Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phát đi thông cáo mới nhất về việc đưa vào khai thác tạm thời một số dự án thành phần thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, kịp thời phục vụ người dân lưu thông trong cao điểm dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Bộ GTVT vừa phát đi thông cáo mới nhất về việc đưa vào khai thác tạm thời một số dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, kịp thời phục vụ người dân lưu thông trong cao điểm dịp Lễ Quốc khánh 2/9.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn (43,28km), Nghi Sơn - Diễn Châu (50km) và đoạn còn lại của cao tốc Mai Sơn - QL45 (9,7km) sẽ chính thức được đưa vào khai thác tạm từ ngày mai (1/9).
Hai tuyến cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu và đoạn còn lại của dự án Mai Sơn-Quốc lộ 45 sẽ chính thức thông xe từ ngày mai (1/9).
Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt Phương án tổ chức giao thông để từ ngày 1/9, các phương tiện giao thông sẽ được phép lưu thông trên 2 đoạn tuyến cao tốc theo các quy định cơ bản.
Hai tuyến cao tốc QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu và đoạn còn lại của dự án Mai Sơn-QL45 sẽ chính thức thông xe từ ngày mai (1/9).
Ngày 14-6, Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM tổ chức lễ đặt tên cầu Thủ Thiêm và cầu Ba Son. Tham dự có các đồng chí: Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch HĐND TPHCM; Dương Anh Đức, Phó Chủ tịch UBND TPHCM; Nguyễn Thành Trung, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM.
Hai cây cầu bắc qua sông Sài Gòn là cầu Thủ Thiêm 1 và cầu Thủ Thiêm 2 vừa được thay đổi tên mới, lần lượt là Thủ Thiêm và Ba Son.
Cầu Thủ Thiêm 2, TP.HCM chính thức được đổi tên thành cầu Ba Son, còn cầu Thủ Thiêm 1 vẫn giữ nguyên tên Thủ Thiêm.
Chiều 6/6, dưới sự điều hành của Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Vương Đinh Huệ, Quốc hội khóa XV họp phiên toàn thể tại hội trường tiếp tục chất vấn nhóm vấn đề thứ nhất thuộc lĩnh vực lao động, thương binh - xã hội và chất vấn nhóm vấn đề thứ hai thuộc lĩnh vực dân tộc.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Tháp về thông tin nhà thầu thi công được lựa chọn để khai thác mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cho các dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.
Theo Bộ GTVT, với khối lượng còn lại, nếu từ đầu tháng 3/2023 có đất đắp và nhà thầu triển khai thi công 3 ca 4 kíp thì dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết mới có thể hoàn thành vào ngày 30/4/2023.
Vào nước rút, dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn thiếu 1 triệu khối đất đắp để thi công đường gom dân sinh, đường dẫn đầu cầu vượt.
Tiếp nối không khí thi công không nghỉ xuyên Tết Nguyên đán Quý Mão, ngay sau kỳ nghỉ Tết, trên công trường các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, các Ban Quản lý dự án (BQLDA) giao thông, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, máy móc thiết bị để khẩn trương tăng tốc thi công, đảm bảo tiến độ.
Bộ GTVT dự kiến sẽ triển khai sử dụng cát biển đắp đường với đoạn tuyến Hậu Giang - Cà Mau. Sau khi thử nghiệm sẽ có đánh giá để khoanh vùng cấp mỏ khai thác cát biển đưa vào sử dụng đắp đường.
Ngày 1/1/2023, đồng loạt 12 gói thầu tại 12 dự án thành phần của cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 sẽ chính thức được khởi công.
Năm 2022, Đà Nẵng tiếp nhận 102 gói thầu mua sắm bổ sung vật tư y tế với trên 4.500 mặt hàng, trị giá gần 900 tỷ đồng, nhưng vẫn ghi nhận tình trạng thiếu vật tư y tế.
Để đẩy nhanh việc thực hiện dự án, Bộ GTVT yêu cầu các địa phương xử lý khó khăn, vướng mắc trong quá trình lập dự toán, các khung chính sách đền bù GPMB, hồ sơ kỹ thuật…..
Các dự án thành phần cao tốc đang triển khai độc lập, chưa có sự gắn kết. Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị các địa phương phải đảm bảo sự đồng bộ.
Văn phòng Chính phủ vừa có báo cáo gửi Bộ trưởng Bộ Y tế về kết quả thực hiện thí điểm tự chủ bệnh viện theo Nghị quyết 33.
Nhà đầu tư Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo đưa vào công trường những đơn vị thi công tinh nhuệ nhất nhằm hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng.
Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, đến nay, các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020 cơ bản bị chậm so với tiến độ Quốc hội đề ra.
Đến nay, các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam giai đoạn 2017-2020 cơ bản bị chậm so với tiến độ Quốc hội đưa ra.
Hai dự án cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng theo phương thức PPP vừa được Công ty CP An sinh cộng đồng quốc tế đề xuất đầu tư bằng vốn tư nhân.
Công ty cổ phần An sinh cộng đồng quốc tế đề xuất làm nhà đầu tư 2 tuyến đường cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng theo phương thức PPP.
Ngoài tỉnh An Giang, các địa phương còn lại gồm: TP.Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng do đặc thù điều kiện tự nhiên nên không có mỏ đá và có rất ít mỏ cát đáp ứng được tiêu chí sử dụng làm vật liệu đắp nền đường.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài 101 km đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận, được khởi công tháng 9/2000 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2022, khai thác đưa vào sử dụng đầu năm 2023. Tuy nhiên đến nay, tổng sản lượng thi công dự án chỉ đạt 47,74% giá trị hợp đồng…
Lãnh đạo Bộ Giao thông-Vận tải khẳng định, các dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn phía Đông đang thi công hiện nay như Vĩnh Hảo-Phan Thiết, Phan Thiết-Dầu Giây… phải hoàn thành trước ngày 31/12/2022, không có trường hợp lùi thời gian.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các đơn vị thi công phải khắc phục khó khăn để hoàn thành cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thông xe kỹ thuật ngay trong năm nay
Ngày 2/8, tại thành phố Phan Thiết (Bình Thuận), Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do đồng chí Vũ Hồng Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, các tỉnh Bình Thuận, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Đồng Nai, các nhà đầu tư và các nhà thầu để khảo sát về tình hình thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Ngày 2-8, ông Vũ Hồng Thanh, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, cùng đoàn công tác đã làm việc với Bình Thuận và một số tỉnh liên quan về những vướng mắc khi thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Hai dự án thành phần cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, tách GPMB thành tiểu dự án giao địa phương.
Thủ tướng đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu tăng thêm nút giao trên tuyến cao tốc, tạo đà phát triển cho các địa phương.
Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết việc sắp xếp nhà đất và việc phê duyệt phương án sử dụng đất là 'nút thắt' trong quá trình cổ phần hóa; việc cổ phần hóa chậm cũng từ khâu này.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tính đến nay, lũy kế khối lượng xây lắp thực hiện tại dự án cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2017-2020 đạt khoảng hơn 16.800 tỉ đồng, tương đương gần 30% giá trị các hợp đồng. Trong đó, dự án thành phần đoạn Cao Bồ-Mai Sơn đã hoàn thành, thông xe từ cuối năm 2021.
Trong báo cáo của Bộ Tài chính mới đây cho thấy, tiến trình cổ phần hóa (CPH) doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đang rất chậm và không đạt được mục tiêu đề ra. Nguyên nhân của việc chậm trễ liên quan đến khâu xác định giá trị DN, nhưng nổi cộm nhất vẫn là vấn đề định giá và chuyển đổi tài sản đất đai của DNNN.
Theo TS. Nguyễn Minh Phong - chuyên gia kinh tế, quản lý đất công hiện đang có nhiều kẽ hở cả về quy định lẫn việc vận dụng, chấp hành luật pháp. Trên thực tế, ngân sách nhà nước (NSNN) thất thu hàng nghìn tỷ đồng từ nguồn đất, mặt bằng kinh doanh, tài sản công do chưa tính, hoặc không tính đúng, tính đủ giá trị quyền sử dụng đất, quyền thuê đất và các giá trị, lợi thế kinh doanh vô hình khác...