Bảy dự án thành phần cao tốc Bắc Nam với tổng chiều dài khoảng 411,6km sẽ được Bộ Giao thông Vận tải phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm nay.
Một số đoạn cao tốc đang thiếu đất đắp, nhưng lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa khẳng định không có tình trạng này, việc chậm tiến độ là do nhà thầu thi công và Ban Quản lý dự án.
Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông cơ bản đã hoàn thành một số đoạn tuyến, sẵn sàng thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác. Mặc dù vậy, khó khăn của dự án trong giai đoạn 'nước rút' vẫn còn không ít, đòi hỏi nỗ lực rất lớn của các đơn vị tham gia.
Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết điều chuyển kế hoạch vốn từ các dự án không hiệu quả, chậm giải ngân sang các dự án có tiến độ giải ngân tốt, còn thiếu vốn.
Với số vốn đầu tư công (ĐTC) năm 2023 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lên đến hơn 94.000 tỷ đồng, tăng cao so với năm 2022, việc hoàn thành mục tiêu giải ngân được đánh giá là thách thức không nhỏ. Bên cạnh nỗ lực của các cơ quan, đơn vị liên quan, cần có giải pháp đột phá, nhất là tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công.
Trong khu vực Bắc Trung Bộ, ba tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An và Hà Tĩnh có nhiều điểm tương đồng về địa lý, xã hội và nhân văn... Để khai thác tối đa lợi thế chiến lược, tạo điểm nhấn trong liên kết vùng, ba địa phương này đang tập trung hoàn thiện hệ thống hạ tầng kinh tế, kỹ thuật, xã hội đa mục tiêu, đồng bộ, nhất là tập trung phát triển mạng lưới giao thông liên vùng, kết nối các trung tâm kinh tế lớn, cảng biển của vùng, liên vùng và quốc tế.
Những nhà thầu nào không đáp ứng được tiến độ dự án sẽ không được phép tham gia thêm bất cứ công trình nào của Bộ Giao thông Vận tải.
Tối 28/1, tại Nghệ An, ngay sau khi kiểm tra thực địa dự án cao tốc Bãi Vọt-Hàm Nghi ở Hà Tĩnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện 10 dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 1 (2017-2020) và giai đoạn 2 (2021-2025) từ Ninh Bình đến Quảng Trị, trong đó 1 dự án đã hoàn thành, 9 dự án đang triển khai.
Sáng 28-1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư...
Sáng 28-1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45 và Diễn Châu-Bãi Vọt thuộc dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1, thăm hỏi, chúc mừng năm mới cán bộ, công nhân viên dự án, bà con nhân dân khu tái định cư
Trong năm 2023, ngành giao thông đẩy nhanh tiến độ một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc-Nam, đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động nhân vật lực để đưa công trình hoàn thành theo đúng tiến độ đề ra. Một số gói cam kết hoàn thành trước tiến độ...
Dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam (giai đoạn I) đoạn quốc lộ 45-Nghi Sơn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư đang trong giai đoạn 'bứt tốc' để phấn đấu hoàn thành, về đích vào tháng 9 tới theo đúng tiến độ đề ra.
Nhiều dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các hạng mục, nhất là thảm bê tông nhựa.
Đến giữa tháng 11/2022, tiến độ thi công của nhà thầu tại các đoạn tuyến cao tốc Quốc lộ 45-Nghi Sơn không có chuyển biến tích cực, tiến độ tiếp tục chậm so yêu cầu, Bộ GTVT yêu cầu Ban quản lý dự án 2 có trách nhiệm xử lý nhà thầu vi phạm.
Hàng loạt nhà thầu cố tình chây ì, làm chậm tiến độ tại dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn 2017-2020 đã bị các Ban Quản lý dự án, Bộ Giao thông vận tải liên tục phát tín hiệu phê bình, cảnh báo, thậm chí đưa vào diện theo dõi đặc biệt.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ có giải pháp mạnh tay đối với các nhà thầu thi công làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Theo báo cáo mới nhất của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hiện trong 10 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đang triển khai có 6 dự án thành phần bị chậm tiến độ.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra và Bộ Giao thông Vận tải đã đốc thúc các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi nhằm tăng ca, kíp để đưa dự án hoàn thành.
Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu các Ban Quản lý dự án nhanh nhạy, linh hoạt hơn nữa trong việc áp dụng cơ chế giải ngân, 'bơm vốn' nhằm duy trì năng lực tài chính cho các nhà thầu giao thông tăng tốc thi công các dự án. Trường hợp cần thiết, có thể áp dụng cơ chế giải ngân từ 7 đến 15 ngày/lần thay vì giải ngân theo tháng.
Dự án cầu vượt hồ Yên Mỹ (huyện Nông Cống tỉnh Thanh Hóa) thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn là cây cầu vượt hồ dài nhất dự án.
Dự án cầu vượt hồ Yên Mỹ (huyện Nông Cống tỉnh Thanh Hóa) thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn là cây cầu vượt hồ dài nhất dự án.
Nhiều nhà thầu lớn vẫn đang dồn lực thi công để lũy tiến khối lượng từng ngày, nỗ lực đưa dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn về đích đúng tiến độ vào tháng 7/2023.
Lãnh đạo Bộ GTVT nêu, các khó khăn vướng mắc của dự án cao tốc Bắc- Nam bao gồm công tác khảo sát, điều tra, thỏa thuận với địa phương về mỏ vật liệu của đơn vị Tư vấn, Ban QLDA còn chưa sát với thực tế; thủ tục cấp phép khai thác kéo dài, một số địa phương triển khai còn chậm.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết trường hợp dự án không có chuyển biến sẽ không giao dự án mới và xem xét thay thế người đứng đầu.
Hơn 1 tháng nay, trên công trường các dự án cao tốc Bắc - Nam (đoạn qua tỉnh Thanh Hóa) chứng kiến cảnh vắng vẻ, đìu hiu; thậm chí có những dự án tạm dừng thi công kéo dài.
Sau khi lực lượng chức năng ở Thanh Hóa đồng loạt ra quân, siết chặt tải trọng, các mỏ vật liệu đóng cửa, sạch bóng xe quá tải trên nhiều tuyến đường.
Bộ GTVT đang phối hợp với Bộ Tài nguyên Môi trường khảo sát mỏ cát biển; đồng thời tập trung đánh giá tác động môi trường để và có thể dùng cát biển trải phía dưới công trình, lớp mặt dùng cát sông.
Bộ Giao thông Vận tải phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương để giải quyết triệt để khó khăn về nguồn vật liệu nhằm đưa dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 về đích theo đúng kế hoạch.
Các Ban quản lý dự án chỉ đạo doanh nghiệp dự án, nhà thầu lập lại tiến độ chi tiết, huy động đầy đủ trang thiết bị theo hợp đồng, tăng mũi thi công bù lại tiến độ cao tốc Bắc-Nam đã chậm.
Việc giá xăng, dầu thời gian qua tăng đã gây áp lực lớn đối với các nhà thầu thi công trên các công trường, đặc biệt là các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, chưa kể áp lực của giá thép, ximăng...
Ngày 4/2, sau khi kiểm tra công tác thi công các dự án cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 và cao tốc Nghi Sơn-Diễn Châu qua địa phận các tỉnh Ninh Bình-Thanh Hóa-Nghệ An, thuộc tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì họp kiểm điểm tiến độ Dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020.
Thủ tướng đề nghị nhà thầu nâng cao năng lực, các địa phương tiếp tục giải phóng mặt bằng để triển khai dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông; có quy hoạch phát triển không gian mới do các dự án tạo ra.
Với kinh nghiệm, năng lực của các ban quản lý dự án, các nhà thầu, đơn vị tư vấn, các dự án cao tốc Bắc-Nam sẽ được thi công xuyên Tết Nguyên đán bảo đảm chất lượng, đúng tiến độ, an toàn, mỹ quan.
Càng gần Tết Nguyên đán, trên nhiều công trường, dự án trọng điểm ngành giao thông, nhịp độ càng khẩn trương, sôi động hơn. Các chủ đầu tư, nhà thầu đều cố gắng bứt tốc, huy động tối đa phương tiện, nhân lực ở các mũi thi công, làm ba ca liên tục, phấn đấu đưa dự án hoàn thành vượt tiến độ.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể thừa nhận công tác triển khai 2 dự án trọng điểm cao tốc Bắc-Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành còn chậm do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Ngoài khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng, các dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp vướng mắc về nguồn cung ứng và giá vật liệu xây dựng tăng cao đã ảnh hưởng tiến độ thi công.