hành.
Chính phủ quyết nghị bãi bỏ toàn bộ và bãi bỏ một phần một số Nghị quyết do Chính phủ ban hành.
Đó là một trong các mục tiêu trọng tâm của Nghệ An khi triển khai Nghị quyết số 48/NQ-CP của Chính phủ ngày 3/4/2023 về Chiến lược khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên, môi trường biển và hải đảo đến năm năm 2030, tầm nhìn năm 2050.
Đó là một trong các mục tiêu trọng tâm của Nghệ An khi triển khai Nghị quyết số 48/NQ-CP của Chính phủ ngày 3/4/2023 về Chiến lược khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên, môi trường biển và hải đảo đến năm năm 2030, tầm nhìn năm 2050.
Thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn tỉnh An Giang có nhiều chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng ATGT và tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến học sinh, sinh viên (HSSV). Do đó, việc giáo dục, bồi dưỡng kiến thức và rèn luyện kỹ năng tham gia giao thông an toàn, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật ATGT, xây dựng văn hóa giao thông cho HSSV là rất cần thiết để phòng ngừa, giảm thiểu các vụ TNGT.
Chiều 5/7, Tòa án nhân dân tối cao và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức Lễ ký kết Chương trình phối hợp thông tin, tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông giai đoạn 2023 - 2030.
Chủ trương hạn chế xe gắn máy tại các thành phố lớn là đúng đắn. Chính phủ cũng đã có nghị quyết về vấn đề này.
Chiều 6/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự ATGT quý I và đề ra phương hướng, nhiệm vụ quý II/2023. Tại điểm cầu tỉnh An Giang, Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Trần Anh Thư, cùng lãnh đạo các sở, ngành tỉnh, đơn vị có liên quan tham dự hội nghị.
Ông Trần Hữu Minh - Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho rằng, bản thân mỗi người đều có thể là một phần giải pháp, là thành một phần giúp kéo giảm tai nạn.
Theo Ban ATGT TP.Hải Phòng, trong 9 tháng đầu năm 2022, trên địa bàn thành phố xảy ra 42 vụ TNGT, làm chết 37 người, bị thương 11 người.
Tại buổi họp báo của UBND TP Hà Nội diễn ra chiều 9/9, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo đã thông tin với báo chí về việc TP sẽ bố trí làn đường riêng cho xe đạp, phân vùng hoạt động xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết TP đang nghiên cứu việc triển khai bố trí làn đường riêng cho xe đạp, phân vùng hoạt động xe máy và thu phí phương tiện vào nội đô…
Trong vòng 4 năm qua, Quảng Ninh đã có 3 tuyến đường bộ cao tốc với tổng chiều dài 176km nhưng lại bị 'bỏ quên' xây dựng trạm dừng nghỉ, trạm xăng dầu phục vụ lái xe.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị công an lập chuyên án điều tra và xử lý làm giả giấy phép lái xe, giấy khám sức khỏe hoặc có hành vi gian lận, tiêu cực trong đào tạo cấp giấy phép lái xe.
Công tác bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) năm 2022 và những năm tiếp theo hướng đến thực hiện 4 mục tiêu: (1) Xây dựng văn hóa giao thông an toàn; (2) Giảm thương vong tai nạn giao thông (TNGT) từ 5-10% mỗi năm; (3) Khắc phục ùn tắc giao thông; (4) Không để bùng phát dịch bệnh trong giao thông vận tải. Trong đó, 'xây dựng văn hóa giao thông an toàn' vừa là mục tiêu, vừa là động lực chính để chúng ta thực hiện những mục tiêu còn lại.
UBND tỉnh vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Nghị quyết 48/NQ-CP, ngày 5/4/2022 của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022-2025 trên địa bàn tỉnh An Giang, với mục tiêu kéo giảm số vụ, số người chết do tai nạn giao thông (TNGT) đến mức thấp nhất.
Hậu Giang ban hành kế hoạch hành động tăng cường đảm bảo trật tự, ATGT và chống ùn tắc giao thông trên địa bàn tỉnh.
Bộ Công an chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông, phân luồng, bảo đảm trật tự an toàn giao thông phục vụ SEA Games 31.
Theo các chuyên gia, cấm xe máy là giải pháp cần thiết cho các thành phố lớn, tuy nhiên phải tính toán kỹ các yếu tố liên quan, hỗ trợ để đề án khả thi, đạt hiệu quả cao.
Nghị định 10/NĐ-CP năm 2021 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải yêu cầu phải lắp camera trên ôtô có sức chứa từ 9 chỗ trở lên, ôtô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, xe đầu kéo từ ngày 1-7-2021.
TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông thì phải giảm phương tiện cá nhân, phát triển giao thông công cộng, kết hợp với quy hoạch giao thông. Còn nếu nói chỉ hạn chế, tiến tới cấm xe máy để giải quyết ùn tắc giao thông là sai, mất tính khoa học…
ĐBP - Ngày 14/4, Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc sơ kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) quý I, phương hướng, nhiệm vụ quý II/2022.
Cấm xe máy hoạt động tại những đô thị lớn là xu hướng của xã hội văn minh, thành phố hiện đại. Tuy nhiên chính quyền và người dân phải quyết tâm rất cao cùng các điều kiện kèm theo như hạ tầng, giao thông công cộng phát triển; quy hoạch đồng bộ,… thì mong muốn này mới có thể khả thi.
Liên quan đến thời điểm hạn chế xe máy theo vùng, trao đổi nhanh với phóng viên, lãnh đạo Sở GTVT cho hay, hiện Sở đang nghiên cứu thêm các phương án. Khi nào các điều kiện về phương tiện công cộng đáp ứng được thì mới tính phương án tiếp theo. Do đó, không có chuyện hạn chế xe máy ở vành đai 3 từ năm 2023 như là 'đồn thổi'...
Hạn chế phương tiện xe máy tuy là giải pháp khó, nhưng nếu thực hiện tốt sẽ là tiền đề vững chắc để phát triển vận tải hành khách công cộng (VTHKCC), giảm thiểu đáng kể các vụ tai nạn giao thông.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 48/NQ-CP về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 - 2025.