Đơn giá, định mức trong thi công các công trình giao thông, xây dựng là căn cứ quan trọng để tính toán chi phí, xác định mức đầu tư của công trình, dự án. Quá trình xây dựng và áp dụng đơn giá, định mức đã bộc lộ một số vấn đề, trong đó có việc chưa theo kịp biến động thực tế, dẫn đến những khó khăn không nhỏ cho đơn vị thi công, cơ quan quản lý. Việc kịp thời điều chỉnh đơn giá, định mức không chỉ giúp tính đúng, tính đủ chi phí, tránh thất thoát, lãng phí mà còn tạo điều kiện để đơn vị thi công bảo đảm tiến độ, chất lượng công trình.
Định mức, đơn giá vừa thiếu vừa thấp hơn thực tế khiến nhà thầu càng làm càng lỗ! 'Cùng với giải phóng mặt bằng, các vấn đề định mức, đơn giá, cung ứng vật liệu là 'nóng' nhất hiện nay, ảnh hưởng đến tiến độ dự án', theo ông Nguyễn Tuấn Anh, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn.
Theo phản ánh của doanh nghiệp, việc địa phương chậm công bố chỉ số giá xây dựng, chưa sát với giá thị trường, chưa xem xét đến cung - cầu thị trường… khiến công tác lập, quản lý chi phí xây dựng gặp nhiều khó khăn, đẩy nhà thầu vào rủi ro.
Tại hội nghị trao đổi về vướng mắc trong quản lý chi phí đầu tư xây dựng do Bộ Xây dựng tổ chức mới đây, ông Nguyễn Quốc Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội các nhà thầu Việt Nam kể: Nhìn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội dành hơn 113 nghìn tỷ đồng cho các dự án hạ tầng, nhiều nhà thầu thích làm lắm nhưng nhìn vào dự toán, định mức xây dựng thì họ lại… sợ.
Liên danh nhà đầu tư trúng thầu tuyến cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo cho biết, kế hoạch triển khai dự án đề ra trước đó đã đổ bể. 'Việc đàm phán hợp đồng với Bộ GTVT bế tắc kéo dài, không biết đến bao giờ mới đủ cơ sở triển khai'