Các doanh nghiệp ngành hóa chất nỗ lực triển khai nhiều giải pháp giữ nhịp sản xuất, duy trì đà tăng trưởng, tăng sức cạnh tranh trên thị trường.
Ngày này năm xưa 26/2, Bộ Công Thương phê duyệt 'Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống đường ống xăng dầu Việt Nam; ban hành quy định về an toàn điện.
Chiều ngày 4/1, Tập đoàn Công nghiệp Hóa chất Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2023 và triển khai nhiệm vụ năm 2024.
Lần thứ hai kể từ năm 2021, tỉnh Phú Yên lại tiếp tục kiến nghị cập nhật tuyến đường sắt Tuy Hòa – Buôn Ma Thuột nối Phú Yên với Đắk Lắk cũng như kết nối các tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ với khu vực Tây Nguyên vào Quy hoạch mạng lưới đường sắt Việt Nam.
Ngày này năm xưa 29/9, Việt Nam và Nhật Bản hoàn tất thỏa thuận nguyên tắc về Hiệp định Ðối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (EPA Việt - Nhật).
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 14/8/2023 về Chiến lược quốc gia chấm dứt dịch bệnh AIDS vào năm 2030. Để làm rõ hơn việc triển khai Quyết định này, phóng viên báo Tin tức đã phỏng vấn ông Võ Hải Sơn, Phó Cục trưởng Cục Phòng chống HIV/AIDS (Bộ Y tế).
Bộ GTVT cho biết, Dự án đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Sau khi nhà đầu tư trình duyệt, Bộ GTVT sẽ phối hợp với các bộ, ngành và địa phương nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét.
Công ty mẹ - Tập đoàn Hóa chất Việt Nam được giao tiếp tục đẩy mạnh công tác thoái vốn theo danh mục thoái vốn không thành công trong năm 2022 và cần thoái vốn theo kế hoạch năm 2023; việc thoái yốn phải đảm bảo công khai minh bạch, đảm bảo hiệu quả tối đa lợi ích của cổ đông Nhà nước...
Sự lãng quên đầu tư về hạ tầng cùng dịch vụ lạc hậu, chưa theo kịp nhu cầu khách hàng, khiến đường sắt thua thiệt khi cạnh tranh với hàng không giá rẻ hay vận chuyển linh hoạt bằng ôtô. Việc quan tâm đúng mức phát triển giao thông đường sắt, trong đó khởi công xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam và đổi mới toàn diện, đang giúp ngành lấy lại vị thế 'vang bóng một thời'...
Những thông tin không mấy tích cực về việc thực hiện chính sách phát triển giao thông - vận tải đường sắt càng làm dày thêm nỗi xót xa cho một phương thức vận tải có nhiều điểm ưu việt.
Khảo sát dự án mở rộng sản xuất giai đoạn 2 Nhà máy Gang thép Thái Nguyên sáng qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu khẩn trương tìm giải pháp xử lý khả thi nhất, báo cáo Ban cán sự Đảng Chính phủ ngay trong tháng 8. Tinh thần khẩn trương này cũng cần được đặt ra với 4 dự án khác đang chưa rõ hướng đi để không tiếp tục kéo dài gây thiệt hại cho Nhà nước.
Phương thức chỉ đạo quyết liệt, đốc thúc đến nơi, đến chốn của Chính phủ đối với việc xử lý tồn tại, yếu kém của các dự án, doanh nghiệp nói chung, đã đem lại kết quả cụ thể và trở thành bài học kinh nghiệm hay. Câu chuyện về chiếc đồng hồ đếm ngược được dựng tại công trường Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2 theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành là một ví dụ...
Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ, một số dự án trì trệ đã có bước chuyển biến tích cực, nhiều dự án đã hoạt động và kinh doanh có lợi nhuận. Tuy nhiên, chặng đường phía trước còn rất nhiều thách thức trong xử lý các dự án yếu kém gắn với điều kiện phát triển thị trường.
Sau hơn 3 năm triển khai Quyết định số 1468/QĐ-TTg của Thủ tướng phê duyệt Đề án xử lý các tồn tại yếu kém của một số dự án, doanh nghiệp (DN) chậm tiến độ kém hiệu quả thuộc ngành Công Thương (Đề án 1468), ngày 4/11/2021, Ban chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của các dự án trên thống nhất đưa 5 dự án ra khỏi danh sách 12 dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Đặng Hoàng An: Với mục tiêu đưa các dự án yếu kém hồi sinh, cắt lỗ, hướng đến có lãi và hoạt động hiệu quả… Bộ Công Thương đã và đang tích cực chỉ đạo, điều hành với nhiều hoạt động sâu sát, kịp thời.
Việc xử lý các đại dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả trong thời gian vừa qua đã đạt được những kết quả khả quan, tuy nhiên, theo chia sẻ của những 'người trong cuộc', thì để đưa các dự án cán đích sẽ là hành trình không hề dễ dàng...
Hiện 5/12 dự án kém hiệu quả, thua lỗ của ngành công thương đã được đưa ra khỏi danh mục các dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả. Tuy nhiên chặng đường phía trước còn rất nhiều thách thức để xử lý dứt điểm những dự án còn lại.
Sáng 1-4, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái đã làm việc tại Công ty Cổ phần Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc (Đạm Hà Bắc), nghe các phương án tháo gỡ khó khăn cho Dự án cải tạo, mở rộng Nhà máy sản xuất đạm Hà Bắc – một trong 12 dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả của ngành Công Thương, phải xử lý theo Quyết định số 1468/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 1/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái đã làm việc tại Công ty Cổ phần Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc (Đạm Hà Bắc), nghe các phương án tháo gỡ khó khăn cho Dự án cải tạo, mở rộng Nhà máy sản xuất đạm Hà Bắc - một trong 12 dự án chậm tiến độ, kém hiệu quả của ngành Công Thương, phải xử lý theo Quyết định số 1468/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.
Sáng 1/4, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái đã làm việc tại Công ty Cổ phần Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc, nghe các phương án tháo gỡ khó khăn cho Dự án cải tạo, mở rộng Nhà máy sản xuất đạm Hà Bắc.
Ngày 4/11, Ban Chỉ đạo xử lý các tồn tại, yếu kém của một số dự án và doanh nghiệp chậm tiến độ, kém hiệu quả thuộc ngành công thương (Ban Chỉ đạo) đã họp thống nhất một số nội dung liên quan đến xử lý các dự án.
Ngày 10/9, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 10/9/2021 phê chuẩn kết quả bầu bổ sung chức vụ Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đối với hai nhân sự mới.
Bộ GTVT tái khẳng định phương án đầu tư mới tuyến đường sắt với tốc độ 160-200km/h khai thác chung tàu hàng và tàu khách không có khả năng thu hút nhu cầu vận tải nên hiệu quả không cao.
Dải tốc độ được lựa chọn không chỉ quyết định công nghệ, chi phí đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam, mà còn làm thay đổi diện mạo của ngành đường sắt trong 30 năm tới.
Tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột - Tuy Hòa với chiều dài khoảng 169km, khổ 1.435mm, lộ trình nghiên cứu, đầu tư trong giai đoạn sau 2020.
UBND tỉnh Long An muốn các bộ, ngành và Chính phủ ủng hộ chuyển đổi dự án Nhà máy bột giấy Phương Nam (tại huyện Thạnh Hóa), một trong 12 dự án thua lỗ của ngành công thương, sang thực hiện dự án khu đô thị.